時(shí)代在變，年輕人的觀念也在迅速發(fā)生轉(zhuǎn)變。面對996的枯燥和千篇一律不少年輕人都決定自己出來創(chuàng)業(yè)，走一條屬于自己的路。對他們來說出行的需求變得更加綜合和多變，既要滿足出行坐人的剛需，同時(shí)創(chuàng)業(yè)路上拉貨、裝東西也不能差。創(chuàng)業(yè)的路雖然不會一帆風(fēng)順，但選擇一臺夠給力的創(chuàng)業(yè)之車來陪伴你生活就有了樂趣。

五菱征途質(zhì)量靠譜，可鹽可甜，定位青春型皮卡，非常適合那些有創(chuàng)業(yè)需求的年輕人。3月18日五菱征途新車正式上市，共推出進(jìn)取型、開拓型2款車型，官方指導(dǎo)價(jià)分別為5.88萬元、6.28萬元，上市1個(gè)月就收獲了6000輛訂單。

首先從外觀上看五菱征途這臺青春型皮卡的前臉就相當(dāng)個(gè)性，拋棄傳統(tǒng)皮卡千篇一律無創(chuàng)意的設(shè)計(jì)，加入了更多機(jī)械美學(xué)的設(shè)計(jì)理念令人眼前一亮。新車車身尺寸為5105、1640、1810毫米，軸距長達(dá)3160毫米，威武寬大的車身，氣場威武霸氣，走在路上也是一道美麗的風(fēng)景。

此外從實(shí)用性看，五菱征途設(shè)計(jì)了別出心裁的“2米純平3面開”硬核大貨箱提升了這臺創(chuàng)業(yè)之車的硬核裝載能力。箱內(nèi)尺寸為2000mm、 1520mm、 365mm，拓展能力輕松超越一眾對手，實(shí)用性更強(qiáng)。普通人看到的是它機(jī)械感十足的外觀，而創(chuàng)業(yè)人更中意的是它能一車多用的硬核實(shí)力。

另外從質(zhì)量可靠性來看，五菱征途的硬核貨箱材質(zhì)采用的是高強(qiáng)鋼骨架，十分堅(jiān)固。內(nèi)部有4根加強(qiáng)梁使側(cè)板強(qiáng)度提升20%，大大提升了車廂的安全防護(hù)系數(shù)。奮斗打拼在路上，五菱征途能給創(chuàng)業(yè)者提供更可安全的保護(hù)、更長的使用壽命。

從內(nèi)飾設(shè)計(jì)看五菱征途的設(shè)計(jì)更加貼合年輕人的使用習(xí)慣和喜好。開拓版在中控部分提供了8英寸娛樂互聯(lián)大屏，導(dǎo)航聽歌都能實(shí)現(xiàn)?？照{(diào)出風(fēng)口的豎向造型設(shè)計(jì)別出心裁，而且體驗(yàn)效果也更健康、舒適。

在懸掛上五菱征途也為創(chuàng)業(yè)青年們提供更舒適的調(diào)教，前置后驅(qū)布置以及麥弗遜式懸掛系統(tǒng)舒適性更出色。此外加大EPS高速轉(zhuǎn)向力，調(diào)整懸掛阻尼系數(shù)，能擁有更靈敏的操控，更出色的高速穩(wěn)定性,全面照顧創(chuàng)業(yè)人的用車需求和乘用體驗(yàn)。就算將五菱征途與傳統(tǒng)轎車和家用車相比，舒適性也絲毫不輸對手。

在安全性能和配置上五菱征途為消費(fèi)者所想，在乘坐區(qū)域采用的是高強(qiáng)鋼籠式結(jié)構(gòu)車身，安全系數(shù)更高。而且全系標(biāo)配了安全氣囊和博世第九代ABS+EBD制動(dòng)輔助系統(tǒng)，大大提升了車輛的行車安全系數(shù)，安全保障更加出色。和同級別對手相比更厚道用心，也更受年輕創(chuàng)業(yè)者信賴。

總體來說五菱征途是一臺十分適合創(chuàng)業(yè)的青春型皮卡，舒適性能優(yōu)異，坐人不委屈；空間裝載力更大，硬核實(shí)用性出色。車身安全性能和配置也超越大部分對手，在十萬級別對手中都絕無僅有，堪稱創(chuàng)業(yè)年輕人的理想座駕。

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