8月15日、16日,2020年V1場(chǎng)地挑戰(zhàn)賽在湖南株洲國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)展開(kāi)全年第三與第四回合的較量。正值8月中旬的暑期,湖南株洲的空氣溫度達(dá)到了35到37攝氏度,賽道周邊氣溫高達(dá)45度左右,而賽道地面溫度更是高達(dá)70攝氏度,對(duì)于所有在本場(chǎng)比賽駕駛寶馬M235i賽車(chē)參與比賽的選手來(lái)說(shuō),都將面臨非常大的體能考驗(yàn)。
在V1賽車(chē)學(xué)院獨(dú)立、專(zhuān)業(yè)的團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)保障下,車(chē)手們?cè)谥曛迖?guó)際賽車(chē)場(chǎng)駕駛賽事指定賽車(chē):寶馬M235i Racing上演了激烈的爭(zhēng)奪。
統(tǒng)一規(guī)格的賽車(chē)避免了賽車(chē)硬件的差距,比賽完全交由車(chē)手進(jìn)行駕駛技術(shù)的比拼,這使得比賽更具觀賞性,也更考驗(yàn)實(shí)力。
在周六下午進(jìn)行的第三回合決賽中,參與Elite組別的1號(hào)李惠瑋/孫安寧車(chē)組贏得全場(chǎng)冠軍,25號(hào)宋波/劉凱車(chē)組取得亞軍,999號(hào)陳曉科/朱元杰車(chē)組獲得季軍。
△8月15日Elite組別頒獎(jiǎng)儀式
亞軍獲得者25號(hào)車(chē)組的劉凱表示:“我們其實(shí)成功執(zhí)行了我們?cè)谫惽暗募榷ㄓ?jì)劃,我的搭檔宋波的圈速其實(shí)要比排在第一名的車(chē)手略慢一些,但是他依靠豐富的比賽經(jīng)驗(yàn)和完美的發(fā)車(chē),成功超越了領(lǐng)跑車(chē)手,也幫助我爭(zhēng)取到了時(shí)間。所取得的成績(jī)整體上比較符合我們的預(yù)期,所以我們對(duì)這一成績(jī)也感到滿意?!?/span>
而季軍獲得者999號(hào)車(chē)組的朱元杰在賽后總結(jié)道:“我們?cè)谏现芫蛠?lái)到株洲進(jìn)行過(guò)練習(xí),但是這周我們發(fā)現(xiàn)自己與第一名的差距又被拉開(kāi)了。我們?cè)诒荣愔幸欢扔袡C(jī)會(huì)去追近與第一名,但是我們的比賽經(jīng)驗(yàn)還是有所欠缺。下一站就是年度總決賽,我們與積分榜領(lǐng)先者的差距并不大,希望在V1場(chǎng)地挑戰(zhàn)賽的總排名上能夠更進(jìn)一步?!?/span>
△999號(hào)陳曉科/朱元杰車(chē)組
第三回合比賽的Master組中,常年參加PCCA的高手Eric Kwong與搭檔Henry Kwong組成的99號(hào)車(chē)組取得優(yōu)勝,兩位經(jīng)驗(yàn)豐富的車(chē)手在初次嘗試寶馬M235i賽車(chē)后,也展現(xiàn)出強(qiáng)大的個(gè)人實(shí)力。
21號(hào)董威君/程恭車(chē)組與92號(hào)陳義霖/謝晉賢車(chē)組取得組別亞軍和季軍。
△8月15日master組別頒獎(jiǎng)儀式
第三回合的V1組冠軍由777號(hào)戚小明/朱小杰車(chē)組奪得。
18號(hào)柯龍杰/柯英宗車(chē)組與9號(hào)沙胖紙車(chē)組獲得該組別的亞軍和季軍。
“這是我第一次來(lái)到株洲賽道,賽道布局感覺(jué)非常不錯(cuò)。我們?cè)趯幉ㄟM(jìn)行的第一站比賽是在暴雨的天氣情況下,這一站來(lái)到株洲又遇到了高溫,在如此炎熱的天氣狀況下進(jìn)行比賽,對(duì)自己的表現(xiàn)還是非常滿意的。希望在之后的比賽中繼續(xù)竭盡全力、取得突破,因?yàn)楝F(xiàn)在的組別冠軍并不是我們的目標(biāo),我們希望能夠繼續(xù)努力,縮小與其他職業(yè)車(chē)手的差距?!?77號(hào)車(chē)組的戚小明在采訪中表達(dá)了對(duì)未來(lái)比賽的信心和期待。
△8月15日V1組別頒獎(jiǎng)儀式
在周日中午進(jìn)行的的第四回合決賽:1號(hào)李惠瑋/孫安寧車(chē)組再度奪得全場(chǎng)冠軍,包攬了本周末的兩個(gè)分站冠軍;25號(hào)宋波/劉凱車(chē)組與999號(hào)陳曉科/朱元杰車(chē)組同樣分別獲得全場(chǎng)亞軍與季軍。
△8月16日Elite組別頒獎(jiǎng)儀式
李惠瑋在贏取勝利后也表達(dá)了自己的看法:我與孫安寧也是非常好的朋友,所以我們這周選擇一起搭檔。這個(gè)周末的比賽非常順利,拿到了兩回合的比賽冠軍,接下來(lái)我們會(huì)繼續(xù)參與第三站的比賽。實(shí)力和運(yùn)氣在這場(chǎng)比賽中都是很重要的因素,我們希望能夠在接下來(lái)的比賽繼續(xù)擁有好運(yùn)。
