如今，混動市場十分火熱，這是因為燃油車與新能源汽車之間的轉(zhuǎn)型，需要長時間的過渡，并且車企還可以最快達到雙積分要求，滿足碳中和目標，所以混動汽車便成為了各大車企的首要選擇。

而在最近，魏牌又推出一款混動車型魏牌拿鐵，正式宣告其進入了這一領(lǐng)域，同時也讓混動市場的競爭更加激烈起來。

動力系統(tǒng)，出色？！

據(jù)悉，魏牌拿鐵是魏牌首款搭載長城檸檬混動1.5T DHT架構(gòu)的車型，這套系統(tǒng)具備HEV（油混）和PHEV（插混）兩種架構(gòu)，有1.5L或1.5T搭配DHT、1.5T搭配DHT+P4三種混動組合和多種驅(qū)動模式供用戶選擇。

如果上述專業(yè)話術(shù)看不明白，那就只需要清楚一點，就是這款車的動力系統(tǒng)還不錯，挺厲害！接下來就給大家分析一下。

首先，魏牌拿鐵搭載了全球首發(fā)的“七合一”高集成度高效多?；靹幼兯倨鳎@款變速器擁有多種工作模式，覆蓋了城區(qū)道路中低速出行、長時間駐車、高速/城市環(huán)路等幾乎全部的出行場景，開著魏牌拿鐵上路，油耗更低、動力更強，為小伙伴們帶來了更高效的出行體驗。

其次，魏牌拿鐵的官方百公里加速時間為7.5秒，0-60km/h加速僅為3.9秒，同時百公里油耗僅為4.9L，并且還兼具了能耗優(yōu)化與可靠保證，平順性與動力性表現(xiàn)不錯。

再次，相比于以燃油經(jīng)濟著稱的傳統(tǒng)混動車型，魏牌拿鐵還擁有1000km的超高續(xù)航里程，無論是日常通勤，還是帶著家人出游，都足夠用。

最后，由電機驅(qū)動的魏牌拿鐵，平順性好，還很安靜。因為，這臺車應(yīng)用了10多項NVH技術(shù)，從靜音鏈條、進排氣高消聲結(jié)構(gòu)設(shè)計等方面入手，相比于傳統(tǒng)插電車型，整車的靜謐性的確有了極大提升。

內(nèi)飾配置夠舒適

除了能耗更低和續(xù)航里程更高，魏牌拿鐵的內(nèi)飾也沒讓人失望，簡約大氣的內(nèi)飾風格，為消費者帶來了雙重感受。

首先就是魏牌拿鐵中控采用了T字型布局，搭載的14.6英寸大尺寸懸浮式中控屏、仿佛就是一個小電視，無論是操作靈敏度，還是顯示效果都很不錯。并且還在空調(diào)的出風口的下方，擁有一個9英寸觸控屏幕，主要集中了空調(diào)控制系統(tǒng)，同時還可以進行其他的操作，讓內(nèi)飾很有科技風。

魏牌拿鐵還配備了環(huán)抱式航天舒享座椅，舒適度進一步得到了提升。十分貼合人體線條，支撐肩部、頸部，解決了頸部懸空的痛點，而且座椅表面被淺色皮質(zhì)包裹，表面還用縫線設(shè)計了菱形圖案，填充物也很飽滿，全方位都很舒適。

結(jié)語

總的來說，油耗低、續(xù)航高，艙內(nèi)舒適度出色，魏牌拿鐵非常適合作為家用車。相比于市場中的其他混動車型，魏牌拿鐵的動力性能和燃油經(jīng)濟性都很不錯。

在目前的混動市場中，豐田、本田的確擁有絕對的技術(shù)優(yōu)勢，銷售也十分不錯。但魏牌拿鐵上市后，憑借DHT的技術(shù)優(yōu)勢，不知是否可以改變本田、豐田領(lǐng)導混動市場的格局呢？大家可以留言表達自己的看法！

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