2025年，哈弗品牌在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車市場(chǎng)中，交出了一份扎實(shí)的成績(jī)單：2025年全球勁銷758554輛，同比增長(zhǎng)7.41%。更值得關(guān)注的是，其全球累計(jì)用戶在2025年正式突破1000萬(wàn)大關(guān)。

這組亮眼數(shù)據(jù)的背后，是哈弗多年來(lái)在全場(chǎng)景、多動(dòng)力、全球化等方面長(zhǎng)期深耕的成果。從全場(chǎng)景產(chǎn)品矩陣的搭建，到生態(tài)出海的縱深推進(jìn)，再到品質(zhì)驗(yàn)證體系的持續(xù)投入，哈弗以清晰的發(fā)展路徑破解市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)密碼，揭開(kāi)了中國(guó)自主汽車品牌向上突破的核心邏輯。

堅(jiān)持全場(chǎng)景布局：從滿足需求到引領(lǐng)場(chǎng)景

在汽車消費(fèi)市場(chǎng)向多元化、個(gè)性化深度轉(zhuǎn)型的當(dāng)下，用車需求已經(jīng)從單純的通勤代步，向城市漫游、家庭旅行、戶外探索、硬核穿越等多場(chǎng)景延伸。作為全球千萬(wàn)用戶信賴的SUV品牌，哈弗始終以用戶需求為中心，通過(guò)精準(zhǔn)的場(chǎng)景化布局與持續(xù)的品類創(chuàng)新，構(gòu)建起覆蓋全場(chǎng)景的產(chǎn)品矩陣。

面對(duì)城市通勤用戶對(duì)舒適性、智能化、經(jīng)濟(jì)性等核心訴求，哈弗打造了被譽(yù)為“國(guó)民神車”的哈弗H6系列，憑借皮實(shí)耐用、均衡可靠的產(chǎn)品口碑，累計(jì)銷量已經(jīng)突破450萬(wàn)輛，成為城市SUV的熱門之選。2025年，全新哈弗H6L上市。該車車身軸距拓展至2810mm，帶來(lái)充裕的駕乘空間與儲(chǔ)物能力，配合貫穿式智能座艙與L2級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)，讓用戶可以享受到中型SUV的越級(jí)體驗(yàn)。

針對(duì)家庭用戶對(duì)空間與安全的核心需求，二代哈弗梟龍MAX搭載全面的安全防護(hù)體系與智能交互功能，通過(guò)環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)與軟性材質(zhì)包裹，營(yíng)造出居家般的舒適質(zhì)感。其靈活的空間布局與細(xì)致的舒適性配置，既能滿足日常通勤的便捷性，也能從容應(yīng)對(duì)家庭出游的多元化需求，更憑借“五星健康車”認(rèn)證，成為家庭用戶的安心之選。

隨著郊野露營(yíng)、輕越野等生活方式的興起，越來(lái)越多用戶渴望兼顧城市舒適與野外馳騁的雙重體驗(yàn)。哈弗“狗品類”家族以適配泛越野場(chǎng)景的產(chǎn)品力，讓SUV市場(chǎng)有了兼顧城市與越野的“更優(yōu)解”。其中，哈弗大狗2026款以便捷改裝特色聚焦年輕潮玩群體；哈弗大狗PLUS則以堪比中型SUV的體格滿足家庭用戶對(duì)大空間的需求。雙車并行以差異化的產(chǎn)品利益與情緒價(jià)值，實(shí)現(xiàn)了對(duì)泛越野市場(chǎng)的全面覆蓋。2025年，哈弗狗品類年銷量高達(dá)182287輛，累計(jì)銷售731977輛，并累計(jì)43個(gè)月蟬聯(lián)泛越野&方盒子品類銷量冠軍！

作為長(zhǎng)城汽車旗下的明星車型，哈弗猛龍是新能源方盒子這一細(xì)分市場(chǎng)的創(chuàng)始者與引領(lǐng)者。其采用經(jīng)典的方盒子造型，在動(dòng)力性能上持續(xù)進(jìn)階，搭載領(lǐng)先同級(jí)的智能輔助駕駛系統(tǒng)，在提供強(qiáng)勁越野能力的同時(shí)，也兼顧了日常駕駛的舒適與智能體驗(yàn)。

