8月16日，易觀數(shù)據(jù)發(fā)布《中國(guó)租車市場(chǎng)年度綜合分析2021》。該分析報(bào)告顯示，中國(guó)租車市場(chǎng)經(jīng)歷探索期、市場(chǎng)啟動(dòng)期之后，目前正進(jìn)入高速發(fā)展期。

2021年，中國(guó)租車市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到849.24億元，同比增長(zhǎng)32.8%。預(yù)計(jì)在2022年，中國(guó)租車市場(chǎng)的總規(guī)模將突破1000億元，達(dá)到1061.56億元，同比增長(zhǎng)25%。

在這個(gè)千億級(jí)的大市場(chǎng)中，中小型參與者不斷出局，具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的玩家持續(xù)深化探索，目前已經(jīng)形成較為穩(wěn)定的市場(chǎng)格局。易觀數(shù)據(jù)顯示，神州租車、一嗨租車與聯(lián)動(dòng)云租車占領(lǐng)第一梯隊(duì)，形成三足鼎立之勢(shì)。

對(duì)比頭部的三家租車公司來(lái)看，都已經(jīng)形成了一定的城市覆蓋和車輛規(guī)模。據(jù)了解，目前神州租車覆蓋超300座城市，車隊(duì)規(guī)模超15萬(wàn)輛。聯(lián)動(dòng)云覆蓋超360座城市，車隊(duì)規(guī)模為10萬(wàn)輛，同時(shí)聯(lián)動(dòng)云還將購(gòu)入3.5萬(wàn)輛汽車擴(kuò)充車隊(duì)。一嗨租車覆蓋450座城市，車隊(duì)規(guī)模為7萬(wàn)輛。

神州租車成立于2007年，公司在2014年港股上市，又于2021年完成私有化。一嗨租車成立于2006年，公司2014年在紐交所上市。但由于上市以來(lái)，公司市值被美股市場(chǎng)長(zhǎng)期低估，一嗨租車也傳出登陸港交所的計(jì)劃。

不同于成立十多年，并且已經(jīng)有過(guò)資本市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)的神州租車、一嗨租車，同樣占據(jù)租車市場(chǎng)第一梯隊(duì)位置的聯(lián)動(dòng)云成立僅有五年時(shí)間。

“在傳統(tǒng)租車平臺(tái)已經(jīng)具有一定品牌和規(guī)模的時(shí)候，作為行業(yè)的后進(jìn)入者如果依舊模仿跟隨，是沒(méi)有出路的！”聯(lián)動(dòng)云總裁車新力曾表示，“當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)環(huán)境，決定了我們必須要走出一條屬于自己的路?！?/p>

從全球市場(chǎng)來(lái)看，租車行業(yè)的特點(diǎn)是“重資產(chǎn)、輕利潤(rùn)”，傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)模式并沒(méi)有太多的想象空間，而當(dāng)時(shí)正在蓬勃發(fā)展的共享汽車讓聯(lián)動(dòng)云看到了機(jī)會(huì)。這將讓出行的消費(fèi)頻次大大提高，而通過(guò)這個(gè)高頻的消費(fèi)入口又可以延伸到整個(gè)汽車生態(tài)鏈，延展出和汽車緊密聯(lián)系的多種業(yè)態(tài)。車新力據(jù)此提出了“租車先行、生態(tài)合圍”的戰(zhàn)略構(gòu)想。

在此次的易觀數(shù)據(jù)報(bào)告中，也還原了4年多來(lái)聯(lián)動(dòng)云的發(fā)展路徑：2016年聯(lián)動(dòng)云成立時(shí)就選擇了自建科技團(tuán)隊(duì)；2017年又探索租車新模式、布局車后服市場(chǎng)；2018年就進(jìn)駐100城，并推出了汽車金融產(chǎn)品；截至目前，聯(lián)動(dòng)云已經(jīng)進(jìn)駐超過(guò)360個(gè)城市，并且創(chuàng)新了本地生活服務(wù)。

同時(shí)值得注意的是，在城市擴(kuò)張戰(zhàn)略上，聯(lián)動(dòng)云在2016年做出先進(jìn)入下沉市場(chǎng)的發(fā)展戰(zhàn)略。車新力在此前曾對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道表示，二線到五線城市的用戶需求其實(shí)非常大，由于網(wǎng)點(diǎn)密度特性，實(shí)際上使得下沉市場(chǎng)的用車訂單量、單車每日訂單量等消費(fèi)韌性十足。  

在下沉市場(chǎng)積累經(jīng)驗(yàn)和用戶基礎(chǔ)后，聯(lián)動(dòng)云從2018年開(kāi)始進(jìn)入廣州、深圳等一線城市。從下沉市場(chǎng)到一線城市，聯(lián)動(dòng)云在打法上也進(jìn)行了一定的升級(jí)。

據(jù)了解，二線到五線城市的出行市場(chǎng)很容易達(dá)到飽和狀態(tài)，但在廣州、深圳、上海、北京這樣的一線城市，出行需求更大，進(jìn)入成本也會(huì)更高。在沒(méi)有牌照儲(chǔ)備的情況下，聯(lián)動(dòng)云借助社會(huì)化車輛進(jìn)入市場(chǎng)。除了自營(yíng)車輛，聯(lián)動(dòng)云開(kāi)通了第三方車輛接入模式，在北京、上海擁有車輛的私家車主和企業(yè)，可以將車輛接入聯(lián)動(dòng)云租車平臺(tái)，盤活閑置的出行資源。

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