相信很多準(zhǔn)車主在選車時(shí)難免會(huì)陷入這樣的怪圈:燃油車動(dòng)力強(qiáng),不過成本高和污染大的缺陷讓人不能忽視,而新能源車雖然環(huán)保,但作為新生事物難免讓人不夠放心,正當(dāng)我猶豫不決時(shí),前幾天的一場(chǎng)直播吸引了我的視線,那就是長(zhǎng)城汽車針對(duì)旗下最新混合動(dòng)力科技——檸檬混動(dòng)DHT系統(tǒng)進(jìn)行的全球首次拆解直播。

直播拆解,效能最優(yōu)

在直播中,長(zhǎng)城汽車技術(shù)副總裁宋東先聯(lián)手清華大學(xué)汽車安全與節(jié)能國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室教授帥石金,以及行業(yè)內(nèi)權(quán)威媒體人夏東共同為公眾詳細(xì)展示了檸檬混動(dòng)DHT系統(tǒng)“快、順、靜、省”的實(shí)力“內(nèi)芯”。

作為WEY品牌實(shí)現(xiàn)全球首搭混動(dòng)技術(shù),檸檬混動(dòng)DHT是一套多模油電混動(dòng)系統(tǒng),在高效混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)混聯(lián)的完美配合之下,該系統(tǒng)達(dá)成了全速域、全場(chǎng)景的效能最優(yōu)。該技術(shù)將比肩電動(dòng)車的駕乘體驗(yàn)、經(jīng)濟(jì)性與燃油車的完美零焦慮強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,令WEY品牌突破合資混動(dòng)技術(shù)壁壘,坐實(shí)其“新一代智能汽車”引領(lǐng)者的行業(yè)地位。

領(lǐng)先技術(shù)優(yōu)勢(shì),實(shí)用性拉滿

此外,檸檬混動(dòng)DHT系統(tǒng)還實(shí)現(xiàn)了高集成、高效率、高性能的行業(yè)領(lǐng)先三大技術(shù)優(yōu)勢(shì)。得益于高集成化的設(shè)計(jì),檸檬混動(dòng)DHT系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱結(jié)構(gòu)都更加緊湊,且極致輕量。而采用雙電控雙電機(jī)構(gòu)型,該系統(tǒng)利用多模油電混動(dòng)系統(tǒng)特點(diǎn),通過高效混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)混聯(lián)配合,不僅能夠?qū)崿F(xiàn)全速域最優(yōu)效能,還能帶來動(dòng)力加速的高性能表現(xiàn)。

不僅如此,作為自主品牌首款雙電機(jī)兩檔油-電混合專用動(dòng)力系統(tǒng),檸檬混動(dòng)DHT系統(tǒng)更實(shí)現(xiàn)了全速域、全場(chǎng)景應(yīng)用的效能最大化。依據(jù)不同的車主行駛工況,該系統(tǒng)可智能切換EV行駛、混聯(lián)驅(qū)動(dòng)、串聯(lián)驅(qū)動(dòng)、能量回收、怠速停機(jī)等各種工作模式,相較于常規(guī)車型,節(jié)油率可達(dá)50%。另外,檸檬混動(dòng)DHT技術(shù)還可實(shí)現(xiàn)“無感”油電銜接、油電切換過程中,以極具靜謐性與順暢性的駕駛體驗(yàn),打造新能源化的智能“輕”出行時(shí)代。

看完直播,我頓時(shí)對(duì)WEY品牌首搭的檸檬混動(dòng)DHT動(dòng)力系統(tǒng)充滿了興趣,其能夠完美結(jié)合燃油車的強(qiáng)動(dòng)力以及新能源的低成本,百分百適配我的用車需求。正因如此,我決定再等一等,據(jù)說WEY品牌今年第二款全新車型就將首搭檸檬混動(dòng)DHT,到時(shí)我再一舉拿下也不遲,畢竟,好飯不怕晚!

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關(guān)鍵詞：系統(tǒng),檸檬,DHT,技術(shù),動(dòng)力