不僅如此，哈弗猛龍極具辨識(shí)度的“方盒子”造型，正是其“棱角精神”的直觀外顯——它象征著不循常規(guī)、向往自由、自信果敢的生活態(tài)度。這種精神內(nèi)核深度契合了當(dāng)代用戶追求個(gè)性表達(dá)的價(jià)值觀，不僅在外觀與動(dòng)力上贏得偏愛(ài)，更在情感層面與用戶建立起強(qiáng)烈共鳴。上市至今，哈弗猛龍已累計(jì)獲得超過(guò)18萬(wàn)用戶的信任與選擇?！瓣P(guān)鍵時(shí)刻靠得住”是用戶認(rèn)可的核心；對(duì)更多人而言，哈弗猛龍更是拓展生活半徑的“好搭子”，是個(gè)性化生活的載體?！耙徊棵妄?，一種活法”，18萬(wàn)用戶正以18萬(wàn)種不被定義的方式，詮釋著屬于自己的精彩。

市場(chǎng)表現(xiàn)也印證了其受歡迎程度：2025年，哈弗猛龍全年銷量達(dá)95,345輛，同比增長(zhǎng)35%，穩(wěn)居15-20萬(wàn)級(jí)新能源方盒子銷量冠軍。其硬核實(shí)力在專業(yè)賽場(chǎng)同樣得到驗(yàn)證：在環(huán)塔拉力賽中，猛龍燃油版連續(xù)奪得三個(gè)賽段冠軍；在敦煌越野耐力賽中，更以原廠素車狀態(tài)順利完賽。這不僅證明了其在極限環(huán)境下的可靠性與高性能，也彰顯了“可城可野”的全能實(shí)力，確立了其在方盒子賽道中“冠軍之選”的差異化標(biāo)簽。

對(duì)于追求長(zhǎng)途穿越、高負(fù)載能力的硬核越野愛(ài)好者，新哈弗H5與二代哈弗H9系列回歸越野車本質(zhì)屬性，著重強(qiáng)化車輛的可靠性、耐久性與多功能擴(kuò)展能力，成為硬核越野玩家的“最佳搭檔”。在2025年的環(huán)塔拉力賽上，二代哈弗H9更是強(qiáng)勢(shì)斬獲了T2.1量產(chǎn)燃油組的總冠軍，以量產(chǎn)之軀挑戰(zhàn)越野賽事“天花板”！

正是因?yàn)楣フ嬲\(chéng)回應(yīng)每一個(gè)家庭對(duì)出行的獨(dú)特期待，才得以不斷實(shí)現(xiàn)品類創(chuàng)新，打造出一款又一款的爆款產(chǎn)品。這份扎根用戶需求、深耕場(chǎng)景創(chuàng)新的堅(jiān)守，讓哈弗在同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)中成功突圍，更實(shí)現(xiàn)了從“滿足需求”到“引領(lǐng)場(chǎng)景”的跨越，在汽車“存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代”持續(xù)拓展“市場(chǎng)增量?jī)r(jià)值”。

堅(jiān)持多動(dòng)力發(fā)展：從燃油突破到混動(dòng)變革

在動(dòng)力開(kāi)發(fā)方面，哈弗不局限于單一技術(shù)路線，而是堅(jiān)持燃油+混動(dòng)多動(dòng)力矩陣，把選擇權(quán)交給用戶，確保不同地區(qū)、不同環(huán)境的用戶，都能享受到科技創(chuàng)新帶來(lái)的技術(shù)普惠成果。

哈弗兼顧燃油與新能源賽道，既保留成熟可靠的汽油、柴油動(dòng)力選項(xiàng)，又以Hi4智能電四驅(qū)技術(shù)引領(lǐng)混動(dòng)變革，為用戶提供多動(dòng)力解決方案。燃油方面，長(zhǎng)城自研的全新一代2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，以及全球首款橫置9速濕式雙離合變速箱，在哈弗猛龍、哈弗狗品類等爆款車型上成功應(yīng)用，大幅提升車輛的動(dòng)力性能。

混動(dòng)方面，Hi4技術(shù)從架構(gòu)底層發(fā)起革命性突破，重構(gòu)混動(dòng)車型價(jià)值認(rèn)知。傳統(tǒng)機(jī)械四驅(qū)依賴復(fù)雜的傳動(dòng)軸連接，不僅重量大、能耗高，還抬高了成本，讓許多家庭對(duì)四驅(qū)的安全性望而卻步。而Hi4以電驅(qū)連接替代機(jī)械傳動(dòng)，通過(guò)前后軸雙電機(jī)的布局，既保留了四驅(qū)的穩(wěn)定性，又省去了傳統(tǒng)四驅(qū)的機(jī)械損耗與結(jié)構(gòu)負(fù)擔(dān)，實(shí)現(xiàn)了“兩驅(qū)的能耗，四驅(qū)的享受”，真正推動(dòng)了四驅(qū)平權(quán)。此外，Hi4技術(shù)還榮獲中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)“科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)-特等獎(jiǎng)”。這是該獎(jiǎng)項(xiàng)設(shè)立30余年來(lái)，首次頒發(fā)給混動(dòng)領(lǐng)域。

