在國產(chǎn)SUV領(lǐng)域,長安CS75系列與哈弗H6可以說是自主品牌的驕傲。尤其是去年上市的長安CS75PLUS上市之后,頗有壓垮哈弗H6的架勢。至少從市場占有率來看,哈弗H6受到一定的影響。也正是因為如此,如今哈弗H6動作不斷,除了推出了第二代哈弗H6之外,更是開啟了第三代哈弗H6的預(yù)售。那么,堪稱全面升級的第三代哈弗H6,是否真的能將長安CS75PLUS甩在身后呢?

其實在沒有體驗過第三代哈弗H6的時候,很多消費者也是覺得這次新款哈弗H6將再領(lǐng)風(fēng)騷三五年。尤其是聽聞該車源自全新檸檬平臺,以及全面升級的智能駕駛系統(tǒng),讓很多長安CS75PLUS車主也有些心動。但事實上,第三代哈弗H6雖然有了改變,卻依舊給人一種有些過時的感覺。

外觀方面不用多說,美其名曰是從品牌發(fā)展方面考慮采用了家族式設(shè)計,實際上第三代哈弗H6的設(shè)計只是在原有基礎(chǔ)上做出了一定的調(diào)整,很難把它和換代車型聯(lián)想在一起。猶記得長安CS75PLUS剛剛上市的時候,其設(shè)計讓大多數(shù)消費者感覺驚艷,而在第三代哈弗H6身上,并沒有感受到這種氣氛。當(dāng)然,尺寸和細(xì)節(jié)的調(diào)整,的確是讓第三代哈弗H6有了一定的改觀,只不過它遇到了長安CS75PLUS。

內(nèi)飾方面,第三代哈弗H6的設(shè)計雖然有所進(jìn)步,但是很難與長安CS75PLUS采用的沉浸式三聯(lián)屏設(shè)計相媲美。雖然其夸張的大屏幕同樣帶來不錯的科技感,但是車機系統(tǒng)的優(yōu)化還是有待提升。至于第三代哈弗H6旋鈕式換擋只能說看上去不錯,畢竟路虎也開始逐漸采用檔把了,不知道其后續(xù)表現(xiàn)如何,如今看起來倒是有著不錯的科技感。

至于配置方面,第三代哈弗H6的確是表現(xiàn)搶眼,全場景AEB自動緊急制動、50米全自動循跡倒車、并線輔助、智慧躲閃等22項智能駕駛輔助功能讓人眼前一亮,但是對于已經(jīng)試駕過長安CS75PLUS的消費者來說,第三代哈弗H6的配置并沒有真正意義上全面領(lǐng)先的優(yōu)勢,甚至一些配置早已在長安CS75PLUS出現(xiàn),有的CS75PLUS車主甚至已經(jīng)使用近一年了。

最后說的動力方面,雖然源自全新檸檬平臺的第三代哈弗H6對發(fā)動機進(jìn)行了全新調(diào)整,但是其實際表現(xiàn)也僅僅是和長安藍(lán)鯨系列發(fā)動機持平,甚至還略有不足。至于與變速箱的契合度方面,第三代哈弗H6的表現(xiàn)已經(jīng)算是有所進(jìn)步,但是,雙離合變速箱的先天弱勢還是讓哈弗H6很難與搭載愛信AT變速箱的長安CS75PLUS相媲美。

總體來說,第三代哈弗H6的表現(xiàn)可以說是歷代哈弗H6里面最均衡的一款車,但是想要把長安CS75PLUS甩在身后還是有些難。至少對于年輕消費者來說,長安CS75PLUS還是更值得考慮一些。

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