關(guān)于入門版車型值不值得買的話題，業(yè)內(nèi)一直有爭(zhēng)議。一派認(rèn)為它們與高配車型在二手市場(chǎng)上的差值并不大，因此入門版就足夠了。另一派則認(rèn)為它們的出現(xiàn)只是為了拉低售價(jià)，并且較低的配置還在一定程度上影響著駕駛體驗(yàn)。那么，有沒有一款車，入門版就有著很高的配置呢？今天筆者就為大家介紹一款非常“厚道”的車——奔騰T55。

作為主打年輕國(guó)潮的車型，奔騰T55今年上市后便受到了眾多年輕消費(fèi)者的追捧。全系產(chǎn)品由樂活系列與勁享系列共六款車型組成。其中，樂活系列就成功做到了“入門不低配”的產(chǎn)品體驗(yàn)。許多合資車中高配才有的配置，在奔騰T55樂活系列上卻都配備了，實(shí)在是物超所值。

奔騰T55最惹人注目的配置，當(dāng)屬大燈了。樂活系列，沒有選擇更便宜的鹵素?zé)簦侨繕?biāo)配了LED大燈，車尾部分還采用了時(shí)下最流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)。大燈組的設(shè)計(jì)靈感也非常獨(dú)特，“戈”式造型，源于中國(guó)古代兵器“戈”。它的出現(xiàn)，讓整個(gè)前臉增加了金戈鐵馬鋒利的氣息，也加深了全車的國(guó)潮韻味。

對(duì)于新手司機(jī)來說，輔助操控配置是相當(dāng)重要的。這一點(diǎn)，奔騰T55也考慮到了。在樂活系列上，搭載了倒車影像、后駐車?yán)走_(dá)、定速巡航/自適應(yīng)巡航這幾大消費(fèi)者最在意的配置。自動(dòng)駐車、上坡輔助、陡坡緩降等比較新潮的配置，樂活系列也不缺。

說了那么多配置，動(dòng)力系統(tǒng)當(dāng)然不能漏了。長(zhǎng)久以來，一款合資車上出現(xiàn)多套動(dòng)力總成選配的情況是司空見慣了。但某些低排量，低功率，還技術(shù)老舊的發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)在讓人難以下手。奔騰T55則幫用戶解決了這個(gè)問題，即使在樂活系列中，也全部標(biāo)配了1.5T第三代智擎動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)和7擋濕式雙離合變速箱這套動(dòng)力總成。擁有39.06%超高熱效率的智擎動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，強(qiáng)勁省油，性能領(lǐng)先同級(jí)。濕式雙離合，同時(shí)具備了快速換擋和高效散熱的特點(diǎn)，兼顧運(yùn)動(dòng)性與穩(wěn)定性。

除了上述常見的剛需配置外，還有更加高階的電動(dòng)天窗/全景天窗、12.3英寸雙聯(lián)屏、無鑰匙啟動(dòng)、無鑰匙進(jìn)入、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、座椅加熱、座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、車內(nèi)氛圍燈、自動(dòng)空調(diào)、車窗一鍵升降、車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)頭燈、主動(dòng)剎車、皮質(zhì)座椅、皮質(zhì)方向盤等等。真可謂是10萬左右的預(yù)算，買到20萬的配置。科技感、豪華感，一樣都不缺。

過去我們常常認(rèn)為，入門車型往往都是通過簡(jiǎn)配來達(dá)到降低車價(jià)的目的。有人甚至認(rèn)為，入門車型就是一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)+四個(gè)輪子，根本不值得購買。但售價(jià)9.89萬——11.29萬元的奔騰T55樂活系列打破了這種觀念。有一如既往的強(qiáng)勁動(dòng)力，也有豐富實(shí)用的行車配置。有入門級(jí)的親民價(jià)格，也有毫不妥協(xié)的材質(zhì)用料。奔騰，總是能超出我們的想象。

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