2025年，隨著第二代Hi4智能四驅(qū)電混技術(shù)落地普及，搭載新技術(shù)的二代哈弗梟龍MAX、哈弗猛龍2026款、哈弗大狗PLUS等車型，在主流價(jià)格區(qū)間實(shí)現(xiàn)越級(jí)的性能與能耗雙突破，讓每個(gè)家庭都能輕松享受新能源四驅(qū)帶來(lái)的安全、高效與從容。

堅(jiān)持全球視野：從市場(chǎng)出海到生態(tài)扎根

在夯實(shí)國(guó)內(nèi)本土市場(chǎng)的同時(shí)，哈弗也將目光投向全球。2025年哈弗品牌整體銷量中，海外市場(chǎng)已成為全新增長(zhǎng)引擎。在亞太，哈弗H6車系是當(dāng)?shù)貎?yōu)選；在巴西，哈弗H9被譽(yù)為“拉美硬派SUV標(biāo)桿”，并助力中國(guó)品牌在當(dāng)?shù)劁N量超越韓系，直追日系。

哈弗的全球化不止于銷售，更在于“生態(tài)出?！钡拈L(zhǎng)期布局，致力于實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)品“走出去”到品牌“走進(jìn)去”。目前，長(zhǎng)城汽車已在泰國(guó)、巴西等地建成全工藝生產(chǎn)基地，并在巴基斯坦等地設(shè)有KD工廠。特別是在巴西打造的首個(gè)海外全生態(tài)基地，帶動(dòng)了蜂巢能源等12家供應(yīng)鏈企業(yè)共同落地，促進(jìn)了當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展與就業(yè)。

從產(chǎn)品輸出到生態(tài)扎根，哈弗正依托長(zhǎng)城汽車覆蓋全球170多個(gè)國(guó)家的網(wǎng)絡(luò)與供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)，成長(zhǎng)為全球汽車產(chǎn)業(yè)中不可或缺的重要力量。

堅(jiān)持長(zhǎng)期主義：好品質(zhì)，是哈弗不變的底色

哈弗堅(jiān)守底線思維，在安全與品質(zhì)上絕不妥協(xié)。長(zhǎng)城汽車在過(guò)去二十年累計(jì)投入近百億元，建成全球領(lǐng)先的試驗(yàn)中心，擁有國(guó)內(nèi)首個(gè)碰撞安全實(shí)驗(yàn)室與綜合性試驗(yàn)場(chǎng)。2025年，投資5.1億元的“亞洲最大汽車安全試驗(yàn)場(chǎng)”投入使用，為主被動(dòng)安全測(cè)試再添重磅保障。

在技術(shù)研發(fā)方面，長(zhǎng)城汽車持續(xù)加大投入，以全棧自研突破行業(yè)技術(shù)壁壘，徹底打破外資技術(shù)壟斷，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵核心技術(shù)自主可控。與此同時(shí)，長(zhǎng)城汽車重視人才隊(duì)伍建設(shè)，目前已擁有2.3萬(wàn)名工程研發(fā)人員，平均每4位員工中就有一位工程師。持續(xù)吸引行業(yè)頂尖人才，也為技術(shù)創(chuàng)新提供堅(jiān)實(shí)支撐。

正如長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍所言：“造車不是百米沖刺，而是一場(chǎng)獲取用戶信任的馬拉松。”這種在研發(fā)與人才上的長(zhǎng)期投入，讓高質(zhì)量發(fā)展成為可驗(yàn)證、可感知的實(shí)際成果，鑄就了哈弗歷經(jīng)千萬(wàn)用戶檢驗(yàn)的可靠口碑。

結(jié)尾：

哈弗的成功路徑，也向行業(yè)宣告：真正的領(lǐng)先不在于短期銷量起伏，而在于對(duì)用戶場(chǎng)景的深刻理解、對(duì)造車品質(zhì)的長(zhǎng)期投入、對(duì)全球市場(chǎng)的生態(tài)化經(jīng)營(yíng)。

以千萬(wàn)信賴為底氣，我們期待哈弗品牌向更高遠(yuǎn)的全球征程篤定前行，續(xù)寫中國(guó)自主品牌向上突圍的嶄新篇章！

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