近幾年，面對越來越嚴重的環(huán)境問題、能源問題，國家推出了一系列政策和措施推動新能源的發(fā)展和應用，這其中新能源汽車首當其沖。上汽大眾作為國內合資車的代表企業(yè)，一鼓作氣，順勢而上，先后帶來了帕薩特phev和途觀L phev這兩款混動車型，今天我們就來對比邁騰GTE了解一下帕薩特混動怎么樣？

帕薩特PHEV與邁騰GTE的兄弟之爭

首先是帕薩特PHEV,它是大眾品牌國內首款上市的插電式混合動力轎車，而邁騰GTE也是大眾品牌旗下的另一款新能源汽車。兩車作為兄弟車型，都是大眾旗下的插電混動B級轎車，在新能源汽車領域，誰更勝一籌，誰更能俘獲眾多消費者的心？

帕薩特混動怎么樣？和邁騰GTE對比，外觀設計誰能俘獲消費者的心？

從外觀設計看，帕薩特PHEV和邁騰GTE和各自燃油車的車型并無兩異。帕薩特PHEV和邁騰GTE很是相似，有很多消費者會對兩車分不清。但是帕薩特PHEV更運動時尚一些，前臉很是個性，鍍鉻中網(wǎng)的面積較大，辨識度高；側面看雙腰式的線條使整體車身看起來很有肌肉感，層次分明，而邁騰GTE則是整體顯得飽滿圓潤感十足。

并且兩車在車身方面也是不一樣的，帕薩特PHEV的車身長為4948mm、車寬為1836mm、車高為1469mm，軸距更是達到了2871mm；邁騰GTE的車身的長寬高4865/1832/1469mm,軸距為2871mm。帕薩特PHEV的車長比邁騰GTE多了83mm，帕薩特PHEV看起來也更加的有氣場。

兩車同為德系大眾車，在內飾方面兩車并無很大的差異，帕薩特PHEV偏向駕駛席傾斜的中控臺，采用了貫穿中控臺木紋裝飾條，簡約大方而又不失精致，在觸感和質感方面都有著很好的表現(xiàn)。而邁騰GTE身為邁騰家族的新能源汽車，在內飾方面也是無話可說的?？傮w來看，在內飾方面帕薩特PHEV和邁騰GTE并沒有很大的差別，只能說蘿卜青菜各有所愛，不同的人眼光不同，選擇肯定也是不同的。

在內飾配置方面簡單明了的說，就是邁騰GTE有的帕薩特PHEV都有，邁騰GTE沒有的，帕薩特PHEV也一應俱全，畢竟緊隨時代潮流才能不被社會淘汰。

帕薩特混動怎么樣？動力問題，勢不可擋

兩車同為新能源汽汽車，動力續(xù)航問題一定是消費者最為關心的問題。帕薩特PHEV在動力方面的表現(xiàn)是相當?shù)膬?yōu)異，它是由1.4T發(fā)動機電動組和三元鋰電池組組成的插電混合系統(tǒng)，其中總和最大扭矩為400Nm，總和最大功率為155KW。其中新車純電動最大的續(xù)航里程接近70千米，這樣的續(xù)航能力在同級新能源汽車中算是出類拔萃的。

再來看看邁騰GTE的表現(xiàn)如何，其中最大的差距就是在新車純電動最大的續(xù)航里程上，邁騰GTE的最大續(xù)航里程為56千米。兩車在續(xù)航里程的差距便一目了然，雖然說差距不大，但是在續(xù)航能力上帕薩特PHEV還是更勝一籌的。

帕薩特混動怎么樣？和邁騰GTE對比，各有千秋

作為上汽大眾和一汽大眾旗下的新能源領軍車型，帕薩特混動和邁騰GTE相比，真是各有特色，外觀顏值上并沒有太多的差別，但是在續(xù)航方面帕薩特混動版的優(yōu)勢更大，續(xù)航里程更大，油耗也很低。同等價位的預算，如果追求更高的性價比，顯然是上汽大眾帕薩特混動是首選。

免責聲明：本文轉自網(wǎng)絡，僅代表作者個人觀點，與亞訊車網(wǎng)無關。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內容（包括圖片版權等問題）未經本站證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。本站不承擔此類作品侵權行為的直接責任及連帶責任。

關鍵詞：帕薩特,GTE,PHEV,新能源,方面