自主品牌在過去的一年里，發(fā)展速度是讓人震驚的。雖然汽車市場還是處于寒冬之中，但是不可否認(rèn)的是，自主品牌在去年的整體表現(xiàn)還是向上的，也算是交上了一份滿意的答卷。而在眾多自主suv產(chǎn)品中，年度改款后的21款長安CS75PLUS與第三代哈弗H6算是最讓消費(fèi)者糾結(jié)的車型了。直到今天，依舊有很多消費(fèi)者在這兩款車之間猶豫，甚至很多消費(fèi)者打算過完年就去試駕。可是這里小編反而要勸大家一句話，那就是如果想買第三代哈弗H6，就不要去試駕長安CS75PLUS了。

聽到這句話的時候，相信很多消費(fèi)者可能會感到迷茫。但是細(xì)想之后，很多人又會恍然大家，其深層含義就是長安CS75PLUS的試駕表現(xiàn)要比哈弗H6好很多，試駕過長安CS75PLUS就不想買哈弗H6了。那么事實(shí)真的如此嗎？不妨讓小編帶大家一起去看一看。其實(shí)從外觀來看，畢竟不論是長安CS75PLUS還是哈弗H6的設(shè)計(jì)都是專為時下年輕消費(fèi)者打造，視覺效果還是十分驚艷的。而且蘿卜白菜各有所愛，很難說誰的外觀一定比對方好，所以，今天小編主要還是帶大家看看這兩款車的動態(tài)表現(xiàn)到底如何？

目前第三代哈弗H6與長安CS75PLUS都有2.0T車型，但是今天主要說的卻是1.5T車型。很多消費(fèi)者可能好奇，為什么不是2.0T車型，一方面是因?yàn)?.5T車型的購車門檻更低，另一方面則是因?yàn)?.0T版長安CS75PLUS對比哈弗H6，完全可以說是一種碾壓。要知道長安CS75PLUS可是目前少有的15萬以內(nèi)搭載愛信8AT變速箱的產(chǎn)品，而且其底盤還采用了不同于1.5T車型的調(diào)校，實(shí)際駕乘體驗(yàn)遠(yuǎn)非哈弗H6可以比擬，試駕之后，自然沒有人選擇哈弗H6了。

那么，在1.5T車型的對比中，長安CS75PLUS和第三代哈弗H6之間，誰又更值得考慮呢？

先說說第三代哈弗H6的駕駛感受，這款車的起步依舊存在一個老問題，那就是比較肉。這里強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，這種肉不是動力不足，而是在于調(diào)校。哈弗H6的調(diào)校更注重的是家用舒適性，所以在起步的時候會呈現(xiàn)一種緩慢加速的感覺。如果想要急加速的話，則需要深踩油門。但是由于變速箱的契合度等問題，急加速時，哈弗H6又會出現(xiàn)偶爾的闖動感，所以，這款車單純的更適合日常代步。如果你對動力要求較高，那么它可能會讓你失望。至于油耗方面，第三代哈弗H6的表現(xiàn)要好很多。

接下來說的則是1.5T版長安CS75PLUS的實(shí)際駕駛感受，日常起步時，這款車的表現(xiàn)十分輕盈，低扭表現(xiàn)十分出色，即使?jié)M載、空調(diào)最大的情況下，起步也不會感覺吃力，而且中后段加速平順、有力。愛信6AT變速箱的換擋邏輯是非常聰明的，而且你會發(fā)現(xiàn)，這款車越開越順手，很容易駕馭。另外，出色的底盤調(diào)校讓長安CS75PLUS能夠帶來非常不錯的駕駛樂趣，雖然不能和2.0T車型相比，但是也遠(yuǎn)超同級別的哈弗H6。所以，看到這里，是否明白小編為什么說，如果想買第三代哈弗H6，就不要去試駕長安CS75PLUS了。

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