近幾年，潮之一詞已經(jīng)成為了人們的口頭語，衣服要新潮、生活要潮酷，就連汽車都要潮派十足。面對消費者的“追潮”現(xiàn)象，許多汽車品牌也是勇立潮頭玩起了智能牌，旗下智能科技品牌層出不窮，但實際的效果又如何呢？為了一探究竟，今天小編也找出了兩款網(wǎng)紅車型銳際和皓影，看看它們在智能科技上做的怎么樣。

人機智能：銳際緊追潮流玩趣多，皓影顯得有些薄弱

人們常說的智能汽車，其實可分為兩大部分，一是以汽車網(wǎng)聯(lián)化主導(dǎo)的人機互動，而另一個則是代表著未來出行的自動駕駛技術(shù)。其中，人機互動在歷經(jīng)車聯(lián)網(wǎng)、智能網(wǎng)聯(lián)等各種名號后，智能化應(yīng)用也是越來越多。

拿銳際來說，其不光有著更顯時尚輕奢的內(nèi)飾，甚至讓儀表盤和中控屏都采用了12.3英寸的高清液晶顯示屏，豪氣十足。最重要的是，銳際搭載了與百度聯(lián)合開發(fā)的SYNC^? +智行信息娛樂系統(tǒng)，可支持識別多達70種語義垂類，涵蓋生活常用語。秒懂的語義可能讓你充分解放雙手，簡單動口就能完成對整車導(dǎo)航、車窗、多媒體、電話等功能的控制，甚至一句“我餓了” 就能主動搜羅附近美食，并完成點外賣、購電影票等便捷操作。而在海量生活娛樂資訊外，銳際還擁有開放全站資源的“愛奇藝車載版”，能讓你實時享受最新娛樂資源。當然，在OTA云端升級的加持下，你也可以隨時隨地享受到最先進的應(yīng)用系統(tǒng)。

皓影使用了Honda CONNECT2.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，但該系統(tǒng)強大的功能并未在皓影身上完全復(fù)刻。僅僅是優(yōu)化了車輛狀態(tài)和各種信息在儀表盤、中控屏上的信息展現(xiàn)形式，以及語控電話接/掛功能；并將能借助實時路況信息推薦最佳路線，且可變成3D圖像的導(dǎo)航作為賣點。相較于銳際豐富的人機互動功能，顯得孱弱、單調(diào)了不少。

自動駕駛技術(shù)：兩者皆是“追潮人”，實力不分伯仲

如今，隨著汽車的智能化程度越來越高，自動駕駛技術(shù)也為日常出行帶來了更多驚喜和便利。而長安福特和本田也在銳際、皓影身上傾注了更多先進的自動駕駛技術(shù)，且兩者也頗有默契的從中低配車型便開始配備ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng)。

銳際搭載的Co-Pilot360^TM同級最強全方位智行駕駛輔助系統(tǒng)，擁有主動剎車、泊車輔助、全速自適應(yīng)巡航、0-180km/h的自動跟車等實用功能，亮點十足。而皓影則搭載了同樣出名的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，雖不是全部，但像前碰撞預(yù)警、車道保持、車道偏離提醒等實用功能還是有的。在這方面，兩者也是不分伯仲。不同的是，面對年輕人對極致駕控體驗的渴望，銳際直接全系標配了EcoBoost^? 2.0T發(fā)動機+8AT變速箱動力組合，擁有248匹最大馬力，最大功率182Kw，峰值扭矩393N.m，有著7.5秒破百的恐怖實力。但是皓影僅僅是全系搭載了1.5T+CVT的動力組合，因排量的差距只有193馬力，峰值扭矩為243 N·m，比銳際差了150N·m。加之銳際輕量化鋁合金懸架帶來的更精準轉(zhuǎn)向能力，讓其在動態(tài)駕馭的質(zhì)感上要明顯優(yōu)于皓影，也能給用戶帶來更加酣暢的操控體驗。

總結(jié)：可以說，隨著用戶需求的不斷變化，汽車的潮已不再依附于顏值，更多是對智能化潮流的追逐。在這方面，銳際和皓影均有著優(yōu)秀表現(xiàn)。稍顯可惜的是，Honda CONNECT2.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)強大的功能并未移植到皓影中來，在人機互動和使用便捷性上慢了銳際一拍。加之銳際在動力和操控性能上的出色表現(xiàn)，也讓它很容易成為時下年輕人最愛的“潮派座駕”。

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