對于想買家用suv的消費(fèi)者來說，別克昂科威可以說是首選車型之一。一方面是因?yàn)閯e克汽車一貫的口碑優(yōu)勢，另一方面也是因?yàn)檫@款合資中型suv的性價(jià)比。講真，說到性價(jià)比，別克昂科威可以說是目前合資suv中少有可以媲美國產(chǎn)suv的存在。要知道這輛中型suv的低配車型甚至可以做到16、7萬左右落地，是不是足夠讓人心動呢？不過，隨著消費(fèi)者的逐漸年輕化以及大家對1.5T別克昂科威干式雙離合變速箱的擔(dān)心，這輛車似乎也變得讓人有些猶豫不決。尤其是當(dāng)長安UNI-K出現(xiàn)之后，很多想買家用suv的消費(fèi)者陷入兩難之中。接下來就嘮一嘮即將上市的長安UNI-K與別克昂科威，誰更適合家用？

大家對別克昂科威并不陌生。作為國內(nèi)汽車市場的寵兒，這款車的外觀不能說十分好看，但是也絕對不難看。但是，當(dāng)把別克昂科威停在長安UNI-K身邊的時候，相信99%的消費(fèi)者可能會毫不猶豫去看長安UNI-K，這點(diǎn)在UNI-K幾次亮相的車展上都得到了很好的證明。在設(shè)計(jì)層面上，長安UNI-K可以說再次開了先河。這款車幾乎是高度還原了概念車的設(shè)計(jì)理念，用概念車量產(chǎn)化來形容也不為過。車頭部分，UNI-K采用了家族式無邊界前臉設(shè)計(jì)，結(jié)合較為夸張的尺寸，視覺沖擊力遠(yuǎn)超別克昂科威。

除了前臉設(shè)計(jì)超前之外，這款車的側(cè)面和尾部也比別克昂科威更加科幻。在車身側(cè)面，UNIK的高腰線設(shè)計(jì)讓這款車看上去更加敦實(shí)，結(jié)合21寸大輪轂、隱藏式門把手、上揚(yáng)的車窗下緣與傾斜的D柱頂線，在簡約和大氣中多了一絲動感。這里要單獨(dú)說的是尾部設(shè)計(jì)，相比別克昂科威，長安UNI-K的尾部極具辨識度與原創(chuàng)度，而且通過排氣、后杠、尾燈等多處設(shè)計(jì)，讓這款尺寸龐大的旗艦級suv看起來更具科技感和未來感。

內(nèi)飾算是別克昂科威的強(qiáng)項(xiàng)，很多消費(fèi)者也都知道別克昂科威的內(nèi)飾豪華程度。甚至在標(biāo)配方面，別克昂科威都要比同價(jià)位的合資suv更加強(qiáng)勢。但是這次長安UNI-K卻給了別克昂科威當(dāng)頭棒喝。在設(shè)計(jì)層面，長安UNI-K再度引領(lǐng)了時尚潮流，打造了遠(yuǎn)超別克昂科威的豪華感、科技感、溫馨感。而且憑借層次分明的操作臺、科技感爆棚的硬件配置、超前的人機(jī)交互系統(tǒng)、豪華氣質(zhì)濃厚的菱形紋皮座椅等，讓消費(fèi)者流連忘返。不止如此，別看別克昂科威是中型suv，但是在軸距達(dá)到2890毫米的UNI-K面前，前者也只能稱為“弟弟”。

至于動力方面，長安汽車的技術(shù)實(shí)力就是最大的底氣所在。要知道，長安UNI-K可是搭載了新一代藍(lán)鯨2.0T發(fā)動機(jī)，傳動方面匹配的是愛信8AT變速箱，對比1.5T版別克昂科威，差距不可謂不大。而且這次長安UNI-K還將為消費(fèi)者提供四驅(qū)車型，再加上長安汽車出色的調(diào)校，1.5T版別克昂科威似乎很難與UNI-K同場競技。當(dāng)然，也有人說別克昂科威有2.0T+9AT車型可選，實(shí)話實(shí)說，你是否看過其價(jià)格呢？至少對于在意性價(jià)比、實(shí)用性的消費(fèi)者來說，二者選誰一目了然。

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