2020年,15萬(wàn)預(yù)算選購(gòu)SUV,選什么?看熱度的話(huà),長(zhǎng)安CS75PLUS和BEIJING-X7都是不錯(cuò)的選擇。但是如果從空間、安全性、內(nèi)飾、設(shè)計(jì)、智能等方面全面來(lái)篩選,那一定要選2020年最美的緊湊型SUV——BEIJING-X7,因?yàn)樗诳臻g、安全性、內(nèi)飾同樣具有吊打同級(jí)的產(chǎn)品力話(huà)語(yǔ)權(quán),下面讓我們一起分回合來(lái)對(duì)比一下。

ROUND ONE:空間

長(zhǎng)安CS75PLUS的空間大?好吧,來(lái)看一款新車(chē),BEIJING-X7長(zhǎng)4710mm寬1892mm高1715,軸距2800mm,CS75PLUS長(zhǎng)4670mm寬1865mm高1700,軸距2710mm。

BEIJING-X7每多出來(lái)的數(shù)值,都讓它更接近于中型SUV,也意味著它具有可塑性更強(qiáng)的空間設(shè)計(jì)。事實(shí)也確實(shí)如此,BEIJING-X7在我180cm的身高下,前排頭鋪仍有一拳左右空間,后排腿部空間也有一拳多,重要的是純平地板,誰(shuí)坐誰(shuí)知道,咱也也是坐過(guò)中間位置的人,別說(shuō)我的身高,不管誰(shuí)蜷著腿都舒服不了,所以,這純平地板,只要坐車(chē)時(shí)間超過(guò)1個(gè)小時(shí),它對(duì)緩解疲累帶來(lái)的貢獻(xiàn)就非常明顯了。

還有它的后備箱空間,雙層地板,更方便放不同體積的東西,后排放倒基本與后備箱上層地板持平,有時(shí)候跟朋友一起出去騎行,后排放倒裝山地車(chē)絕對(duì)OK,就是十分注意要包裹好,可別蹭花了。這樣說(shuō)來(lái),以后跟要出去來(lái)個(gè)短途旅行、長(zhǎng)途旅行,裝備盡可齊全,都不在話(huà)下。

ROUND TWO:安全

如果你覺(jué)得長(zhǎng)安CS75PLUS安全性高?NO!你開(kāi)車(chē)的水平不代表大眾也是這樣,新核實(shí)后就會(huì)需要到一些智能先進(jìn)的輔助功能了,這款BEIJING-X7,一站式滿(mǎn)足你所有的要求。

相信所有的駕駛?cè)艘欢ㄓ龅竭^(guò)這種情況,你以30邁的速度緩慢的開(kāi)在小區(qū)的道路上,這時(shí)突然從一個(gè)角落里冒出一個(gè)人,不管你的反應(yīng)速度有多快,都會(huì)被嚇一跳。技術(shù)過(guò)關(guān)的老司機(jī)還能應(yīng)付過(guò)去,但是新手就遭了秧,即使人車(chē)無(wú)礙,也一定會(huì)破財(cái)免災(zāi)。BEIJING-X7就能幫你做到快速規(guī)避,MOD低速動(dòng)態(tài)物體識(shí)別可以在慢速行駛的狀態(tài)下快速的掃描前方物體的出現(xiàn),及時(shí)提醒,避免事故的發(fā)生。

TJA交通擁堵輔助系統(tǒng),這個(gè)在市區(qū)尤其是早晚高峰、堵車(chē)狀態(tài)時(shí)就厲害了。事實(shí)上它與IACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、前部輔助系統(tǒng)、LKA車(chē)道保持系統(tǒng)、LDW車(chē)道偏離預(yù)警等是協(xié)同作業(yè)。

講到這個(gè)IACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)不得不說(shuō)一下,這絕對(duì)是高配,是當(dāng)前最先進(jìn)的巡航模式了,它可以結(jié)合地圖感知行駛道路環(huán)境,通過(guò)動(dòng)力、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向控制車(chē)輛自動(dòng)加減速及轉(zhuǎn)向,將車(chē)輛保持在車(chē)道中或跟隨前方目標(biāo)車(chē)軌跡自動(dòng)駕駛。其實(shí)科技原理咱也不需要懂太多了,我只需要知道,在堵車(chē)時(shí),這一整套大的智能體系,可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)前車(chē)行駛情況,輔助控制車(chē)輛,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車(chē)并保持車(chē)輛在車(chē)道中間行駛。

BEIJING-X7還配備了右側(cè)盲區(qū)影像監(jiān)測(cè),這才是重中之重。又一次我在一個(gè)路口要右轉(zhuǎn)彎的時(shí)候,有個(gè)外賣(mài)小哥騎著摩托車(chē)瞬間沖了過(guò)來(lái),差一點(diǎn)就裝載我的右前門(mén)上。索性沒(méi)有出事,不然真要是碰上了,這個(gè)責(zé)任要算在誰(shuí)的身上?如果算在我身上,那我也太委屈了吧,畢竟我是右側(cè)盲區(qū)。但是現(xiàn)在有了右側(cè)盲區(qū)影像監(jiān)測(cè),總算是可以規(guī)避這個(gè)問(wèn)題了。

不夸張地講,BEIJING-X7在車(chē)身設(shè)計(jì)上也算的上是“硬漢”了,它的車(chē)身高強(qiáng)度鋼占比達(dá)到73%,而長(zhǎng)安CS75PLUS的占比遠(yuǎn)不及BEIJING-X7,只有60%。這個(gè)有什么作用呢?一旦在汽車(chē)發(fā)生碰撞的時(shí)候,高強(qiáng)度占比越高發(fā)生事故時(shí)越安全,并且BEIJING-X7還配有6個(gè)安全氣囊,做到全方面保護(hù)乘坐人的安全。

ROUND THREE:內(nèi)飾

說(shuō)到內(nèi)飾不得不承認(rèn)BEIJING-X7的設(shè)計(jì)的確很高級(jí),但是我更關(guān)注的是長(zhǎng)時(shí)間的開(kāi)車(chē)座椅會(huì)不會(huì)舒適,能不能讓我覺(jué)得不累。三指滑屏也是十萬(wàn)以?xún)?nèi)少有的汽車(chē)配備車(chē)型,里面的液晶儀表屏、中控屏、空調(diào)控制屏,每一個(gè)功能都很實(shí)用。

FACE ID智慧視覺(jué)系統(tǒng)再度提升BEIJING-X7的格調(diào),成為BEIJING-X7的主人,以后可以刷臉登陸,想點(diǎn)一個(gè)外面也不是不可能的。智慧家居互聯(lián)也可以做到,助力車(chē)主用戶(hù)開(kāi)啟美好智能的車(chē)·生活。

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