曾經(jīng)在科幻大片中才能看到的智能駕駛技術(shù)如今已經(jīng)開始出現(xiàn)在商業(yè)應(yīng)用中。6月24日，在天津市舉辦的第四屆世界智能大會上，國內(nèi)領(lǐng)先的自動駕駛企業(yè)——馭勢科技（uisee）與天津市東麗區(qū)政府的正式合作開啟，進(jìn)一步推動了新一代人工智能產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略布局。

　　Uisee馭勢科技U-Drive 智能駕駛系統(tǒng)賦能多種商業(yè)化場景

　　中國的無人駕駛汽車始于1980年代，在多年的推動下，陸續(xù)出現(xiàn)各種尖端公司，從而將無人駕駛技術(shù)真正推向公眾眼前。自2016年，中國創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)浪潮從互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域向更多實體經(jīng)濟領(lǐng)域蔓延，以人工智能、大數(shù)據(jù)、虛擬現(xiàn)實等為代表的“硬科技”從云端、實驗室走進(jìn)被稱為“中國硅谷”的中關(guān)村。在這場科技革命的浪潮中，人工智能是最奪人眼球的領(lǐng)域之一，無人駕駛就是人工智能應(yīng)用的一個領(lǐng)域，而其中必須要提到的尖端公司就是馭勢科技（uisee）。

　　馭勢科技成立于2016年2月，致力于用人工智能和大數(shù)據(jù)重構(gòu)人和物的交通，為十億級人群交付安全、舒適、高性價比的全棧智能駕駛技術(shù)方案、產(chǎn)品和服務(wù)。目前，公司已在北京設(shè)有總部和應(yīng)用創(chuàng)新中心，在上海設(shè)有研發(fā)中心，在浙江設(shè)有測試和應(yīng)用創(chuàng)新中心，在深圳和廣西、成都、鄭州均設(shè)有分支機構(gòu)，擁有數(shù)百人的研發(fā)團隊和完整的知識產(chǎn)權(quán)布局。憑借著物流、出行兩大領(lǐng)域領(lǐng)先的無人駕駛技術(shù)，繼2018年“城市移動包廂”等無人駕駛概念車型亮相后，馭勢科技又在2019年為行業(yè)帶來了一款可量產(chǎn)產(chǎn)品——U-Drive智能駕駛系統(tǒng)。

　　馭勢科技U-Drive是一款面向多場景、高級別自動駕駛的智能駕駛系統(tǒng)，包括AI算法、智能駕駛控制器、云端智能駕駛大腦等核心模塊，可適配大量主流車型（乘用車/商用車/物流拖車等），并具備自我升級能力，未來可持續(xù)開放并強化更多自動駕駛功能、軟件和應(yīng)用，最終實現(xiàn)開放道路的無人駕駛。目前，馭勢科技 U-Drive 已經(jīng)成功部署在多個無人駕駛商業(yè)項目上，并和知名汽車品牌、國際機場、產(chǎn)業(yè)新城等客戶協(xié)同創(chuàng)新，落地于個人出行、公共出行、智慧物流三大領(lǐng)域。

　　Uisee馭勢科技交付首批搭載無人駕駛-智能泊車服務(wù)

　　如果說無人駕駛元年是在2016年、2017年，接下來就需要有足夠的實力去等待爆發(fā)點。2018年，上汽通用五菱與uisee馭勢科技在柳州蓮花山莊舉行了主題為“新時代 新出行”的寶駿E200智能泊車交付，暨上汽通用五菱-馭勢科技戰(zhàn)略合作簽約儀式。活動現(xiàn)場，由上汽通用五菱與uisee馭勢科技共同向用戶交付了首批搭載無人駕駛-智能泊車服務(wù)的寶駿E200，該車由雙方合力研發(fā)完成，無需人工介入的智能泊車功能真正為用戶解決了日常停車難的問題。2020年，馭勢智能泊車功能成功定點于上汽通用五菱寶駿E300，并實現(xiàn)量產(chǎn)裝車。

　　在經(jīng)過諸多“歷練”之后，uisee馭勢科技對于場景匹配、落地選址等方面似乎更加得心應(yīng)手。如今，已經(jīng)與廣州白云機場、香港國際機場、國內(nèi)第一大物流機場等頭部客戶達(dá)成合作，將在機場推出無人駕駛物流車服務(wù)。吳甘沙說，uisee馭勢科技在等待一個契機，一旦時機成熟，就“千軍萬馬投上去”。

　　不難看出uisee馭勢科技作為中國無人駕駛領(lǐng)跑者，在自動駕駛中的商業(yè)化邏輯，形成了全場景、全天候的無人駕駛能力。面對特定場景，uisee馭勢科技持續(xù)努力，實現(xiàn)自動駕駛技術(shù)的商業(yè)化落地，實現(xiàn)自動駕駛的自動造血能力。同時，uisee馭勢科技和各大主機廠合作，積累數(shù)據(jù)打磨技術(shù)，發(fā)力無人駕駛出租車Robotaxi產(chǎn)品。期待uisee馭勢科技在無人物流、乘用車自動駕駛、無人微公交等有著萬億級市場前景的多個商業(yè)化場景中能夠有更跨越式的發(fā)展。

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