汽車市場(chǎng)瞬息萬(wàn)變,只有引領(lǐng)市場(chǎng)潮流或者迎合市場(chǎng)趨勢(shì)才有可能獲得消費(fèi)者認(rèn)可,爭(zhēng)得一席之地。很多汽車品牌摩拳擦掌,都紛紛推出新車型企圖俘獲消費(fèi)者的芳心。最近本田思域和斯柯達(dá)都推出了全新車型——十代兩廂本田思域2021新款和斯柯達(dá)明銳Pro,現(xiàn)在我們就來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下這兩款新車型,看看誰(shuí)更能打動(dòng)消費(fèi)者。
斯柯達(dá)明銳Pro
明銳Pro是歐洲市場(chǎng)里全新明銳國(guó)產(chǎn)化的車型,在海外,明銳Pro是細(xì)分領(lǐng)域的銷量霸主,而在3月9日,這款車也在國(guó)內(nèi)進(jìn)行了首次亮相。明銳Pro在造型上采用了精致流晶美學(xué),斯柯達(dá)傳承百年的美學(xué)底蘊(yùn)被很好的彰顯出來(lái)。整款車的線條十分銳利且極具張力,仿佛用水晶切割一樣,每個(gè)角度看都非常的精致。
從這款車的前臉上來(lái)看,依舊采用了家族式設(shè)計(jì)。直瀑式中網(wǎng)搭配上更加粗大的鍍鉻飾條,顯得非常銳利有型。兩側(cè)的3D流晶LED前大燈也回歸了一體式設(shè)計(jì),雙L型的造型看上去更加犀利。車身側(cè)面的腰線采用了水晶三維立體的設(shè)計(jì),和尾燈連在一起,靈活的動(dòng)感被很好展現(xiàn)了出來(lái)。消費(fèi)者十分喜愛(ài)的掀背設(shè)計(jì)得以保留,讓頂部線條和尾部的銜接更加自然。
上翹的小鴨尾也讓整款車呈現(xiàn)出了前低后高的姿態(tài),仿佛隨時(shí)都要沖出去一般。再加上RS運(yùn)動(dòng)套件的點(diǎn)綴,讓明銳Pro有著不輸于同平臺(tái)奧迪A3的運(yùn)動(dòng)范兒,而且精致的氣息更為明顯。
不僅如此,明銳Pro的尺寸根據(jù)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者需求進(jìn)行了一些升級(jí),比如將車身長(zhǎng)度提升到了4753毫米,并且高度也達(dá)到1469毫米,軸距更是達(dá)到了2730毫米。這樣的尺寸表現(xiàn)除了讓后排空間更加寬敞之外,后備箱的空間也得到進(jìn)一步擴(kuò)展,平時(shí)出差就算塞進(jìn)去兩個(gè)大的行李箱,也還有空余位置來(lái)放雜物。再加上明銳Pro本身的掀背式設(shè)計(jì),讓后備箱的載物空間也更加富余,讓開(kāi)口變得更大,電動(dòng)尾門的加入也增添了便利與科技感,平時(shí)不用親自開(kāi)關(guān)尾門,省心又省力。
十代兩廂本田思域2021新款
號(hào)稱秒天、秒地、秒空氣的思域能夠在市場(chǎng)當(dāng)中獲得不錯(cuò)成績(jī)的原因之一,就是因?yàn)樗鼧O具運(yùn)動(dòng)氣息的外觀。從思域的造型來(lái)看,前臉的中網(wǎng)比較小,中網(wǎng)上方和下方有著黑色飾條進(jìn)行裝飾,并且左右兩側(cè)沿伸至大燈的邊緣,和大燈緊密連接在一起,看起來(lái)攻擊感很足。大燈采用了鹵素光源,不過(guò)造型還是比較耐看的。車身側(cè)面比較低趴,將強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)營(yíng)造了出來(lái)。尾部比較明顯的大溜背設(shè)計(jì)也透露著運(yùn)動(dòng)風(fēng)格, C字形的尾燈看著很個(gè)性。
作為一款運(yùn)動(dòng)型家轎,思域的車身尺寸車長(zhǎng)4658毫米,軸距2700毫米。腿部調(diào)整坐姿之后能達(dá)到一拳多的剩余空間,對(duì)于身材正常的人來(lái)說(shuō)乘坐是完全沒(méi)有問(wèn)題的。不過(guò)由于軸距不如明銳Pro,所以對(duì)于身材高大一些的人可能會(huì)有所限制。
從上面的介紹來(lái)看,十代兩廂本田思域2021新款和斯柯達(dá)明銳Pro是滿載誠(chéng)意而來(lái)的,但是如果真要分個(gè)高下,還是明銳Pro表現(xiàn)更佳。先從顏值來(lái)看,明銳Pro就比本田思域更引人注目,當(dāng)然“始于顏值”,但也要看能否“忠于實(shí)力”。明銳Pro的配置功能、空間布局等方面也表現(xiàn)出色,能極大地提升駕乘體驗(yàn),可以說(shuō)實(shí)力不凡,優(yōu)于思域。明銳Pro被稱為上海車展明星車型,將在2021上海車展公布數(shù)字架構(gòu),讓我們等待它的如期而至吧。
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