上一次買車的啥也不懂,糊里糊涂就買了車,隨著使用時(shí)長(zhǎng)的增加,就愈發(fā)想不明白自己當(dāng)初怎么會(huì)買一款性價(jià)比如此低的車。我老婆也經(jīng)常抱怨,每次去逛街或者去超市買菜手上東西多了,空間特別小,想開后備箱還得放下手中的東西。所以這次換車之前,我優(yōu)先考慮了空間小的問(wèn)題,起碼得買一款大空間、帶感應(yīng)后備箱的,剛開始看到長(zhǎng)安CS75PLUS我覺得很不錯(cuò),但是后來(lái)朋友向我推薦新上市的BEIJING-X7,經(jīng)過(guò)我反復(fù)對(duì)比,BEIJING-X7的外觀、空間、動(dòng)力都不錯(cuò),還帶感應(yīng)尾門,沒猶豫,我秒提了BEIJING-X7頂配致領(lǐng)版。

BEIJING-X7高科技尾門堪比豪華車尾門

可能很多人覺得智能感應(yīng)電動(dòng)尾門可有可無(wú),但實(shí)際上智能尾門非常重要,相信經(jīng)常陪妻子去逛街的男生和經(jīng)常開車出門的女士都深有體會(huì)。

我之前那臺(tái)轎車就沒有智能感應(yīng)尾門,每次出門去商場(chǎng)或者超市時(shí),還得先放下心愛的戰(zhàn)利品,騰出雙手先開尾門再把東西搬上車?yán)?非常麻煩。上次我老婆自己開車出門,遇到了下雨天尾門都是泥水,對(duì)于有潔癖的老婆來(lái)說(shuō),開不開尾門就成了猶豫的問(wèn)題。其實(shí)想要解決這些問(wèn)題,一個(gè)智能感應(yīng)尾門就全都解決了。

在這一方面,BEIJING-X7搭載的智能感應(yīng)尾門有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì),相比于市場(chǎng)上第一代遙控控制和第二代的“腳踢式”感應(yīng)尾門,BEIJING-X7采用的是最新的人體感應(yīng)技術(shù),當(dāng)雙手騰不出空時(shí),BEIJING-X7只需待在感應(yīng)區(qū),即可智能開啟尾門。同時(shí),長(zhǎng)按尾門開關(guān)三秒,可自定義尾門開啟高度。同時(shí)感應(yīng)尾門還帶記憶功能、智能防夾。這些功能以前都是豪華車型的專利,現(xiàn)在只用十多萬(wàn)也能享受到了。

BEIJING-X7采用了堪比豪華車的智能感應(yīng)式尾門,而號(hào)稱“網(wǎng)紅車型”的長(zhǎng)安CS75PLUS后備箱連感應(yīng)裝置都沒有,兩款車誰(shuí)更有誠(chéng)意一看便知。

BEIJING-X7感應(yīng)式尾門比CS75PLUS更安全

除了便捷性,我和老婆還比較看重后備箱的安全表現(xiàn),長(zhǎng)安CS75PLUS搭載的電動(dòng)尾門和傳統(tǒng)的尾門沒有太大的差別,就多了個(gè)電動(dòng)開關(guān)按鍵,而且按鍵的開啟方式也是比較古老的那種。對(duì)于這個(gè)智能化的時(shí)代而言,此類尾門開啟方式也未免有些落伍了。

而BEIJING-X7頂配搭載的智能感應(yīng)式尾門,不僅具有智能檢測(cè)障礙物并實(shí)現(xiàn)緊急制動(dòng)的功能,還能夠通過(guò)感應(yīng)智能化開啟后備箱,當(dāng)尾門閉合時(shí)遇到障礙物能自動(dòng)彈回,避免意外夾傷或損壞車輛等情況,在開啟時(shí)遇到障礙物能自動(dòng)回收,避免因電流過(guò)大燒壞電機(jī)。BEIJING-X7在智能安全防護(hù)上比長(zhǎng)安CS75PLUS做得更出色、更優(yōu)秀。

感應(yīng)尾門,讓雙純平大空間更靈活實(shí)用

大空間的車很多多,但是如果沒有一個(gè)能便捷開啟的尾門,那么利用率勢(shì)必會(huì)打折。BEIJING-X7在這方面就做的非常好,所搭配的智能感應(yīng)尾門,開啟便捷,配合上純平后備箱,放取大件物品、置物拉簾都會(huì)更方便靈活。

BEIJING-X7的軸距達(dá)到2800mm,長(zhǎng)4710mm、寬1892mm、高1715mm,比CS75PLUS大一圈。BEIJING-X7的大尺寸和長(zhǎng)軸距使得無(wú)論乘坐還是駕駛,空間都十分富余。

再加上BEIJING-X7全平設(shè)計(jì)的后排地板、放倒后排座椅可以全平,讓BEIJING-X7的后排空間和后備箱空間,基本是一個(gè)同級(jí)SUV中無(wú)敵的存在。BEIJING-X7放倒后排可以能形成一個(gè)近1.8米的純平空間,當(dāng)一家人外出游玩時(shí),可以在后排放上小桌椅、畫板等,給予兒童充分的活動(dòng)空間,加上超大的感應(yīng)尾門,讓空間使用起來(lái)更方便。

我們都知道買車不能光看一項(xiàng)數(shù)據(jù)。首先BEIJING-X7的頂配售價(jià)比長(zhǎng)安CS75PLUS的頂配低了將近1萬(wàn)元。其次在安全表現(xiàn)上,BEIJING-X7采用高強(qiáng)鋼籠式車身結(jié)構(gòu),車身配置6個(gè)安全氣囊以及前后排預(yù)緊式安全帶。此外,BEIJING-X7還擁有甚至同級(jí)別車型也少有的隱藏式車門把手、豪華三聯(lián)屏、透光膜片式氛圍燈、全觸控方向盤等諸多細(xì)節(jié)設(shè)計(jì),以及AR實(shí)景導(dǎo)航、感應(yīng)尾門、人臉識(shí)別等智能功能。

基于這些考量,試駕兩次后,我就迫不及待的提回了這臺(tái)BEIJING-X7致領(lǐng)版。目前已經(jīng)開了將近400公里,高速也跑過(guò)幾次,油耗、舒適性等各方面都很贊,還給了我很多小驚喜。

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關(guān)鍵詞：BEIJING-X7,感應(yīng),智能,空間,開啟