寫在前面

MPV也就是通常說的商務(wù)車，豐田埃爾法是神一樣的存在，連奔馳V級都自嘆不如。對于轎車和SUV，因為國產(chǎn)車的質(zhì)量和技術(shù)不斷提升，也迫使合資車企放低姿態(tài)，大幅降價，甚至直接將指導(dǎo)售價降低，以保持銷量優(yōu)勢，MPV市場似乎并未受到這方面的影響，合資車一直比較貴。而隨著傳祺M8和榮威iMAX8的上市，覺得合資MPV貴，但又喜歡高端MPV的消費者，看到了希望。那傳祺M8和榮威iMAX8怎么樣呢?

車身外形方面

傳祺M8長寬高分別為5089×1884×1822mm，軸距則為3000mm。傳祺M8采用“震天翼”家族化前臉，直瀑式鍍鉻格柵的設(shè)計搭配上犀利的大燈設(shè)計，增加了視覺沖擊力，但整體造型還是走傳統(tǒng)MPV方正路線，給人一種商業(yè)氛圍太濃的感覺。左右兩側(cè)LED前大燈從造型設(shè)計到內(nèi)部結(jié)構(gòu)都沒有發(fā)生改變，功能方面具備有矩陣式LED遠(yuǎn)近光燈，LED日間行車燈，大燈高度可調(diào)，大燈延遲關(guān)閉等功能。

榮威iMAX8長寬高分別為5016×1909×1782 mm，軸距為3000mm。榮威iMAX8外觀采用全新數(shù)字律動設(shè)計，整體大氣恢弘，尤其是車頭部分應(yīng)用參數(shù)化立體懸浮榮麟造型，與光翼貫穿式LED大燈相融，更顯飽滿挺拔，“頭部網(wǎng)紅”的魅力盡顯。配合830mm貫穿式飛翼超長LED高位剎車燈、一鍵式智能防夾電動滑移門、I-MAX巨幕級全景雙天窗等設(shè)計細(xì)節(jié)，完美詮釋新國潮數(shù)字美學(xué)，更符合時下消費者的喜好。

內(nèi)飾方面

傳祺M8對內(nèi)飾設(shè)計進行了徹底的升級；液晶儀表與中控觸摸屏雖然沒有采用與Aion系列車型相同的雙聯(lián)屏設(shè)計，但也通過一塊鋼琴漆面板整合起來，舊款車型中控凌亂的不足在新車身上得到明顯改善。大面積的皮革包裹加上沉穩(wěn)的布局，商務(wù)車該有的豪華感還是比較到位；小巧的電子檔桿以及光滑整潔的大塊鋼琴漆飾板讓內(nèi)飾看起來更加簡潔。

榮威iMAX8的內(nèi)飾基本上保持一個風(fēng)格，中控臺面板采用金屬拉絲工藝材料，全液晶儀表和中控屏可以實現(xiàn)雙屏互動。帶四向手動調(diào)節(jié)、換擋撥片的真皮材質(zhì)的三幅式多功能方向盤。榮威iMAX8上的兩個老板椅集成了電子腿托、電動腰托，以及可調(diào)節(jié)的頭枕，并支持加熱通風(fēng)功能。此外，該車還有A柱盲區(qū)顯示，可以有效杜絕盲區(qū)意外情況的發(fā)生。

動力方面

傳祺M8搭載了最新的2.0T渦輪增壓發(fā)動機+8AT變速箱，最高252馬力、390?！っ?，扭矩的動力性能在同級對手面前處于領(lǐng)先水平。

榮威iMAX8新車搭載了一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率234馬力，最大扭矩360Nm，傳動方面匹配的是8速手自一體變速箱。

配置方面

傳祺M8在舒適配置方面當(dāng)然是應(yīng)有盡有，除了無匙進入、前排手機無線充電、分段式大尺寸天窗和電動側(cè)滑門等常規(guī)配置之外，中排座椅還提供了四向電動調(diào)節(jié)、座椅通風(fēng)/加熱、按摩等多種功能，務(wù)求令中排乘客獲得最舒適的乘坐體驗。而在前排車機系統(tǒng)部分，傳祺M8也提供了許多主流科技配置，如語音識別控制、在線音樂等。

后排多媒體系統(tǒng)是傳祺M8的一大配置亮點，除了這塊后排觸摸屏自帶的在線影音應(yīng)用外，后排乘客還可使用投屏功能播放手機中的影片；在安全配置方面，傳祺M8的被動安全裝備還是比較豐富的，除最低配車型之外，其余車型均提供6個安全氣囊；但諸如變道輔助、車道偏離預(yù)警等主動安全系統(tǒng)則僅在頂配車型身上提供。

榮威iMAX8三幅式多功能方向盤采用了真皮材質(zhì)包裹，并且具有四向手動調(diào)節(jié)、換擋撥片等標(biāo)準(zhǔn)配置。榮威IMAX8旗艦型在座椅配置方面支持主駕駛座椅前后調(diào)節(jié)，靠背調(diào)節(jié)，高低兩向調(diào)節(jié)，腰部支撐兩向調(diào)節(jié)，而副駕駛則只支持有基礎(chǔ)的前后調(diào)節(jié)和靠背調(diào)節(jié)?！澳О伞苯换ナ街锌嘏_把中央扶手箱串聯(lián)，“魔吧”的前半部分為傳統(tǒng)扶手箱儲物格，并提供了制熱以及制冷功能；后半部分則可以通過選裝使其成為一個迷你吧臺。提到榮威iMAX8這款車，還有兩點必須得提：一點是隔音，三層靜音玻璃+米其林靜音胎，怠速時，讓車內(nèi)感覺不到車在運行；第二點是這款車的被動安全，大尺寸側(cè)氣簾，車身高強度鋼材達(dá)81%以上，雙預(yù)緊安全帶都是標(biāo)配；

編輯點評

對于國外頂級豪車，除了技術(shù)，用料，做工的上乘外，更多的是其品牌承載的地位，而國產(chǎn)車中，目前來說，也就紅旗能肩負(fù)這一使命。如果轎車，SUV是駕駛樂趣，國產(chǎn)品牌更多的精力放在這個領(lǐng)域，而MPV細(xì)分，更多的是側(cè)重于讓尊貴的乘客舒適，隨著榮威iMAX8和傳祺M8這兩款MPV的上市，中國人也有自己的高端MPV了。一方面，經(jīng)過這么多年的技術(shù)沉淀，國內(nèi)車企的技術(shù)實力，質(zhì)量水平，造車的品質(zhì)都接近或趕超合資品牌；另一方面，消費者的消費理念越來越理性，認(rèn)可國產(chǎn)車的進步。有人說，再過幾年，國產(chǎn)車就像國產(chǎn)家電，國產(chǎn)手機一樣，成為市場的主流。我非常認(rèn)可這個觀點，你認(rèn)可嗎？

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