豐田凱美瑞與大眾帕薩特在B級(jí)車市場中都屬于標(biāo)桿級(jí)別的存在，各自都擁有很高的人氣。因?yàn)樵燔嚴(yán)砟畹牟煌瑑煽钴囆驮诟鞣矫娴牟町愡€是比較大的，因此很多朋友對(duì)于凱美瑞和帕薩特哪個(gè)好的問題都是茫然無措。這兩款一個(gè)是日系的行業(yè)翹楚，一個(gè)是德系的級(jí)別標(biāo)桿，到底哪款更受人們喜愛呢？下面就讓我們一起來了解一下凱美瑞和帕薩特哪個(gè)好！

凱美瑞和帕薩特哪個(gè)好——外觀上凱美瑞一反常態(tài)變得激進(jìn)而富有攻擊性，帕薩特時(shí)尚運(yùn)動(dòng)氣息當(dāng)中不失沉穩(wěn)大氣

首先，外觀是我們了解一款車的第一步，所謂一見鐘情都只不過是見色忘義，顏值的高低決定了它是不是我們的菜，在這點(diǎn)上帕薩特和凱美瑞都很對(duì)消費(fèi)者胃口?；贛QB平臺(tái)打造的帕薩特從外到內(nèi)都全面進(jìn)化，全新的設(shè)計(jì)語言和風(fēng)格使得整車的運(yùn)動(dòng)氣息更強(qiáng)，與以往的商務(wù)氣息相比，也更時(shí)尚、更有檔次感。同樣，基于TNGA架構(gòu)的凱美瑞也有著“顛覆”性的改變，一改之前中庸居家的形象，犀利的外形非常富有侵略性，整車非常的激進(jìn)和運(yùn)動(dòng)。

從外觀設(shè)計(jì)給人的感覺來看，帕薩特更符合國人的審美要求，它的外觀更具兼容性，宜家宜商的氣質(zhì)比凱美瑞更大氣、更有檔次感，可以給消費(fèi)者帶來“面子”層面的榮譽(yù)感，而凱美瑞過于激進(jìn)凌厲的風(fēng)格，估計(jì)上了年紀(jì)的人會(huì)有點(diǎn)接受不了。當(dāng)然，如果僅通過外觀就去選擇一款車是很不理性的，就好比有兩個(gè)不同類型的女生對(duì)你暗許芳心，一個(gè)陽光性感，一個(gè)是清新可愛，你該怎么選？還得看看內(nèi)涵和三觀。

凱美瑞和帕薩特哪個(gè)好——配置方面凱美瑞乏善可陳，帕薩特更豐富的配置讓人心動(dòng)

而配置則是一款車的內(nèi)在修養(yǎng)所在，配置程度越高，實(shí)用性、舒適性乃至安全性就會(huì)越好。雖然二三十萬的車型配置是足以夠用的，但如果有更齊全的配置，相信消費(fèi)者會(huì)更喜歡。兩車都配備了全景天窗、真皮座椅/方向盤、電動(dòng)調(diào)節(jié)/加熱/通風(fēng)座椅、駕駛席記憶座椅、老板鍵、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)、HUD抬頭顯示等配置來提升乘坐舒適，但除此之外凱美瑞整體配置并無太大亮點(diǎn)，相反帕薩特在這些配置的基礎(chǔ)上還有自動(dòng)泊車、電動(dòng)感應(yīng)后備廂、方向盤加熱、全液晶儀表盤、手機(jī)無線充電、座椅按摩等功能，顯然更符合中型車標(biāo)桿的身份。

