近期,《汽車數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定(試行)》規(guī)范出臺,嚴(yán)格保護(hù)汽車生產(chǎn)和銷售過程中涉及的個人信息,防止汽車中的車載微信等功能收集、竊取用戶個人數(shù)據(jù)。

然而,對于廣大用戶來說,在用車過程中不僅個人信息安全很重要,人身安全更不可忽視。而在這方面,新一代國民神車——第三代哈弗H6有著不錯表現(xiàn)。

揭密一:吸能式設(shè)計(jì)

它的安全除了體現(xiàn)為擁有71.61%高強(qiáng)度鋼車身的“硬”以外,還展現(xiàn)為“軟”。過去,在很多人的印象中,汽車越“硬”越安全,然而,事實(shí)上并非如此。

通過加裝吸能盒,當(dāng)發(fā)生中低速碰撞事故時,第三代哈弗H6可以有效降低沖擊力,通過結(jié)構(gòu)變形來吸收能量,保護(hù)車身結(jié)構(gòu)。有了吸能式設(shè)計(jì),乘員的人身安全有了更多的保障。

揭秘二:ABS+EBD

而且,第三代哈弗H6還擁有博世9.3代ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng),在確保駕車安全的同時,保證它的行駛穩(wěn)定性。其中,ABS防抱死和EBD電子制動力分配系統(tǒng)在實(shí)際生活中的應(yīng)用較多。

在我們?nèi)粘５男熊囘^程中,由于周圍環(huán)境的變化,不可避免的會出現(xiàn)緊急剎車的情況。但是,對于某些汽車來說,緊急剎車時由于制動力大于抓地力會導(dǎo)致輪胎抱死,也就是會出現(xiàn)方向盤不能轉(zhuǎn)動的問題。

尤其是在雨雪等天氣,車輪抱死使得車輪與地面之間的滾動摩擦變成滑動摩擦,極易導(dǎo)致車輛漂移,撞上周圍的車輛或者行人。但是,有了第三代哈弗H6的ABS防抱死功能,車主們幾乎不必?fù)?dān)心以上問題。

至于EBD電子制動力分配系統(tǒng),是ABS的輔助功能,可進(jìn)一步保證車輛行駛的平穩(wěn)與安全。這一功能主要是在汽車制動的剎那間,可計(jì)算出四個輪胎的附著力數(shù)值,通過調(diào)整制動裝置,使制動力和附著力匹配。如果車輛的兩邊車輪分別在濕滑和干燥的路面上,面對此時四個輪子的不同抓地力,EBD可有效防止車輛出現(xiàn)傾斜或者側(cè)翻。

揭秘三:低油耗

ABS+EBD這對組合,可以有效地保證汽車行駛時候的平穩(wěn)和安全。但是,安全并不是大多數(shù)車主的唯一標(biāo)準(zhǔn),又安全又省錢的才能被稱為好車!

作為國產(chǎn)車中的領(lǐng)軍車型之一,第三代哈弗H6的NEDC綜合油耗是百公里7.3L,可以減輕車主的養(yǎng)車負(fù)擔(dān),然而,事實(shí)果真如此嗎?

第三代哈弗H6在武漢舉辦了縱“油”天地,不“弗”不行節(jié)油挑戰(zhàn)賽,車友們在兩天的比賽中分別開出百公里5.8L-8.2L和6.3L-8.0L的油耗記錄?？梢?它的低油耗名不虛立。更重要的是,本次比賽選取地形多種多樣,不僅是在市內(nèi),車友們還開車去了山路和高速等路段。這證實(shí)了第三代哈弗H6在不同地形的變換中,依舊能夠保持高節(jié)油能力,非常符合用戶在實(shí)際生活中的用車情況。

雖然它的低油耗令不少消費(fèi)者蠢蠢欲動,但是,為了保險(xiǎn)起見,有車友去了解了與其同級,價(jià)格也在10幾萬區(qū)間內(nèi)的長安,NEDC綜合油耗是百公里8.1L,油耗水平在國產(chǎn)家用SUV中處于中等水平。不過,根據(jù)車主實(shí)際用車反饋,它的實(shí)際油耗是百公里11-12L,有時候還能達(dá)到13L?？磥?在節(jié)油能力上,它和第三代哈弗H6還具有不小的差距。

結(jié)語:

對于多數(shù)用戶而言,安全與油耗是其買車時著重考慮的兩方面。而第三代哈弗H6卻用豐富的功能與優(yōu)秀的實(shí)力,滿足了消費(fèi)者的購車需求。若想完全了解它,用戶們可關(guān)注其8月29日在成都舉辦的車展,第三代哈弗H6將在這里進(jìn)行一場全方位的展示,車友們不僅可以和其近距離接觸,而且,車展結(jié)束后車友們還可以預(yù)約在4S店試駕,相信它不會令大家失望。

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關(guān)鍵詞：安全,哈弗,第三,H6,油耗