在中國的汽車市場上，大眾的VW標志可以說是人盡皆知。作為進入中國市場較早的合資車型，大眾汽車就是德系車嚴謹、可靠的代名詞。大眾旗下車型眾多，隨著近幾年SUV熱潮興起，像是途觀、途岳、途鎧等車型也賣得如火如荼。作為上汽大眾的一款旗艦級中大型SUV，大眾途昂怎么樣也一直備受廣大車友的關(guān)注，那么大眾途昂怎么樣呢?今天就讓我們一起來了解一下。

大眾途昂怎么樣——車身造型硬朗，尺寸媲美Q7

首先途昂的外觀非常高大威猛，氣場絲亳不輸家族旗艦車型大眾途銳，出于它僅供中國和美國兩地市場，所以它看起來多少還有些美式肌肉車的感覺。硬朗的車側(cè)更是有美式肌肉車既視感，不僅如此輪拱造型也與大切諾基有幾分相似，非常硬派。而作為中大型SUV，途昂在車身尺寸方面更是與奧迪Q7相當(dāng)，為此也造就了其不錯的內(nèi)部空間。

車尾造型，相比車頭略顯收斂，整體以敦實厚重為主基調(diào)。尾標處還帶有字母。要服務(wù)于最為挑剔的消費者，在配置上途昂勢必要下點功夫，畢竟對手像漢蘭達等都不是吃素的。

大眾途昂怎么樣——內(nèi)飾用料上乘，大空間保證駕乘舒享體驗

內(nèi)飾部分，盡管是大眾的中高端車型，但遮住車標相信絕大多數(shù)消費者還是可以認出這是一款大眾的車型，而在用料方面它還是優(yōu)于競品的，但是造型設(shè)計方面太普通了，這可是一臺30多萬的車，看這內(nèi)飾和速騰差不多。來到三四十萬這個售價區(qū)間，舒適配置都相差無幾，不過途昂空間更大，舒適性更為出色。

大眾途昂怎么樣——動力調(diào)校以平順為主，滿足日常家用

動力方面：大眾途昂的四缸發(fā)動機版本車型搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率:137kW峰值扭矩:320Nm，估計很多人要說小馬拉大車了，確實打開發(fā)動機艙沒有V6的發(fā)動機顯得有些空蕩蕩的，匹配7速雙離合變速箱，推動這臺體重超過兩噸有點吃力，日常駕駛沒有問題這臺EA888發(fā)動機和變速箱的傳動效率非常高。

有一點要說明的是，途昂的這臺2.0T發(fā)動機，因為低扭表現(xiàn)一般帶動這么大噸位的途昂起步略顯遲鈍，所以在起步或者等紅燈的時候要深踩油門，讓發(fā)動機的電腦接收到你的意圖，這個時候變速箱就會拉高轉(zhuǎn)數(shù)到最大扭矩輸出平臺，提供不錯的動力，所以入手2.0T的途昂要舍得給油，還是那句話“沒有肉車只有肉人”。

大眾途昂怎么樣——MQB平臺加持，通過性與舒適性兩者兼具

底盤方面：大家都知道途昂其實是大眾MQB平臺衍生出的車型，并沒有像途銳采用MLB平臺，所以和大眾途觀L一樣發(fā)動機是橫置的，而且底盤結(jié)構(gòu)也如出一轍，途昂采用的是E型多連桿式后懸架，粗大的下控制臂與副車架連接，采用了彈簧和減震器分離的布局，懸架的行程更長作為SUV車型它的通過性就有保障，同時也提升了舒適性。要說缺點就是底盤過一些大的坑洼有點散不夠緊致，主要還是體型太大底盤的高級感跟不上。我相信途昂要是換成MLB平臺那就完美了。

結(jié)語：作為一款中大型SUV，大眾途昂很好地考慮到了消費者的需求。大眾途昂怎么樣的問題顯而易見：不失個性的車身高大威猛，碩大的尺寸保證了充足的駕乘空間，略顯含蓄的動力調(diào)校以平順為主，作為一臺城市SUV可以滿足絕大多數(shù)人的日常通行要求。如果你對大眾途昂這款德系中大型SUV感興趣的話，不妨帶上老婆孩子去4S店親身感受一下，相信會得到一個滿意的答案。

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