很長一段時期,中國汽車品牌與合資品牌之間,表面上是品牌的差距,本質(zhì)上,是工藝的差距。簡言之,因為工藝水平存在不足,中國汽車品牌產(chǎn)品此前一直難以與合資品牌產(chǎn)品正面抗衡,最終導(dǎo)致用戶對中國汽車品牌產(chǎn)品整體上不信任。然而,隨著中國制造工藝水平的提升,近些年,一些頭部中國汽車品牌產(chǎn)品的工藝水平,已經(jīng)可以與合資品牌媲美。

廣汽傳祺旗下C級旗艦全新傳祺GA8自上市以來,無論配置水平,還是駕乘體驗,都被認為超越了固有的市場預(yù)期,成為中國品牌在豪華轎車領(lǐng)域的破局先鋒。能贏得這一評價,好的設(shè)計、豐富的配置水平只是外在表現(xiàn),更實質(zhì)的,是背后工藝水平的極致進化。

滿意度最高的外觀內(nèi)飾設(shè)計,是怎樣煉成的

從品牌創(chuàng)立至今,廣汽傳祺的設(shè)計語言已經(jīng)進化至第三代。全新傳祺GA8的華風(fēng)凌然設(shè)計理念,采用五幅凌云翼造型,配合5003×1868×1505mm的修長車身,輔之以雙凌刃前后組合燈、機翼式前霧燈,使整車的外在視覺效果脫胎換骨。

真正懂得汽車工藝的人都知道,外觀不僅僅取決于設(shè)計師的靈感之手,其最終實現(xiàn)效果更多時候是由工藝和材料決定。因為好的設(shè)計,某種程度上也是給制造裝配工藝提出更高的要求,需要好的工藝還原,模具、鈑金、裝配、材料等工藝環(huán)節(jié)的同步提升,才能實現(xiàn)。

以涉及發(fā)動機罩、翼子板、保險杠、內(nèi)飾儀表板等部位的汽車A面的設(shè)計還原度為例。從第二代傳祺GS4開始,到全新傳祺GA8,廣汽傳祺新一代產(chǎn)品的A面還原度較上一代提升了兩個檔次,還原誤差從上一代最高的3mm,降低至目前的0.8mm,達到主流合資水準。同時,全新傳祺GA8整車的鈑金間隙從2mm減小到1.5mm;車門縫間隙從4mm,減小到3.5mm;翼子板前保處翻遍圓角從R2mm減小到R1.5mm。這種鈑金精度上的提升,加上更高品質(zhì)車漆、燈具及其他配件的使用,使整車的視覺效果最大限度還原了設(shè)計效果,目光所及,高級感油然而生。

在內(nèi)部座艙,全新傳祺GA8也采用了最新的內(nèi)飾材料工藝。鏤空水晶電子擋桿采用透明材質(zhì)和鏤空設(shè)計,中央調(diào)節(jié)旋鈕采用鉆石切割工藝,軟飾臻選豪華品牌專用的Ultrasuede麂皮及Alcantara真皮面料,讓內(nèi)部的視覺與觸覺體驗也充滿高級感。

發(fā)動機和底盤不僅是參數(shù)的改進,更是系統(tǒng)性的技術(shù)換代

全新傳祺GA8搭載廣汽傳祺第三代390T直噴增壓發(fā)動機,2.0TGDI最大功率252Ps,最大扭矩390N·m,與上一代320T發(fā)動機相比,動力提升了22%,性能在同級別中首屈一指,整機熱效率達到40%,居國際先進水平。

發(fā)動機性能參數(shù)大幅提升背后,是十?dāng)?shù)項新技術(shù)的應(yīng)用,包括廣汽傳祺專利GCCS燃燒控制技術(shù),國內(nèi)首個采用德爾福350bar高壓直噴燃油系統(tǒng),實現(xiàn)低轉(zhuǎn)速高扭矩的雙流道增壓器,旨在降低油耗的愛信三段可變機油泵、電控廢氣旁通閥、電加熱式調(diào)溫器等。

再往深挖,在參數(shù)提升與核心新技術(shù)應(yīng)用之外,一款發(fā)動機的升級換代,還包括缸體材料、缸孔涂料、密封件等的升級,以及珩磨工藝、裝配可靠性的提升,帶來整機的脫胎換骨,性能更強、燃油效率和可靠性更高,使用壽命更長。根據(jù)最新的消息,廣汽傳祺的第四代發(fā)動機,最高熱效率已經(jīng)達到國際領(lǐng)先的42.1%。并且,廣汽研究院的努力目標,是2025年發(fā)動機實現(xiàn)45%的熱效率?？梢灶A(yù)期,下一代傳祺GA8,將有更高水準的動力性能與燃油效率表現(xiàn)。

全新傳祺GA8的前鋁合金雙叉臂+后多連桿四輪獨立懸架,也是其技術(shù)亮點。這一底盤配置,我們也可以在寶馬5系上看到。它之所以受到豪華轎車青睞,一方面,是因為它更輕量化、更高韌性的結(jié)構(gòu)與材料應(yīng)用,帶來更舒適的動態(tài)表現(xiàn),另一方面,也意味著它技術(shù)工藝難度更高、造價不菲,只有豪華車型才用得起。從這點看,全新傳祺GA8的豪華,是用材真誠、名實相符的。

進化之路上,全新傳祺GA8帶來的啟示

無論中國品牌還是合資品牌,不同汽車品牌產(chǎn)品的工藝水平之所以難以抹平,根本原因在于,它并非如表面幾個參數(shù)、幾道工序可以涵蓋,其背后是產(chǎn)品設(shè)計、技術(shù)能力、生產(chǎn)管理等等,涵蓋整個企業(yè)乃至整個產(chǎn)業(yè)鏈的比拼。

因此,對一個大型制造企業(yè)來說,要想最終實現(xiàn)國際領(lǐng)先的制造工藝水平,十年磨一劍是可以預(yù)見的。就如廣汽傳祺的產(chǎn)品設(shè)計和動力技術(shù)已經(jīng)進化至第三代,支撐這種進化的GPS廣汽生產(chǎn)方式,也在過去10年完成了三個世代的進化。通過整合TPS豐田生產(chǎn)方式,本田精益管理,融合嶺南文化的精致細膩,GPS廣汽生產(chǎn)方式目前已經(jīng)成為中國制造體系標桿。高度數(shù)字化、智能化的生產(chǎn)工藝流程,高效的精益管理,確保產(chǎn)品的高精度及同一性。

比如,全新傳祺GA8的車漆,采用4層表面涂布,16段整流器分區(qū)控制,以及自動涂膠+視覺定位系統(tǒng),漆膜厚度提升25%,同時采用2K清漆,以提升漆膜耐刮擦性和外觀品質(zhì);影像識別系統(tǒng)及機器人自動安裝,使擋風(fēng)玻璃的安裝精度可達±0.6mm;高精度電動擰緊工具全程監(jiān)控,力矩精度在±3%以內(nèi),確保裝配結(jié)果的一致性。

中國汽車產(chǎn)業(yè)之所以升級之路艱巨,在于它是一項涉及大量資金、技術(shù)、人力及高精度管理的宏大工程,表面上拼的產(chǎn)品,背后實際上拼的是企業(yè)精細化組織管理水平。作為廣汽傳祺的品牌旗艦,全新傳祺GA8在豪華市場上獲得的突破,也證明廣汽傳祺作為一個企業(yè),已經(jīng)具備穩(wěn)定輸出高水平產(chǎn)品、持續(xù)向上突破的能力。

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