今年結(jié)婚,從一個(gè)三口變成了六口之家,所以對(duì)車子空間的要求變大了,原來家里的那輛小轎車明顯不夠用了,于是我和老婆一商量,決定換一輛空間大一點(diǎn)的SUV,最后糾結(jié)在長(zhǎng)安CS75PLUS和BEIJING-X7上。所以我做了好多功課,就想買一輛性價(jià)比最高的車!

因?yàn)榧依锢先硕?未來還會(huì)有小孩,所以在車子的空間是個(gè)重要因素,畢竟不能讓老人和小孩太憋屈。所以我將BEIJING-X7和長(zhǎng)安CS75PLUS的數(shù)據(jù)進(jìn)行了比較

長(zhǎng)安CS75PLUS的長(zhǎng)寬高為4700×1865×1710mm,軸距為2710mm,在同級(jí)別車型當(dāng)中已處于領(lǐng)先水平,但BEIJING-X7的長(zhǎng)寬高為4710×1892×1715mm,軸距達(dá)到2800mm,空間數(shù)據(jù)遠(yuǎn)超長(zhǎng)安CS75PLUS,而且長(zhǎng)安CS75PLUS在舒適度上也不如BEIJING-X7,長(zhǎng)安CS75PLUS的座椅只有簡(jiǎn)單的方向調(diào)節(jié),長(zhǎng)途行車實(shí)在談不上舒服,相較之下,BEIJING-X7的功能更全更多,更為舒適。

此外BEIJING-X7的內(nèi)飾也很考究,不僅色彩漂亮,細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)也很得人心,環(huán)抱式的駕艙,極富科技感。BEIJING-X7從儀表、到屏幕,再到每一個(gè)按鍵真的都極為用心,反觀博越pro、榮威RX5MAX,長(zhǎng)安CS75PLUS就差了些意思。

此外BEIJING-X7的零重力座椅也很舒服,大大降低了長(zhǎng)途駕駛的疲勞感,一次跑個(gè)3、4個(gè)小時(shí)也不會(huì)有疲憊感,三擋的通風(fēng)設(shè)計(jì)讓夏季也能保持涼爽。聽4S店員介紹說,BEIJING-X7的這些功能在同級(jí)別車型中是非常少見的,一般40萬以上的豪華車型才會(huì)配備,性價(jià)比真的很高。

不僅如此,BEIJING-X7的后排座椅地板采用了純平設(shè)計(jì)。當(dāng)外出游玩時(shí),坐后排中間的人不會(huì)有腿部酸痛的感覺,最關(guān)鍵的是后排座椅可以完全放平放倒,形成一個(gè)將近1.8米的純平空間,外出露營(yíng)時(shí),要是睡帳篷怕蛇蟲,直接睡車?yán)镆彩遣诲e(cuò)的。加上BEIJING-X7的大全景天窗,抬頭看個(gè)星星,還要買啥房車,這不就是嗎。

所以從空間來看,不選BEIJING-X7,還能選什么呢?

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