12月4日下午,2020世界智能汽車大會(huì)的平行論壇之一 “推動(dòng)規(guī)范,法律法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)體系構(gòu)建論壇”在廣州召開。

智能汽車結(jié)合了人、車、路三方面因素,是一個(gè)復(fù)雜的信息交互系統(tǒng)。目前我們的道路建設(shè)尚未與智能汽車協(xié)調(diào)發(fā)展,存在發(fā)展不均的情況。如果道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)可以得到更加廣泛的重視和提速,那么智能汽車產(chǎn)業(yè)也將進(jìn)一步蓬勃發(fā)展。面對(duì)智能汽車發(fā)展新趨勢(shì),各國(guó)都在加大政策支持力度,中國(guó)也陸續(xù)出臺(tái)一系列政策支持相關(guān)企業(yè)進(jìn)行創(chuàng)新技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用,同時(shí)對(duì)相關(guān)安全法律問(wèn)題進(jìn)行管理和規(guī)制。如何營(yíng)造良好的汽車發(fā)展環(huán)境,培育健康的汽車消費(fèi)市場(chǎng),構(gòu)建智能、安全、健康的未來(lái)汽車社會(huì)?

論壇現(xiàn)場(chǎng),廣州中國(guó)科學(xué)院軟件應(yīng)用技術(shù)研究所首席顧問(wèn)丁冬聚,TüV南德意志大中華集團(tuán)汽車信息安全首席專家黃清泉,國(guó)家智能汽車零部件質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心首席專家胡靜發(fā)表主題演講。

廣州中國(guó)科學(xué)院軟件應(yīng)用技術(shù)研究所首席顧問(wèn)丁冬聚在主題演講中提到,智能汽車在技術(shù)層面上有很多突破,但是相應(yīng)的法規(guī)制定相對(duì)比較滯后。建議將駕駛的車主或者車廠,以及零部件的提供商,系統(tǒng)集成商、軟件開發(fā)商、硬件提供商、電子零部件提供商等等構(gòu)成責(zé)任鏈,法律或者保險(xiǎn)公司沿著這個(gè)責(zé)任鏈,對(duì)每個(gè)節(jié)點(diǎn),根據(jù)其事故中應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任,追索其相應(yīng)的法律責(zé)任,建議應(yīng)該在車上要有一個(gè)類同于飛機(jī)上面黑匣子的設(shè)備。仿照現(xiàn)在的飛機(jī)、船舶的入市手續(xù),特別是對(duì)軟硬件分別采購(gòu)和集成的狀況,更要嚴(yán)把入市關(guān)。在每輛智能汽車上都要有很醒目的識(shí)別標(biāo)志,對(duì)路況信號(hào)識(shí)別標(biāo)準(zhǔn)、車輛行車信號(hào)識(shí)別標(biāo)準(zhǔn)等等要進(jìn)行梳理和規(guī)范,來(lái)適應(yīng)智能汽車時(shí)代的到來(lái)。

TüV南德意志大中華集團(tuán)汽車信息安全首席專家黃清泉發(fā)表主題演講,分享了聯(lián)合國(guó)關(guān)于自動(dòng)駕駛法規(guī)體系的現(xiàn)狀以及如何構(gòu)建汽車網(wǎng)絡(luò)安全管理體系,在汽車綜合認(rèn)證發(fā)展方面,希望和行業(yè)同仁一起真正把自動(dòng)駕駛推向合規(guī)、正規(guī),把功能安全和網(wǎng)絡(luò)安全結(jié)合在一起,去全面布局車輛的安全,共同努力推動(dòng)自動(dòng)駕駛的發(fā)展。

國(guó)家智能汽車零部件質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心首席專家胡靜主題演講中,舉例智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、地方法規(guī)的建設(shè),介紹目前智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)情況,針對(duì)大家關(guān)注的標(biāo)準(zhǔn)和管理規(guī)范進(jìn)行詳細(xì)闡述。目前國(guó)家制定的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)尚未健全,整個(gè)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)還是處在初期階段,標(biāo)準(zhǔn)體系以及核心產(chǎn)品體系的標(biāo)準(zhǔn)體系,特別是零部件的標(biāo)準(zhǔn)體系并不健全。標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)是需要相對(duì)長(zhǎng)的周期,比如國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè),國(guó)標(biāo)建設(shè)一般需要兩到三年才能完成,現(xiàn)有的傳統(tǒng)汽車的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)沒(méi)有辦法滿足智能網(wǎng)聯(lián)汽車高速發(fā)展的訴求,這些標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)的缺失制約了智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展。希望在2035年中國(guó)能夠建設(shè)成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的強(qiáng)國(guó),系統(tǒng)建成能夠支撐高級(jí)別自動(dòng)駕駛的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系,同時(shí)制定100項(xiàng)以上的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)。

在隨后的圓桌對(duì)話環(huán)節(jié),廣州中國(guó)科學(xué)院軟件應(yīng)用技術(shù)研究所首席顧問(wèn)丁冬聚,北京賽目科技有限公司董事長(zhǎng)胡大林,TüV南德意志大中華集團(tuán)汽車信息安全首席專家黃清泉,國(guó)家智能汽車零部件質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心首席專家胡靜以“淺談我國(guó)智能汽車的政策和標(biāo)準(zhǔn)體系現(xiàn)狀”為主題展開深度溝通,嘉賓們紛紛建言,期待盡快出現(xiàn)完善的監(jiān)管體制來(lái)賦能智能汽車行業(yè)更好的發(fā)展。

嘉賓們表示,智能汽車存在著行業(yè)規(guī)范尚未完全建立,未有完整的市場(chǎng)監(jiān)管機(jī)制,智能汽車與道路協(xié)調(diào)發(fā)展仍需改進(jìn)。進(jìn)一步制定規(guī)范智能汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)的政策法規(guī),以及創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略和智能汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系,將更好的規(guī)范智能汽車行業(yè)的生產(chǎn)管理行為,加快新技術(shù)在車路協(xié)同的應(yīng)用,營(yíng)造健康發(fā)展環(huán)境,提升社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益,增進(jìn)人民福祉。未來(lái)五年將是智能汽車大發(fā)展的時(shí)代,希望中國(guó)能夠以更快的步伐走在世界各國(guó)的前面。

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