隊(duì)友孫安寧:天氣和賽車(chē)狀況都會(huì)對(duì)比賽進(jìn)程產(chǎn)生影響,株洲的天氣溫度太高了,我們都很擔(dān)心賽車(chē)會(huì)不會(huì)在比賽中出現(xiàn)過(guò)熱的情況。我的隊(duì)友在第一棒已經(jīng)建立了相對(duì)比較大的優(yōu)勢(shì),所以我在駕駛賽車(chē)時(shí)主要以穩(wěn)妥為主,最終帶回了這場(chǎng)比賽的冠軍。
第四回合比賽的Master組中,99號(hào)Eric Kwong/Henry Kwong車(chē)組再度奪魁,92號(hào)陳義霖/謝晉賢車(chē)組相比第三回合決賽更進(jìn)一步獲得組別亞軍,21號(hào)董威君/程恭車(chē)組取得組別季軍。
△8月16日master組別頒獎(jiǎng)儀式
99號(hào)Eric Kwong/Henry Kwong
第四回合的V1組冠軍再度由777號(hào)戚小明/朱小杰車(chē)組奪得。在此站比賽中,女車(chē)手的成績(jī)已經(jīng)達(dá)到了1:52,與全場(chǎng)冠軍僅有1秒之差。18號(hào)柯龍杰/柯英宗車(chē)組與9號(hào)沙胖紙車(chē)組獲得該組別的亞軍和季軍。
△8月16日V1組別頒獎(jiǎng)儀式
8月的株洲國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)被熱浪席卷,但參賽選手對(duì)于賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的熱情并未就此熄滅,車(chē)手董威君表示:“我們參與到比賽的過(guò)程可以說(shuō)是淋漓盡致,寶馬M235i Racing前置后驅(qū)的布局加上寶馬賽車(chē)運(yùn)動(dòng)原廠的專(zhuān)業(yè)改裝,讓所有參賽選手們都能夠享受比賽中的過(guò)程?!?/span>
車(chē)手董威君
“株洲賽道作為一條近年來(lái)全新啟用的賽道,其擁有復(fù)雜的彎角與高度落差,所有這些因素都讓賽車(chē)的平衡和調(diào)校變得尤為重要。”
“雖然本周末株洲的溫度高達(dá)35到36攝氏度,但整個(gè)賽事的運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)都非常棒。在這里,你不僅能夠享受比賽的樂(lè)趣,還能提升自己的駕駛技能,更能夠感受到世界一流的賽車(chē)是怎么樣的。同時(shí)車(chē)手們?cè)诒荣愔螅梢栽趯?zhuān)屬休息室中,與技師團(tuán)隊(duì)對(duì)賽車(chē)進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的調(diào)校,并且教練團(tuán)隊(duì)可以使用Vbox幫助你分析駕駛數(shù)據(jù)、有效提高你的單圈速度?!?/span>
V1賽車(chē)學(xué)院是由V1汽車(chē)世界聯(lián)手中國(guó)汽車(chē)摩托車(chē)運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)等合作伙伴創(chuàng)立的專(zhuān)業(yè)賽車(chē)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu),學(xué)院將聘請(qǐng)擁有豐富賽事及培訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)的資深培訓(xùn)師、國(guó)內(nèi)外專(zhuān)業(yè)賽車(chē)選手作為教練團(tuán)隊(duì),并與BMW高級(jí)駕駛培訓(xùn)師、BMW認(rèn)證培訓(xùn)講師董威君合作,為廣大賽車(chē)運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者提供賽車(chē)體驗(yàn)、賽車(chē)駕駛培訓(xùn)、賽照考核、備賽訓(xùn)練等專(zhuān)業(yè)規(guī)范、有針對(duì)性的賽車(chē)賽事相關(guān)培訓(xùn)服務(wù)。
V1賽車(chē)學(xué)院負(fù)責(zé)人李柏慶表示:“V1場(chǎng)地挑戰(zhàn)賽與賽前培訓(xùn)使用同一車(chē)型,可以讓參與培訓(xùn)的車(chē)手第一時(shí)間檢驗(yàn)訓(xùn)練效果,在實(shí)戰(zhàn)比賽中鍛煉車(chē)手們的駕駛技術(shù)和心理素質(zhì)。希望能夠通過(guò)V1場(chǎng)地挑戰(zhàn)賽,打造更具專(zhuān)業(yè)性、國(guó)際化的賽事,發(fā)掘國(guó)內(nèi)新一代車(chē)手,助力賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的發(fā)展。”
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