作為安全出行的“幕后功臣”，主動安全系統(tǒng)和智能安全系統(tǒng)可謂“勞苦功高”。在此方面，長安CS75 PLUS表現(xiàn)相當(dāng)亮眼。

首先，長安CS75 PLUS的主動安全系統(tǒng)選擇了德國博世的全新9.3代ESP集成式電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)。該系統(tǒng)作為全球一線大牌的明星級產(chǎn)品，在性能上充分體現(xiàn)了德國先進的汽車工藝水平，不但涵蓋了從制動防抱死、動態(tài)駐車到坡道起步輔助、陡坡緩降等主流的ESP功能，而且判斷精準(zhǔn)、調(diào)整果斷，能夠及時、恰當(dāng)修正車身在極端環(huán)境下的車態(tài)、車速，最大限度地避免失控。

其次，長安CS75 PLUS依托包括英國安波福77GHZ毫米波雷達(dá)系統(tǒng)等先進的傳感系統(tǒng)，搭載了包括AEB自緊急制動輔助系統(tǒng)、LCDA并線輔助系統(tǒng)、ELK緊急車道保持系統(tǒng)等，全程監(jiān)控車況路況，幫助駕駛者規(guī)避行車風(fēng)險。同時，長安CS75 PLUS還搭載了四顆高清廣角攝像頭，可以全面觀察車周360度環(huán)境，并且支持3D視角，在低速行車、倒車時可清掃盲點，消除安全隱患。

被動安全：扎實不懼碰撞

在被動安全方面，長安CS75 PLUS憑借出色的車身剛性、吸能設(shè)計以及安全氣囊等配置，在C-NCAP和中保研碰撞實驗中分別獲得了五星、六門優(yōu)秀的好成績。

首先，長安CS75 PLUS的車身采用了業(yè)內(nèi)最流行的高剛性吸能結(jié)構(gòu)。在用料方面，長安CS75 PLUS的車身38.3%的用料均為熱成型鋼、超高強度鋼，該占比即使與同級別合資、外資車型相比也毫不遜色。同時，長安CS75 PLUS在工藝上采用了熱成型與超高強度鋼輥壓結(jié)合技術(shù)，進一步提升了車身整體剛性。此外，長安CS75 PLUS為最大限度的應(yīng)對正面碰撞，還不計成本地采用了封閉型目字截面結(jié)構(gòu)型材的全航空鋁防撞橫梁，令人眼前一亮。

其次，長安CS75 PLUS在車艙內(nèi)配齊了反應(yīng)時間短至0.03秒的毫秒級主副駕駛座安全氣囊、側(cè)氣囊以及前后排貫穿式頭部氣簾，對駕乘者的頭部及側(cè)面等關(guān)鍵部位實現(xiàn)了100%全覆蓋，并采用了防翻滾設(shè)計，為乘客提供了周密的貼身防護。

可以看出，長安CS75 PLUS的“五星”安全絕非浪得虛名。對于注重車輛安全品質(zhì)的車友來說，長安CS75 PLUS值得關(guān)注。

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