對于預(yù)算10多萬買車的消費者來說，國產(chǎn)suv的表現(xiàn)要比合資車出色不少，畢竟這一價位的合資suv往往不是配置太低，就是空間太小。尤其是隨著年輕消費者的增加，自主品牌變得越來越受歡迎。而提到國產(chǎn)suv，不可避免地要說到哈弗H6，目前這款車可以說是當之無愧的國產(chǎn)suv一哥。不過，面對眾多新品，哈弗H6的市場影響力也是在不斷降低，哪怕新款哈弗H6表現(xiàn)不俗，依舊無法挽回這種劣勢。

舉個簡單例子，面對來勢洶洶的長安CS75PLUS，哈弗H6似乎只剩下被動防御，越來越多的年輕人在兩者的對比中，最終還是選擇了長安CS75PLUS。很多消費者可能好奇其中的原因，今天就讓小編帶大家走進這兩款車，看看2021款長安CS75PLUS到底比第三代哈弗H6誰更值得買呢？

從外觀上來說，第三代哈弗H6的確是給了大家一個驚喜，整體設(shè)計更加個性、時尚，而且實車要比網(wǎng)上的圖片更加激進、犀利。但是第三代哈弗H6雖然年輕很多，可要和頗有未來感與科技感的長安CS75PLUS相比，則還是缺了點意思。畢竟后者可是采用了概念車的設(shè)計理念，整體看上去十分犀利。而且與其他品牌不同，這款國產(chǎn)suv的原創(chuàng)度與辨識度非常高，即便是年度改款車型并沒有特別大的改動，但是其視覺效果放在幾年后也不會過時。

當然，如果說外觀是仁者見仁智者見智的一件事，那么內(nèi)飾則可以說是消費者選擇2021款長安CS75PLUS而非哈弗H6的關(guān)鍵。單純從用料和做工方面來說，第三代哈弗H6并不會讓大家失望，但是設(shè)計上卻過于中規(guī)中矩，整體給人一種老式國產(chǎn)車的錯覺。而長安CS75PLUS則不同，不說全車80%的軟性材質(zhì)包裹，單純說設(shè)計感，這輛長安汽車也能帶來更多的科技感與豪華感。

在配置方面，其實同價位的哈弗H6與長安CS75PLUS的差別并不是很大，不過長安CS75PLUS的標配顯然更加全面一些。而兩款車頂配車型的配置也是各有所長，但是真的試駕過之后，你會發(fā)現(xiàn)長安CS75PLUS顯然更懂消費者的用車需求。其采用的很多智能化配置無疑更加實用，也更符合多場景應(yīng)用需求。至于消費者關(guān)心的空間方面，兩款車雖然都足以滿足家用，但是2021款長安CS75PLUS的后排放倒后，可以形成一個真正的純平空間，實用性顯然更加出色。

至于動力系統(tǒng)更是很多消費者最終選擇長安CS75PLUS的關(guān)鍵，雖然兩款車的動力參數(shù)相差無幾，但是長安CS75PLUS可是全系采用了愛信AT變速箱，其中2.0T車型更是采用了愛信8AT變速箱，遠非哈弗H6的雙離合變速箱可以比擬。雖然有人說哈弗H6開起來不錯，但是真正試駕過兩款車之后，可以明顯感覺到兩款車之間的差別。結(jié)合兩款車的燃油經(jīng)濟性、高速行駛的穩(wěn)定性等等，長安CS75PLUS顯然能帶來更多駕駛樂趣。這個時候，也就不奇怪，為什么年輕人更愿意選擇長安CS75PLUS。

免責聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個人觀點，與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔此類作品侵權(quán)行為的直接責任及連帶責任。

關(guān)鍵詞：長安,CS75PLUS,哈弗,H6,消費者