在春天陽光的照耀下,一年之中最美的賞花季如期而至。香氣四溢的梅花、落英繽紛的早櫻、絢爛的山茶花陸續(xù)盛放,不少家庭已將春日賞花列為重要計劃。這么重大的事情怎能少得了一臺大空間、多用途的車呢,畢竟自駕游才是正確的出行方式。

提到空間大、多用途的車型,哈弗H9已經(jīng)成為消費者繞不過去的一個選項。在最近走訪店頭時我們發(fā)現(xiàn),對于很多傾向于選擇哈弗H9的消費者來說,合資老將漢蘭達也是一個對比頻率較高的車型,但加價提車的現(xiàn)象也讓不少消費者敬而遠之。今天我們不妨來比一比,看一下兩款車誰更適合全家出游。

哈弗H9(左)、漢蘭達(右)

保值率正面比拼,哈弗H9榮獲多方認證

談到保值率,國人印象中總是認為合資車型就等同于高保值,自主品牌保值率便低。這實屬刻板印象,哈弗H9便是那“不一樣的煙火”。2020年底,由58同城·58汽車主辦、J.D. Power協(xié)辦的2020中國汽車風行匯年度盛典中,哈弗H9在眾多車型中脫穎而出,榮獲了“紫檀獎·2020中國汽車保值率風云榜”,在中大型SUV細分市場,其成為中國品牌保值率NO.1。

通過對各大汽車平臺和論壇的分析,我們發(fā)現(xiàn)很多人選擇漢蘭達,可能是源于其優(yōu)秀的口碑和不錯的保值率。而哈弗H9在保值率方面是有行業(yè)多方認證的,實力非同小可!

"越野主場",哈弗H9專業(yè)性強

去往春光爛漫的路途哪能都是坦途,泥地、坑洼時常出現(xiàn),因此動力表現(xiàn)至關重要。應對這種復雜局面,哈弗H9反而底氣十足,其匹配的2.0T高功率發(fā)動機最大功率165kW,最大扭矩達到385N·m,為全家自駕游提供了澎湃的動力支撐。同時,其搭載的采埃孚8AT變速箱在平順性、油門響應以及燃油經(jīng)濟性方面都有卓越表現(xiàn),廣泛應用于勞斯萊斯庫里南、路虎攬勝等豪華品牌車型,優(yōu)越性不言而喻。

哈弗H9

動力方面,漢蘭達同樣搭載2.0T發(fā)動機,能爆發(fā)出162kW的最大功率以及350N·m的最大扭矩。這樣的動力表現(xiàn)應對一些鋪裝路面綽綽有余,但是路面稍微惡劣一些,漢蘭達就有些力不從心了,這也就有了“車到山前必有坡,坡下全是豐田車,下坡不超凱美瑞,上坡不跟漢蘭達”的說法。

漢蘭達

"城市客場",哈弗H9強勢出擊

車內(nèi)設計的細膩程度,關乎到每個車內(nèi)乘坐人員的感受,尤其是對于家庭用戶來講,舒適性更重要。在很多人的印象中,作為硬派越野車的哈弗H9應該與舒適性無關,然而,它卻憑實力扭轉了這種認知。從莫里斯棕配色及菱形縫線工藝的座椅和門板就可以看出哈弗品牌滿滿的誠意,同時,尊享大五座車型新增后排扶手觸控屏,可實現(xiàn)空調(diào)、座椅等多項功能調(diào)節(jié),加之燕飛利仕品牌音響、電動側踏板等同級獨有的豪華配置,哈弗H9將“尊貴+”的駕乘體驗演繹到了極致。

哈弗H9

真皮座椅、皮質方向盤、前排座椅加熱功能漢蘭達一應俱全,完全不負其多年的標桿形象。但相比哈弗H9,漢蘭達仍有一些不足:座椅通風功能的缺失,會使座椅悶熱潮濕;中低配車型僅有普通倒車影像,新手司機很難把握分寸;缺少車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、語音識別控制系統(tǒng)這樣的智能化配置,都直接反應出漢蘭達的“止步不前”。

漢蘭達

最后

可以看出,無論是在性能要求更高的郊外場景,還是時間占比更重的城市場景中,哈弗H9都更貼近消費者需求。值得驕傲的是,哈弗H9多次打破固有認知,憑借高保值率、多場景應用的驚艷表現(xiàn),為消費者提供了最佳選項。至于到底要選哪一款去春游,相信大家已經(jīng)有了自己的答案。

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