在大多數(shù)消費者的心中，國產(chǎn)suv的售價應(yīng)該都是在10萬左右，其中最典型的產(chǎn)品就是哈弗H6。雖然哈弗H6也有價格在15萬左右的車型，但是大多數(shù)預算15萬左右的消費者，在選擇汽車的時候，往往更愿意選擇合資suv。不過，今天說的這輛長安CS75PLUS卻打破這一常規(guī)，得到了市場的一致認可，可以說是少有的成功躋身15萬級suv市場的國產(chǎn)suv。很多消費者可能好奇，為什么取得如此高認可度的車型不是哈弗H6，而是長安CS75PLUS？今天就帶大家一起看看這輛長安汽車好在哪？

先說的自然是外觀，在很多老一輩消費者眼中，汽車的顏值并不重要。但是對于年輕消費者而言，汽車的設(shè)計甚至比三大件還要重要。而大多數(shù)車企也是深知這一道理，所以才有了長安CS75PLUS與第三代哈弗H6這樣的高顏值產(chǎn)品。不過，相比之下，長安CS75PLUS的設(shè)計顯然要比哈弗H6的整體視覺效果更好。其實單看第三代哈弗H6的前臉表現(xiàn)的確是不錯，但是側(cè)面和尾部設(shè)計略顯中庸，而采用最新家族化“御岳生命動感”設(shè)計語言的2021款長安CS75PLUS則可謂是全方位無死角，將城市suv的個性、犀利與未來座駕的科技感、夢幻感完美結(jié)合，無疑更容易打動時下年輕的消費者。

當然，僅憑外觀設(shè)計想要躋身15萬級suv市場并不現(xiàn)實，但是當你坐進車內(nèi)之后，你會發(fā)現(xiàn)，為什么2021款長安CS75PLUS更容易讓市場和消費者認可。相比第三代哈弗H6依舊中規(guī)中矩的內(nèi)飾設(shè)計，長安CS75PLUS給人一種更用心的感覺。除了用料足夠豪華之外，其設(shè)計層面的表現(xiàn)也讓人眼前一亮，甚至有人拿長安CS75PLUS與30萬左右的奔馳suv相比，可見其內(nèi)飾設(shè)計有多夸張。而且在車機系統(tǒng)、細節(jié)設(shè)計方面，長安CS75PLUS也表現(xiàn)出超越哈弗H6的細心與用心。要知道新款長安CS75PLUS不止內(nèi)置了由長安和騰訊合作開發(fā)的梧桐車聯(lián)TINNOVE智能系統(tǒng)，還新增了車載微信。甚至為了能夠帶來更出色的使用效果，長安CS75PLUS連中控屏都做了磨砂處理。

當然，衡量一款車是否值得買的最關(guān)鍵因素自然還是三大件。目前長安CS75PLUS與哈弗H6都有1.5T和2.0T車型可選，但是給人的感覺卻完全不同，甚至可以說是帶來了完全不同的市場定位。其中哈弗H6主打的可以說是1.5T車型，低價算是其優(yōu)勢之一。而長安CS75PLUS的定位更像是自主豪華suv，尤其是2.0T車型還搭載了愛信8AT變速箱，很難把它當作是15萬級國產(chǎn)suv，甚至和很多20多萬的合資車相比也不遑多讓。

當然，即便是與哈弗H6相同動力的1.5T長安CS75PLUS也采用了愛信6AT變速箱，產(chǎn)品定位更高，實際駕乘感受也完全超越同級別的哈弗H6。再加上為了帶來更好的駕乘體驗，長安CS75PLUS還針對不同動力總成采用了不同的底盤調(diào)校方式，自然更容易滿足不同消費者的多場景用車需求。此外，在NVH靜謐性和燃油經(jīng)濟性方面，長安CS75PLUS的表現(xiàn)也比第三代哈弗H6更出色。

總體來說，不論是產(chǎn)品定位，還是顏值、空間、性價比、實用性、動力表現(xiàn)，長安CS75PLUS的表現(xiàn)都讓人挑不出絲毫毛病。事實上，如果你去過長安4S店、哈弗4S店之后，你會發(fā)現(xiàn)，長安CS75PLUS的高銷量、好口碑與售前售后服務(wù)也是有著直接關(guān)系的。毫不夸張地說，相比哈弗H6，長安CS75PLUS可謂是占據(jù)了天時地利人和，想不成功都難。

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