8月23日，長安汽車朱華榮在中國—上海合作組織數(shù)字經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)論壇、2021中國國際智能產(chǎn)業(yè)博覽會的開幕會上透露，在24日長安汽車將和華為等合作伙伴一起，發(fā)布共同打造的新一代智能新能源高端品牌，而這一行動正好與兩個月前的重慶車展達成呼應。

而兩個月前，長安汽車公司在重慶舉行車展，長安汽車朱華榮發(fā)表了以“融合發(fā)展，智領(lǐng)未來”的主題演講，他認為當前的汽車行業(yè)正在形成以傳統(tǒng)車企、造車新勢力和科技創(chuàng)新公司為代表的三大造車格局。雖然從總體上來看，中國品牌正在處于一個穩(wěn)步上升的階段，但是在這個三個格局中充滿了矛盾，充滿了競爭，而這三個造車格局中沒有一個格局能保證自己在吃掉另外兩方后完好無損，而且明確指出了三個造車格局所存在的優(yōu)勢和不足，為三個格局指出了一條明路——“融合發(fā)展，智領(lǐng)未來”，契合了本次車展的主題內(nèi)容。

從長安汽車朱華榮的演講中可以看出，整個汽車行業(yè)發(fā)展看，傳統(tǒng)車企擁著完整的上下游產(chǎn)業(yè)鏈和成熟的生產(chǎn)體系，對汽車產(chǎn)業(yè)有深刻的認知，但在科技發(fā)展迅速的今天，傳統(tǒng)車企在高科技人才和高科技點數(shù)上就難免有點不足；而造車新勢力雖然更早的切入了智能汽車的方向，成功將智能，互聯(lián)網(wǎng)帶入了造車行業(yè)，但現(xiàn)在的造車格局讓這些優(yōu)勢變得十分薄弱；科技公司則是擁有著資金，科技，但卻缺少對汽車產(chǎn)業(yè)的認知。

長安汽車朱華榮在演講的最后也總結(jié)道“三大造車格局都有各自不可替代的優(yōu)勢和亟待補充的短板，任何一方想要通吃，都將面臨巨大的風險。為了創(chuàng)造汽車產(chǎn)業(yè)更加美好的未來，唯有取長補短、融合發(fā)展”

去年 11 月，長安汽車朱華榮正式宣布，長安汽車將攜手華為、寧德時代聯(lián)合打造一個全新高端智能汽車品牌，該品牌旗下高端智能產(chǎn)品也即將推出。據(jù)媒體報道，該品牌將包括一個全球領(lǐng)先的智能電動網(wǎng)聯(lián)汽車平臺(CHN)，一系列智能汽車產(chǎn)品和一個超級“人車家”智慧生活和智慧能源生態(tài)。長安汽車執(zhí)行副總裁譚本宏表示，該品牌將獨立發(fā)展，獨立進行市場化運作，并整合戰(zhàn)略合作伙伴資源，有獨立上市計劃。長安汽車朱華榮有想法將三種格局融合到一起，而這一次博覽會的召開正是給了長安汽車一個機會，一個成為行業(yè)領(lǐng)先的機會。

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