年初,蘋果、百度等互聯(lián)網(wǎng)巨頭相繼被傳要入局造車領(lǐng)域,為汽車產(chǎn)業(yè)增添了幾分熱度。電動市場前景無疑是被資本所看好的,但同樣面對行業(yè)巨頭的進入,競爭只會越來越激烈。
作為造車新勢力頭部車企的威馬自然不會坐以待斃,2021年持續(xù)發(fā)力新能源汽車領(lǐng)域,已在資金、產(chǎn)品以及技術(shù)等方面打下堅實的基礎(chǔ),積極做好迎戰(zhàn)的準(zhǔn)備。
資金方面:去年威馬汽車就完成了由上海國資投資平臺與上汽集團聯(lián)合領(lǐng)投,百度以及海納亞洲創(chuàng)投基金等參投的總額100億元人民幣的D輪融資,當(dāng)時創(chuàng)下造車新勢力史上最大的單輪融資。2021年2月,威馬汽車宣布與多家銀行及金融機構(gòu)達成115億元人民幣的戰(zhàn)略合作協(xié)議。兩個百億足以支撐威馬汽車?yán)^續(xù)發(fā)展新能源汽車業(yè)務(wù),創(chuàng)造更多的可能性。
產(chǎn)品方面:威馬旗下第三款智能純電SUV——威馬W6已經(jīng)正式開啟預(yù)售,作為國內(nèi)首款具備L4級別的自主駕駛能力的量產(chǎn)車型,它的到來對威馬銷量提升以及鞏固頭部實力起著關(guān)鍵的作用。未來,威馬汽車還將推出首款純電轎車maven,續(xù)航超800KM的它足夠具有話題性與競爭力。
技術(shù)方面:威馬汽車發(fā)布了由Intelligent Cockpit(最懂中國用戶的智慧座艙)、Digital Architecture(最安全、最高效、最快速的全新自研數(shù)字化架構(gòu))、EIC(超級平臺化三電系統(tǒng))、Autonomous Driving(世界級算法、最先進算力、最中國的駕駛數(shù)據(jù)積累)組成的“IdeaL4”全新科技戰(zhàn)略。
未來純電賽道只會更加擁擠,唯有持續(xù)深耕創(chuàng)新,才能獲得一席之地,而“糧草彈藥”充足的威馬已為充滿挑戰(zhàn)性的2021年做好準(zhǔn)備,只等放手一搏。
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