近日，從熱心網(wǎng)友處獲得了一套全新寶馬2系Coupe在國(guó)內(nèi)路試的諜照。新車(chē)是寶馬2系自2014年推出以來(lái)的首次換代，或?qū)⒑蛯汃R4系一樣采用寶馬CLAR后驅(qū)平臺(tái)，這也意味著這款頗具駕駛樂(lè)趣的寶馬進(jìn)口小鋼炮不僅將和前驅(qū)版寶馬2系車(chē)型劃清界限，也將會(huì)在不久之后正式引進(jìn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

　　寶馬2系Coupe將配置正常尺寸的雙腎氣壩，從偽裝圖看來(lái)，2系Coupe采用了新造型的LED日行燈，線(xiàn)型日行燈位于頭燈的下緣。車(chē)尾的尾燈維持與前代相似的比例，而圖中所見(jiàn)的梯形雙出排氣尾管應(yīng)為頂規(guī)車(chē)型所配置。

　　2系Coupe同樣維持著長(zhǎng)車(chē)頭、短車(chē)尾的轎跑車(chē)姿，并保有5050車(chē)身配重。除了預(yù)覽偽裝車(chē)圖，原廠也釋出了部分動(dòng)力信息，2系Coupe的頂規(guī)車(chē)型M240i xDriv節(jié)能upe搭載TwinPowerTurbo直列6缸渦輪增壓汽油引擎，可輸出最大馬力374匹，搭配8速Steptronic運(yùn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)化變速箱，并采用xDrive智能型可變四驅(qū)系統(tǒng)，一般車(chē)型則采后驅(qū)設(shè)定。

　　M240i xDrive也搭載了M-Performance運(yùn)動(dòng)化差速器，有助于提升車(chē)輛過(guò)彎時(shí)的循跡性與穩(wěn)定性，而后軸的動(dòng)力分配更可提升車(chē)輛的側(cè)向加速性，以更敏捷的動(dòng)態(tài)反應(yīng)出彎，而這些動(dòng)態(tài)測(cè)試均在紐柏林賽道上反復(fù)完成驗(yàn)證。

　　原廠表示，與前代相比2系Coupe車(chē)身抗扭曲剛性提升約12%，且前后輪距也增寬，有效降低行駛彎道時(shí)的側(cè)傾程度。全新2系Coupe標(biāo)配stroke dependent damper避震器，可過(guò)濾微小碎震與車(chē)體晃動(dòng)較大時(shí)提供足夠的支撐性以穩(wěn)定車(chē)身。而可選配的M電子懸掛系統(tǒng)則透過(guò)電控方式，在運(yùn)動(dòng)化與舒適度中取得平衡。

　　全新2系Coupe還配置了具有優(yōu)異制動(dòng)力的剎車(chē)系統(tǒng)，同時(shí)可選配可變式運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（Variable運(yùn)動(dòng)Steering），透過(guò)調(diào)整轉(zhuǎn)向齒比在低速停車(chē)時(shí)轉(zhuǎn)打方向盤(pán)更為輕巧，在彎道時(shí)則提升轉(zhuǎn)向的精度。頂規(guī)M240ixDrive搭載智能性可變四驅(qū)系統(tǒng)，最大馬力374匹。

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