由于SUV車型具有空間大、通過(guò)性強(qiáng)等優(yōu)勢(shì),成為了中國(guó)最受歡迎的車型,同時(shí),國(guó)產(chǎn)SUV也走進(jìn)了越來(lái)越多的家庭。可是翻看SUV銷量榜單,雖然在榜單前列經(jīng)常能看到國(guó)產(chǎn)SUV車型,但價(jià)格都是在二十萬(wàn)以下。而在二十萬(wàn)以上的SUV市場(chǎng)中,消費(fèi)者會(huì)追捧合資品牌,這也讓很多自主品牌被拒之門外。

基于消費(fèi)者長(zhǎng)期以來(lái)對(duì)國(guó)產(chǎn)車的偏見,讓自主品牌的向上之路愈發(fā)困難。可成立于2016的WEY品牌卻另辟蹊徑,專注于對(duì)高端SUV市場(chǎng)的開發(fā),并且品牌定位也已經(jīng)深入人心。但WEY品牌并沒(méi)有滿足,依舊在今年推出了WEY摩卡,作為全新的旗艦級(jí)SUV車型。WEY摩卡的問(wèn)世,不僅引起了廣大的專業(yè)人士和消費(fèi)者的圍觀,還正面對(duì)抗合資SUV。可WEY摩卡究竟有什么實(shí)力,居然能在SUV市場(chǎng)引起如此波瀾?

對(duì)抗合資SUV的底氣:激情澎湃的動(dòng)力感受

在消費(fèi)者的固有觀念中,自主品牌的造車技術(shù)要落后于合資品牌,尤其是在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等核心技術(shù)。不過(guò)這樣的觀念已經(jīng)不符合實(shí)際了,像是WEY摩卡的核心技術(shù),已經(jīng)完全不弱于合資SUV,甚至還能給用戶帶來(lái)激情澎湃的動(dòng)力體驗(yàn)。

WEY摩卡搭載了E20N 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),配以全球首個(gè)橫置9DCT濕式雙離合變速箱,并且還加入了48V輕混系統(tǒng),可以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)最大功率158kW,系統(tǒng)峰值扭矩388N·m的動(dòng)力輸出。在實(shí)際的測(cè)試當(dāng)中,WEY摩卡的加速很快,同時(shí)還比較平順,轉(zhuǎn)速會(huì)在起步階段迅速達(dá)到2000rpm左右,在整個(gè)測(cè)試過(guò)程中,并沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)打滑的現(xiàn)象,制動(dòng)力表現(xiàn)也很出色,車身姿態(tài)始終保持穩(wěn)定,這也讓W(xué)EY摩卡的0-100Km/h加速時(shí)間僅為7.8秒,100-0Km/h剎車距離也僅有35米。

而目前暢銷的高端SUV——沃爾沃XC60,在實(shí)際的測(cè)試中,表現(xiàn)也是十分出色。其在起步階段絲毫不遜于WEY摩卡,在發(fā)動(dòng)機(jī)介入之后,擁有比較強(qiáng)烈的推背感,同時(shí)沃爾沃XC60的制動(dòng)力比較線性,并且在試駕員深踩剎車踏板時(shí),腳感會(huì)比較緊實(shí)。這都讓沃爾沃XC60的0-100Km/h加速時(shí)間為8秒,100-0Km/h剎車距離達(dá)到了39.24米,雖然成績(jī)已經(jīng)達(dá)到了同級(jí)SUV的領(lǐng)先水準(zhǔn),但依舊稍弱于WEY摩卡。

對(duì)抗合資SUV的底氣:與“大塊頭”明顯不符的油耗

雖然SUV車型擁有眾多的優(yōu)勢(shì),但相比于轎車來(lái)說(shuō),油耗絕對(duì)是比較高的水平?，F(xiàn)在各大車企也都在研究降低SUV車型油耗的方法,而WEY摩卡通過(guò)采用大量的節(jié)油技術(shù),擁有了與“大塊頭”身材明顯不符的油耗。

WEY摩卡搭載的E20N發(fā)動(dòng)機(jī),是同級(jí)唯一采用米勒循環(huán)技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī),將壓縮比提升至12,熱效率超過(guò)了38%,低負(fù)荷油耗降低了20%。此外,這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了全新設(shè)計(jì)的燃燒系統(tǒng)、中置噴油器等方式,從而實(shí)現(xiàn)了快速燃燒,達(dá)到了低排放和降低油耗的目的。另外,9DCT濕式變速箱采用了輕量化設(shè)計(jì),有效的降低車身重量,還擁有48V輕混系統(tǒng)的加持,充分的降低了油耗。最終讓車身尺寸達(dá)4875/1960/1690mm,裝備質(zhì)量超過(guò)1.8噸的它,工信部百公里油耗只有7.5升。

目前在售的沃爾沃XC60也在積極降低油耗,同樣采用了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)來(lái)降低油耗,效果也還是不錯(cuò),從之前的百公里油耗達(dá)9升,降低到如今的百公里油耗7.6升,二者這一點(diǎn)差距不大。

結(jié)語(yǔ)

WEY品牌在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的探索,積攢了大量的經(jīng)驗(yàn)和造車技術(shù),所以才讓此次推出的WEY摩卡,完全可以跟合資品牌相媲美。相信隨著年輕消費(fèi)者的崛起,消費(fèi)意識(shí)的轉(zhuǎn)變,自主品牌與合資品牌之間的差距會(huì)越來(lái)越小,所以才說(shuō),WEY摩卡擁有正面對(duì)抗合資SUV的實(shí)力。

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