2020年，歐洲EV電池生產(chǎn)商InoBat Auto（InoBat）曾發(fā)布了全球首款 “智能” 電動汽車電池，通過人工智能（AI）和高吞吐量（HTP）技術(shù)相結(jié)合開發(fā)，可使其能量密度達(dá)到330Wh/kg和1000Wh/L。近日，InoBat宣布與西門子合作，將通過利用西門子的電動化、自動化和數(shù)字技術(shù)產(chǎn)品組合，以實現(xiàn)其整個電動汽車電池生產(chǎn)價值鏈的數(shù)字化。

　　憑借自身技術(shù)和專業(yè)領(lǐng)域知識，西門子在自動化、工業(yè)軟件和智能基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域占據(jù)領(lǐng)導(dǎo)地位。InoBat可以利用各個生產(chǎn)領(lǐng)域的靈活、透明和高效的流程，在電池生產(chǎn)中取得持久成功，并縮短上市時間。此外，InoBat還可以利用西門子的解決方案在其所有研發(fā)和超級電池工廠（Gigafactory）中開發(fā)整體數(shù)字工廠方法。

　　InoBat Auto的聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官瑪麗安·博西克（Marian Bocek）曾表示：“我們的愿景是創(chuàng)建定制的最佳電池，以滿足電動汽車的最高性能，安全性和成本需求?！痹谂c西門子宣布合作后，瑪麗安·博西克表示：“著眼于整個電池生命周期，InoBat致力于創(chuàng)建可持續(xù)的生產(chǎn)過程，從而提高并加強(qiáng)電動出行業(yè)務(wù)。將我們的獨(dú)特研發(fā)與西門子的設(shè)計和仿真技術(shù)相結(jié)合，可以生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)的定制電池，并縮短電池從實驗室到大規(guī)模生產(chǎn)所需的時間，同時依然滿足我們的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)和客戶的特殊要求?！?/p>

　　InoBat Auto計劃針對其獨(dú)特機(jī)器和生產(chǎn)線使用多種產(chǎn)品和解決方案，包括硬件、Simatic控制器、HMI屏幕、照明堆棧、網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?、?biāo)準(zhǔn)化機(jī)器接口和能源監(jiān)控。 憑借西門子的Xcelerator產(chǎn)品組合，InoBat創(chuàng)建數(shù)字化雙胞胎，從而推動高級定制電動汽車電池的開發(fā)。

　　InoBat可以使用Simcenter產(chǎn)品組合和NX軟件工具套件，設(shè)計和優(yōu)化其產(chǎn)品的物理和化學(xué)性質(zhì)，并將InoBat的專有化學(xué)輸出整合到西門子的電池設(shè)計和仿真系統(tǒng)中。除了在電池和產(chǎn)品開發(fā)方面合作外，InoBat和西門子還計劃在所有InoBat研發(fā)和超級工廠開發(fā)和應(yīng)用完整的數(shù)字工廠途徑，從而為內(nèi)外部客戶提供集團(tuán)范圍的軟件生態(tài)系統(tǒng)。通過使用Teamcenter、Opcenter和MindSphere，并結(jié)合西門子的自動化產(chǎn)品組合，InoBat將能夠提高其所有工廠的產(chǎn)量，同時維持高水平的環(huán)境保護(hù)和運(yùn)營效率。

　　西門子數(shù)字工業(yè)軟件公司（Siemens Digital Industries Software）的Edwin Severijn 表示：“隨著電動汽車在未來出行領(lǐng)域越來越關(guān)鍵，InoBat等電池制造商對于實現(xiàn)未來電動出行非常重要。然而，該市場競爭激烈，電池制造商必須創(chuàng)建端到端的流程以保持領(lǐng)先地位。通過采用西門子的Xcelerator產(chǎn)品組合，InoBat可以創(chuàng)建準(zhǔn)確的數(shù)字模型，從而加速和優(yōu)化其生產(chǎn)線和工廠的規(guī)劃、設(shè)計、調(diào)試和運(yùn)營過程?！?/p>

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