上市８?jìng)€(gè)半月，銷(xiāo)量超過(guò)10萬(wàn)臺(tái)；上市20個(gè)月銷(xiāo)量突破20萬(wàn)臺(tái)；如果說(shuō)在跌宕起伏的中國(guó)車(chē)市中尋找一匹黑馬，那么有著“中國(guó)鋼炮”之稱(chēng)的吉利繽越一定榜上有名。截至目前，吉利繽越累計(jì)銷(xiāo)量突破30萬(wàn)臺(tái)，又迎來(lái)新的里程碑，在長(zhǎng)期由合資品牌占據(jù)主導(dǎo)的小型SUV市場(chǎng)穩(wěn)居TOP３，為中國(guó)品牌在小型精品車(chē)領(lǐng)域樹(shù)立了標(biāo)桿。

作為當(dāng)今小型SUV市場(chǎng)中的中國(guó)品牌銷(xiāo)量冠軍，繽越自上市以來(lái)的車(chē)市可謂“一波未平一波又起”。2018年12月，中國(guó)車(chē)市首次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，整個(gè)2019年更是以超過(guò)7%的負(fù)增長(zhǎng)收官。2020年開(kāi)年，又經(jīng)受疫情肆虐和車(chē)市繼續(xù)負(fù)增長(zhǎng)的雙重打擊，史無(wú)前例。大環(huán)境波譎云詭，繽越在市場(chǎng)增速疲軟和疫情因素的雙重影響下， 交出了一張漂亮的成績(jī)單，與自身產(chǎn)品素質(zhì)、差異化市場(chǎng)策略、以及前瞻洞察Z時(shí)代年輕人用車(chē)需求等方面息息相關(guān)。

打破合資產(chǎn)品壟斷，繽越產(chǎn)品素質(zhì)過(guò)硬樹(shù)口碑

打鐵還需自身硬。要想真正地在市場(chǎng)當(dāng)中站穩(wěn)腳跟，收獲消費(fèi)者口碑，歸根結(jié)底還是要用真正過(guò)硬的產(chǎn)品說(shuō)話(huà)。作為吉利BMA架構(gòu)的首款車(chē)型，吉利繽越天生好底子，的確有一套：時(shí)光競(jìng)速美學(xué)設(shè)計(jì)語(yǔ)言，超高顏值過(guò)目不忘；與沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的1.5TD缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有177匹馬力，255N·m扭矩，百公里加速7.9秒，性能越級(jí)領(lǐng)先；智能領(lǐng)航、全自動(dòng)泊車(chē)、以及帶有城市預(yù)碰撞系統(tǒng)的L2級(jí)智能駕駛，在智能化上武裝到牙齒；繽越能被冠以“中國(guó)鋼炮”這一標(biāo)簽絕不是“空穴來(lái)風(fēng)”。繽越將小型SUV市場(chǎng)的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，帶到了一個(gè)全新的高度，不論從外觀設(shè)計(jì)、動(dòng)力性能還是科技配置等方面，繽越的產(chǎn)品力不僅全面且強(qiáng)大。如果僅從價(jià)格來(lái)看，繽越絕對(duì)是10萬(wàn)級(jí)SUV性?xún)r(jià)比第一選擇。過(guò)硬的產(chǎn)品素質(zhì)造就了30萬(wàn)用戶(hù)的金口碑。

成功的破圈思路，與Z時(shí)代年輕用戶(hù)玩在一起

酒香也怕巷子深，在各廠商趨于同質(zhì)化造車(chē)時(shí)代，如果只有“產(chǎn)品力”很難受到廣泛關(guān)注。應(yīng)用更靈活、有趣、創(chuàng)新的營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，是為產(chǎn)品在市場(chǎng)積極賦能的另一重要因素。繽越作為吉利為年輕人量身打造的“鋼炮”車(chē)型，通過(guò)產(chǎn)品力活動(dòng)圈粉越來(lái)越多的年輕車(chē)主，創(chuàng)造了一個(gè)富有歸屬感的玩車(chē)圈層。例如卡丁車(chē)賽場(chǎng)試駕、“999元繽系潮改挑戰(zhàn)賽”等極富樂(lè)趣和創(chuàng)造力的車(chē)主趣味活動(dòng)，培養(yǎng)粉絲文化，真正和用戶(hù)玩到一起。