而在消費(fèi)者關(guān)注的安全配置方面，側(cè)氣囊、頭部氣簾、膝部氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)等被動(dòng)安全配置以及并線輔助、車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車安全系統(tǒng)、360度全景影像、自適應(yīng)巡航等智能主動(dòng)安全功能，兩車都有配備。但帕薩特對(duì)安全的考慮更為周全，在此基礎(chǔ)還配備了智能疲勞監(jiān)測(cè)、車道保持輔助系統(tǒng)、交通擁堵輔助系統(tǒng)等。值得一提的是，帕薩特的交通擁堵輔助系統(tǒng)，整合了ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)和車道保持系統(tǒng)，使車輛能夠以低速行駛的狀態(tài)在擁堵路況中實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車和車道保持，讓跟車更加自如。此外帕薩特搭載的Pre-Crash預(yù)碰撞安全保護(hù)系統(tǒng)，在前方有危險(xiǎn)的可能性后，系統(tǒng)會(huì)提示駕駛員，如果沒有剎車，車輛會(huì)主動(dòng)剎車避免追尾，同時(shí)在危險(xiǎn)發(fā)生時(shí)，系統(tǒng)還會(huì)激活安全帶收緊，關(guān)閉車窗和天窗，降低碰撞造成傷害?？偟膩碚f，帕薩特主動(dòng)安全及科技安全系統(tǒng)更豐富，能夠幫助駕駛員防患于未然，保護(hù)乘員的安全。

凱美瑞和帕薩特哪個(gè)好——帕薩特的尺寸與空間稍勝一籌

另外作為中型車，空間自然也是不能忽略的，畢竟這影響到乘員們駕乘的舒適。帕薩特和凱美瑞的車身尺寸分別為4933/1836/1469 mm，4900/1840/1455 mm，軸距分別為2871 mm，2825 mm，從數(shù)據(jù)上來看，帕薩特更勝一籌，擁有更為寬敞的空間，不僅駕駛員的腿部能夠輕松自如，后排乘客也能有更舒適的乘坐體驗(yàn)，加上有老板鍵、后排空調(diào)等功能的加持，接待客人更讓其有一種賓至如歸的感覺。

凱美瑞和帕薩特哪個(gè)好——動(dòng)力方面凱美瑞除省油之外無甚亮點(diǎn)，帕薩特則擁有更好的動(dòng)力體驗(yàn)與更多的駕駛樂趣

而動(dòng)力則是兩車最明顯的區(qū)別，帕薩特全系搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，凱美瑞則是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。一直以來，豐田都非常熱衷使用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，它的發(fā)動(dòng)機(jī)最為明顯的優(yōu)勢(shì)就是穩(wěn)定性和可持續(xù)性傳輸動(dòng)力以及燃油經(jīng)濟(jì)性，這在凱美瑞身上有著很好的繼承，它搭載的2.0L/2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.5L混合動(dòng)力三種動(dòng)力，其中2.0L/2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為131Kw/154Kw，最大扭矩為210Nm/250Nm，匹配CVT/8AT變速器，百公里綜合油耗5.5-6L，燃油經(jīng)濟(jì)性很高，但該自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)也有不足，就是瞬間的爆發(fā)力表現(xiàn)比較肉，沒有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)那么出色。

而渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在爆發(fā)力方面非常突出，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2000r以上時(shí)，渦輪增壓就開始做工，能在極短的時(shí)間內(nèi)能提供足夠的動(dòng)力輸出，無論是超車還是想要瞬間提速都得心應(yīng)手。帕薩特搭載了1.4T、2.0T高/低功率三款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為110Kw/137Kw/162Kw，最大扭矩分別為250Nm/320Nm/350Nm，匹配7速雙離合變速箱，零百公里加速最快7.4秒，動(dòng)力性能遠(yuǎn)比凱美瑞出色，強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)不僅滿足了部分車迷對(duì)駕駛、操控的要求，5.6-6.7L的百公里綜合油耗對(duì)于一款中型車而言也算是較出色的表現(xiàn)。

總結(jié)：同為B級(jí)車中的佼佼者，凱美瑞和帕薩特哪個(gè)好的問題也并非那么難以抉擇。豐田凱美瑞雖然在外觀造型上有了突破性的改觀，但是在汽車本身的設(shè)計(jì)層面卻并沒有突破原本的囹圄，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格還是以中庸為主，并沒有太多亮點(diǎn)。而全新升級(jí)后的帕薩特則有種破而后立之感，無論是在空間大小、配置豐富程度上，還是在動(dòng)力體驗(yàn)、智能交互方面，帕薩特都擁有更好的表現(xiàn)。相對(duì)來說，宜家宜商、豪華感與精致感兼具的大眾帕薩特是更好的選擇。

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