對于想買家用轎車的普通消費(fèi)者而言，日產(chǎn)軒逸算是首選車型，從目前日產(chǎn)軒逸的銷量來看，很多家庭的第一輛車其實(shí)都選擇了這款日系家用轎車。網(wǎng)友可能認(rèn)為日產(chǎn)軒逸就是這一價(jià)位最適合家用的轎車產(chǎn)品，事實(shí)卻并非如此。很多國人之所以選擇日產(chǎn)軒逸，很大程度上是跟風(fēng)，他們可能并不了解日產(chǎn)軒逸的優(yōu)缺點(diǎn)，只是聽別人說日產(chǎn)軒逸不錯(cuò)，就跟風(fēng)購買，甚至一些日產(chǎn)軒逸車主在提車之后才發(fā)現(xiàn)，原來市場上還有很多其他優(yōu)秀的產(chǎn)品。講真，如果你看過今天說的這輛長安銳程CC，相信你就明白為什么我如此評價(jià)日產(chǎn)軒逸。今天就帶大家走進(jìn)這款堪稱BUG級的國產(chǎn)車，看它到底比日產(chǎn)軒逸好在哪？

其實(shí)單從外觀來看，日產(chǎn)軒逸與長安銳程CC給大家的第一印象都非常好，而且兩款車的設(shè)計(jì)算是各有春秋，很難說誰更好。不過，由于車身尺寸的關(guān)系，長安銳程CC顯得更加修長，畢竟這款國產(chǎn)車的車身尺寸可以說直逼B級車。除此之外，日產(chǎn)軒逸和長安銳程CC的顏值無可挑剔，畢竟車企都知道時(shí)下消費(fèi)者對汽車顏值的要求，也懂時(shí)下主流消費(fèi)群體以年輕人為主，所以并不會(huì)出現(xiàn)明顯的紕漏。

    不過，坐進(jìn)車內(nèi)的話，相信大多數(shù)消費(fèi)者都會(huì)放棄日產(chǎn)軒逸而選擇長安銳程CC。其實(shí)兩款車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)都是以家用為主，視覺上都更傾向于中庸大氣。但是由于日產(chǎn)軒逸的外觀過于運(yùn)動(dòng)，可以說和內(nèi)飾形成了鮮明的對比，反而顯得日產(chǎn)軒逸的內(nèi)飾過于老套。而長安銳程CC的外觀雖然同樣追求動(dòng)感，但是穿插著穩(wěn)重、大氣的諸多設(shè)計(jì)元素，從而和內(nèi)飾形成呼應(yīng)，反而讓消費(fèi)者格外心動(dòng)。而且在日產(chǎn)軒逸引以為傲的舒適性和空間方面，長安銳程CC也表現(xiàn)搶眼。相比之下，選誰似乎一目了然。

當(dāng)然，對于年輕消費(fèi)者來說，外觀內(nèi)飾并不是購車關(guān)鍵，重點(diǎn)還是車輛的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。不知道大家是否體驗(yàn)過日產(chǎn)軒逸，目前該車已久分經(jīng)典版和普通版，雖然都是1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，但是經(jīng)典版的動(dòng)力更弱一些，我們直接說后者。雖然最大馬力達(dá)到135Ps，但是這款普通版的日產(chǎn)軒逸依舊給人小馬拉大車的錯(cuò)覺，尤其是滿載的情況下，起步還好，中后段加速基本上就只能聽發(fā)動(dòng)機(jī)聲音了，哪怕油門踩到底。

而長安銳程CC則不同，這款車搭載的可是技術(shù)長安旗下的藍(lán)鯨NE1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá)到180Ps，1250rpm即可輸出300N·m最大扭矩，單看參數(shù)的話，這輛國產(chǎn)車已經(jīng)將日產(chǎn)軒逸甩在身后。而且據(jù)說這款藍(lán)鯨NE1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)還使用了博格華納的靜音鏈條，舍弗勒前端輪系皮帶以及法雷奧的雙質(zhì)量飛輪。

開起來之后，除了起步輕松之外，整個(gè)加速過程中的輸出很直接，甚至總能讓人感受到推背感。即便面對無休止的走走停停，這款車的平順性也非常出色。高速用車時(shí)，銳程CC的表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)，除了中后段加速搶眼之外，底盤的穩(wěn)定性、對震動(dòng)的過濾都讓人眼前一亮。相比之下，日產(chǎn)軒逸真的有太多需要提升的地方。

看到這里，你覺得日產(chǎn)軒逸與長安銳程CC誰更值得考慮呢？當(dāng)然，如果還在糾結(jié)的話，不妨趁著周末去4S店試駕一番，相信你可以明顯感受到兩款車的區(qū)別，也就知道該如何選擇了。

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