調(diào)查數(shù)據(jù)現(xiàn)實(shí)，繽越實(shí)際用戶(hù)以學(xué)歷較高具備一定經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的泛90后為主，他們年輕、有活力，學(xué)歷高，樂(lè)于嘗鮮，喜歡挑戰(zhàn)，是當(dāng)前消費(fèi)的主力群體。繽越通過(guò)私域圈層的打造，無(wú)非是在加強(qiáng)讓用戶(hù)通過(guò)繽越這個(gè)載體來(lái)表達(dá)潮酷年輕化的用車(chē)體驗(yàn)，認(rèn)識(shí)、了解、享受更多玩車(chē)樂(lè)趣。在有“好看、好開(kāi)、好玩”這些扎實(shí)產(chǎn)品力的同時(shí)，更有“出圈”的營(yíng)銷(xiāo)思路，與用戶(hù)的生活方式相互產(chǎn)生聯(lián)系。繽越把汽車(chē)文化、玩車(chē)文化的種子埋下了，與消費(fèi)者緊密同頻。這是吉利長(zhǎng)期踐行用戶(hù)思維的具體體現(xiàn)，也是繽越長(zhǎng)期熱銷(xiāo)的因素之一。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中更懂對(duì)手，在消費(fèi)者群體當(dāng)中更得人心

上市27個(gè)月銷(xiāo)量突破30萬(wàn)，繽越的成功，是市場(chǎng)和其本身的雙向性選擇。在長(zhǎng)期低迷的態(tài)勢(shì)下，吉利需要一款能夠應(yīng)對(duì)市場(chǎng)下行環(huán)境的產(chǎn)品。在產(chǎn)品等級(jí)上，更高級(jí)別的車(chē)型幾乎不具備與合資品牌競(jìng)爭(zhēng)。想要繼續(xù)從性?xún)r(jià)比和實(shí)用性等方面突出自身優(yōu)勢(shì)，在依舊盛行SUV車(chē)型的中國(guó)市場(chǎng)，小型SUV可能是最佳選擇。基于對(duì)市場(chǎng)的深入洞察，繽越的推出顯然是明智之舉。在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)當(dāng)中吉利再次用“教科書(shū)”般的形式進(jìn)行呈現(xiàn)，成功打破小型SUV中長(zhǎng)期被“日系雙雄”——繽智和XR-V等合資品牌壟斷的市場(chǎng)局面，穩(wěn)居小型SUV第一陣營(yíng)，30萬(wàn)銷(xiāo)量，是繽越的一小步，但卻是中國(guó)品牌的一大步。

繽越以“中國(guó)鋼炮”為性格標(biāo)簽，內(nèi)在Battle基因敢于通過(guò)自身產(chǎn)品為消費(fèi)者，帶來(lái)更多元化的用車(chē)體驗(yàn)，重塑了傳統(tǒng)受眾人群對(duì)10萬(wàn)級(jí)小型SUV的固有認(rèn)知。積極擁抱年輕用戶(hù)的繽越，在汽車(chē)市場(chǎng)“得年輕消費(fèi)者得天下”的今天，也是繽越產(chǎn)品差異化策略給市場(chǎng)帶來(lái)的獨(dú)特意義。

雖說(shuō)“生不逢時(shí)”，回顧從1至30萬(wàn)臺(tái)，繽越一路走來(lái)是幸運(yùn)的綜合不同維度來(lái)看，可以為今天擁有30萬(wàn)銷(xiāo)量的繽越這樣總結(jié)——“繽越在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中更懂對(duì)手，在消費(fèi)者群體當(dāng)中更得人心”。2021年對(duì)繽越來(lái)講，將邁入產(chǎn)品生命周期的全新階段，強(qiáng)大的產(chǎn)品力，精確的定位，這樣的繽越未來(lái)繼續(xù)可期。

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