日前，阿斯頓·馬丁官方正式發(fā)布了旗下阿斯頓·馬丁戰(zhàn)神（Valkyrie）AMR Pro車型的官圖。新車在外觀方面采用了更加激進(jìn)的空氣動力學(xué)設(shè)計，其空力效率超過了勒芒超級跑車的規(guī)定，在賽道性上有望接近一級方程式賽車的標(biāo)準(zhǔn)，并且在動力上取消了混動系統(tǒng)，僅采用與Cosworth合作制造的6.5升自然吸氣V12發(fā)動機(jī)，最大功率將達(dá)到1000馬力。據(jù)悉，新車將限量生產(chǎn)40臺，外加2臺原型車，并于2021年第四季度開始正式交付。

　　新車以勒芒24小時耐力賽賽車為基礎(chǔ)設(shè)計理念，并在公路用車上展現(xiàn)極致的性能體現(xiàn)。戰(zhàn)神AMR Pro的概念版首次出現(xiàn)在2018年日內(nèi)瓦車展上，阿斯頓·馬丁官方將戰(zhàn)神車型以最為純粹的性能取向去設(shè)計，例如賽車化底盤、強(qiáng)大的空氣動力學(xué)和驚人的動力系統(tǒng)。此外，由于其設(shè)計和性能不受比賽規(guī)則的限制，AMR Pro的能力將會超過現(xiàn)在的勒芒賽車，甚至堪比F1賽車性能。

　　戰(zhàn)神AMR Pro在外觀上具有激進(jìn)的空氣動力學(xué)組件，使得整車長度增加了266毫米，并在底盤部分重新做了優(yōu)化，加上巨型的尾部擴(kuò)散器，讓新車產(chǎn)生了相當(dāng)強(qiáng)大的下壓力，在彎道上可以實(shí)現(xiàn)橫向加速度超過3G的水平。

　　阿斯頓·馬丁戰(zhàn)神AMR Pro繼續(xù)與Red Bull Advanced Technologies (RBAT) 建立技術(shù)合作伙伴關(guān)系，采用特別開發(fā)的底盤，并對軸距加長380毫米，前輪距加寬96毫米，后輪距加寬115毫米，為新車帶來更加優(yōu)秀的穩(wěn)定性和操控性。

　　動力上，為了追求最輕的重量和最快的單圈時間，首先對車重進(jìn)行了減重，除了使用更多的碳纖維材質(zhì)，例如碳纖維車身、碳纖維懸架叉臂、有機(jī)玻璃擋風(fēng)玻璃/側(cè)窗等；此外，還取消了動力上的混動系統(tǒng)，沒有電池組與電機(jī)后，車身減重效果非常明顯。再加上新車將搭載與Cosworth合作制造的6.5升自然吸氣V12發(fā)動機(jī)，并加以改進(jìn)，最高轉(zhuǎn)速達(dá)到11000轉(zhuǎn)/分，最大功率將達(dá)到1000馬力，預(yù)計車輛整體的賽道性能可以達(dá)到F1賽車的水平。

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個人觀點(diǎn)，與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實(shí)，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：賽車,新車,性能,Pro,AMR