如今隨著汽車越來越多，選擇也變多了，我相信這其中也有很多人跟我一樣，在買車的時(shí)候都想用最低的價(jià)格買到一款更適合自己的車，其中10萬到15萬價(jià)格區(qū)間的SUV成為了大多數(shù)人的選擇。經(jīng)過幾番挑選后，我看中了大眾探歌和上汽斯柯達(dá)柯珞克這兩款，這兩款都是來自于大眾的MQB平臺(tái)緊湊型SUV ，它們采用了相同的平臺(tái)、相同的動(dòng)力，而且在定價(jià)方面也都比較接近，可是最后我選擇了斯柯達(dá)的柯珞克。至于原因是為什么，下面我來細(xì)細(xì)說下：

不僅是因?yàn)樗念佒?，雖然它的前臉直瀑式進(jìn)氣格柵和水晶切割工藝的大燈組很有吸引力，但是它的無鑰匙啟動(dòng)智能進(jìn)入以及全景天窗和自動(dòng)大燈都是我比較喜歡的配置，探歌也只是配置了普通的遙控鑰匙而已，相對(duì)來說柯珞克更加上檔次一些，對(duì)我來說雖然實(shí)用性更重要但是也很在意面子工程的，柯珞克更能滿足我的需要。

我女朋友就主要相中了柯珞克的大空間，柯珞克的車身尺寸4432x1841x1614mm比起探歌4318x1819x1582mm的車身尺寸可以說是全面碾壓，坐在后排空間也足夠大，我1.8米的個(gè)子坐在后排腿部和頭部空間也很富余，女朋友說座椅的包裹性也很好，而且支撐度也很好。

當(dāng)時(shí)直接把車開車去試駕了，感覺柯珞克的動(dòng)力更為強(qiáng)勁，加速更快，1.4T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有150P的馬力。

另外柯珞克車內(nèi)的配置很讓我滿意，車內(nèi)不僅配置了自帶空氣凈化的雙溫區(qū)空調(diào)，還全系標(biāo)配了一塊9英寸的中控大屏，搭載斯柯達(dá)數(shù)字互聯(lián)系統(tǒng)，可以支持智能互聯(lián)定位語音控制、手機(jī)互聯(lián)以及智能互聯(lián)定位，還可以在駕駛的途中進(jìn)行實(shí)時(shí)路況規(guī)劃。跟我之前試駕的大眾探歌相比，簡直是一個(gè)天上一個(gè)地下。

有了優(yōu)秀的互聯(lián)配置，又怎么能缺少安全配置呢，畢竟安全最重要。我試駕的是柯珞克智行豪華版，擁有自動(dòng)泊車、自動(dòng)駐車、前/后倒車?yán)走_(dá)、前側(cè)氣囊、ACC自適應(yīng)巡航、疲勞提醒、駕駛模式選擇等主/被動(dòng)安全配置，讓我在行駛的路上沒有后顧之憂。尤其是前/后倒車?yán)走_(dá)的存在，讓倒車過程省去了很多麻煩。

要做就做的全面，柯珞克就把這一點(diǎn)做的很好，除了互聯(lián)配置和安全配置，便利性配置又怎么會(huì)缺少呢。像帶空氣凈化的雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅（加熱）、全景天窗、智能進(jìn)入/無鑰匙啟動(dòng)等比較人性化的配置在柯珞克身上都有出現(xiàn)，跟我試駕的探歌相比簡直是一個(gè)天上一個(gè)地下。

畢竟車子陪伴我們的時(shí)間是很長的，所以油耗也是決定我入不入手一輛車的原因?？络罂说挠秃膬H為6升，每公里預(yù)計(jì)下來也就4毛錢不到，算下來一年可以節(jié)省不少錢呢。

總體來看，斯柯達(dá)柯珞克與大眾探歌盡管采用了相同的MQB平臺(tái)，但是斯柯達(dá)柯珞克相比之下無論從外觀、配置還是空間都全面碾壓探歌，不僅如此，柯珞克百公里6L的油耗，一公里不到4毛的價(jià)格，也是完全滿足了我的需求。再趕上如今柯珞克全系調(diào)價(jià)，12.99萬-15.99萬的價(jià)格也在我的預(yù)算內(nèi)，所以我還有什么好去糾結(jié)的呢？很顯然斯柯達(dá)柯珞克更能滿足我的需求。

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關(guān)鍵詞：柯珞克,配置,柯達(dá),互聯(lián),空間