2021年2月9日，起亞在CEO投資者日上，針對未來業(yè)務規(guī)劃，宣布了更新版中長期戰(zhàn)略“Plan S”，明確三大核心業(yè)務方向：推動向電動化轉(zhuǎn)型，加強個性化定制車型（PBV）業(yè)務，以及拓展未來移動出行服務。

『起亞總裁及首席執(zhí)行官宋虎聲（Ho Sung Song）』

　　在電動化轉(zhuǎn)型方面，起亞計劃在2030年實現(xiàn)純電動汽車、混合動力汽車、插電混合動力汽車等環(huán)保車型年銷量160萬輛的目標，占起亞汽車總銷量的40%。若目標達成，2030年起亞全球純電動汽車的銷量將達到88萬輛。

　　為了加快轉(zhuǎn)型，起亞將電動汽車產(chǎn)品推出計劃提前1年。今年下半年，起亞將推出首款專用電動車型，并以此為開端，拓展電動專用車型陣容。截至2026年，起亞計劃將電動車型擴充至11款。其中，7款專用電動車型基于現(xiàn)代汽車集團全新電動汽車專用平臺E-GMP打造，4款是基于傳統(tǒng)燃油車平臺的電動化衍生車型。其中，基于E-GMP平臺打造的新車，將會按照數(shù)字順序命名為“EV1”到“EV9”，首款產(chǎn)品將會在2021年3月發(fā)布，或命名為“EV5”。

　　同時，現(xiàn)代IONIQ系列車型也將基于E-GMP平臺打造，與起亞的命名規(guī)則一樣，也將采用英文名加數(shù)字排列的樣式，首款量產(chǎn)車型IONIQ 5將于近日正式亮相，未來還將推出“IONIQ 1”到“IONIQ 9”。

　　基于E-GMP平臺打造的專用電動車型將通過擴展應用AVNT智能互聯(lián)系統(tǒng)、OTA功能和FoD（Feature on Demand，按需功能）服務成為智能移動出行工具。起亞首款代號為CV的專用電動車將于2021年正式推出，并將搭載HDA2(Highway Driving Assist Level 2，2級高速公路駕駛輔助)技術。從2023年開始，起亞電動車型將配備L3級自動駕駛技術的HDP（Highway Driving Pilot，高速公路駕駛領航）功能。

　　起亞將于2022年推出首款個性化定制車型（PBV）產(chǎn)品，并根據(jù)市場需求擴大產(chǎn)品陣容。對于個性化定制車型（PBV）業(yè)務，起亞計劃到2030年實現(xiàn)100萬輛的年銷售目標。起亞還將利用模塊化組件結(jié)構的“滑板式”平臺，為專用定制車型提供不同車身。同時，起亞將攜手合作伙伴，開發(fā)針對無人配送和電子商務領域的不同級別平臺，來滿足不同用戶的多樣化需求。

　　在移動出行服務領域，起亞將針對全球市場進行業(yè)務模式的創(chuàng)新。2021年，起亞在西班牙馬德里推出的個人共享汽車服務“WiBLE”將針對企業(yè)客戶和專享型客戶進行業(yè)務拓展。2020年9月在意大利和俄羅斯各地亮相的“KiaMobility（起亞出行）”將推廣至歐洲其他地區(qū)。同時，得益于2019在韓國推出的“Kia Flex”訂購業(yè)務經(jīng)驗，起亞基于電動汽車的訂閱服務“KiaSubscription（起亞訂閱）”全球版將在歐洲主要市場上線運營。此項業(yè)務將由去年被現(xiàn)代汽車集團收購的Sixt Leasing公司運營，車輛將由該公司的地區(qū)分支機構和經(jīng)銷商提供。

　　最后，起亞公布了2021年以及中長期的業(yè)務目標。2021年，起亞全球銷量目標為292.2萬輛（批發(fā)銷量），同比增長12.1%，營收預計達到65.6萬億韓元（約合人民幣3822億元），同比增長10.8%，營業(yè)利潤為3.5萬億韓元（約合人民幣204億元），同比增長70.1%。隨著電動汽車新車型盈利能力的提升，起亞在2020年最初公布的數(shù)據(jù)基礎之上，上調(diào)了營業(yè)利潤率目標——2021年為5.4%，2025年營業(yè)利潤率達到7.9%。

　　對于中長期業(yè)務目標，起亞計劃將2025年中長期銷售目標提高至380萬輛。預計2021年環(huán)保車型的銷量占比將達到10%，到2025年這一比例將增長至22%。起亞希望通過新車型的推出，進一步提升盈利能力，尤其是SUV車型市場份額占比，有望從2020年的56%增長到2025年的65%。

　　投資方面，從2020年至2025年，起亞的投資總支出預計將達到29萬億韓元（約合人民幣1690億元），每年保持約5萬億韓元（約合人民幣291億元）的投資水平，并逐步增加在未來科技領域的投入比例。

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