很多車友在挑選家用轎車的時候都十分關注車輛的能耗表現(xiàn)。深諳此道的吉利帝豪采用了多項降耗設計，油耗表現(xiàn)令人滿意。作為吉利帝豪的競爭對手，長安逸動PLUS在降低能耗方面同樣使出了渾身解數(shù)，并且取得了不錯的效果。下面就讓我們來看看與吉利帝豪和長安逸動PLUS誰才是真正的降耗高手：

動力總成：雙藍鯨高效低耗

作為長安汽車旗下的主力家轎之一，長安逸動PLUS搭載的動力總成可謂身懷絕技。

長安逸動PLUS1.6L車型搭載的動力總成為BlueCore1.6L 高壓直噴發(fā)動機+JATCO 8速CVT變速器。其中，這臺名為BlueCore的1.6L 高壓直噴發(fā)動機采用了先進的35MPa直噴技術以及創(chuàng)新性的Mask燃燒室和高滾流氣道設計，大大提升了缸內燃燒效率，進而優(yōu)化了發(fā)動機的節(jié)能表現(xiàn)。而與之匹配的JATCO 8速CVT變速器的則采用了擁有專利技術的帶輪CVT+副變速機構設計，使得整套動力總成的油耗低至百公里5.8L，令人眼前一亮。

長安逸動PLUS1.4T車型搭載的動力總成為藍鯨NE 1.4T高壓直噴發(fā)動機+藍鯨7速濕式雙離合變速器的雙藍鯨動力組合。其中，藍鯨NE 1.4T高壓直噴發(fā)動機堪稱自主小排量發(fā)動機的標桿級作品，集成了包括AGILE高效超凈燃燒系統(tǒng)、全可變排量機油泵VDOP的智能潤滑系統(tǒng)等具有國際水準的發(fā)動機科技，在顯著提升了輸出能力的同時，還有效控制了能耗。同時，作為長安汽車的精心力作，藍鯨7速濕式雙離合變速器采用了大量創(chuàng)新技術，不但換擋邏輯和耐用性得到了加強，傳遞效率更是高達94.3%，最終將動力總成的綜合百公里油耗降低到了5.6L。

相比之下，吉利帝豪搭載的自動擋動力總成為1.5L自然吸氣發(fā)動機+CVT變速箱，經(jīng)濟性表現(xiàn)與長安逸動PLUS相比并不占優(yōu)。

節(jié)能技術：設計+科技錦上添花

為了進一步提升節(jié)能表現(xiàn)，長安逸動PLUS在車身設計和車載科技方面也花了不少心思。

首先，長安逸動PLUS的車身經(jīng)過反復驗證，采用了C柱后下溜背帶鯊尾的造型，更加符合空氣動力學。同時，長安逸動PLUS的車頂采用了全進口的激光焊接工藝，車底則裝配了大面積的平整遮蔽套件，在提升了頂、底強度的同時還有效降低了風阻，從而間接提升了行駛中的節(jié)能成績。

其次，長安逸動PLUS搭載了堪稱跨級別的STT怠速啟停系統(tǒng)，通過實現(xiàn)在長時間駐車時關閉發(fā)動機來達到節(jié)能目的，將整車油耗再次降低了3-3.6%。

與之相比，吉利帝豪在節(jié)能設計和科技手段方面略顯不足。

可以看出，長安逸動PLUS在經(jīng)濟性方面的確表現(xiàn)不錯，稱之為降耗高手毫不為過。如果您希望挑選一輛油耗表現(xiàn)亮眼的家用轎車，長安逸動PLUS值得關注。

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