在CES 2026期間，博世第七代毫米波雷達至尊版（Radar Gen 7 Premium）迎來全球首發(fā)。作為融合了傳感器技術與人工智能的突破性創(chuàng)新成果，該雷達將增強高速路智能輔助駕駛等功能。憑借特殊的天線設計，雷達可實現(xiàn)極高的角度精度和超遠探測距離，能夠識別200米外的小體積物體如托盤、輪胎等，從而在復雜交通環(huán)境中精準識別遺落物或其他道路使用者，并及時提供適合的行駛方案。

博世預計，到2030年初，其軟件和服務相關的銷售額將超過60億歐元，其中，大部分將基于人工智能，約三分之二來自智能出行板塊。此外，博世預計到2030年中，其軟件、傳感器技術、高性能計算單元和車載通訊類零部件的銷售額將實現(xiàn)翻番，超過100億歐元。與此同時，博世也將繼續(xù)在人工智能的應用與研發(fā)方面保持領先：到2027年底在該領域投入超過25億歐元。

人工智能將在未來出行中發(fā)揮關鍵作用。博世通過人工智能提升駕駛安全與舒適。在本屆國際消費電子展上，博世將展示其全新AI智能座艙平臺。該平臺采用一體化集成系統(tǒng)，可打造高度個性化的座艙。座艙配備人工智能大語言模型，帶來擬人化的交互體驗；搭載視覺語言模型，實時解讀車內外環(huán)境?；诖耍到y(tǒng)可在車輛抵達目的地時自動搜尋車位，或為在線會議生成紀要。

同時，線控技術是自動駕駛與軟件定義汽車的核心技術，以電信號替代制動和轉向的機械連接，為車輛設計、安全與軟件控制開辟全新空間。通過線控制動與線控轉向，博世預計到2032年將實現(xiàn)累計銷售額超過70億歐元。到2030年代，這一關鍵技術的市場發(fā)展將進一步加速。

博世車輛運動智控系統(tǒng)（VMM）通過協(xié)調控制車輛的制動、轉向、動力和懸架，可控制車輛的六自由度運動。這使得各個執(zhí)行器能夠更好地協(xié)同，從而提升整體效率。未來，系統(tǒng)還可根據駕駛者的需求提供個性化體驗。車輛運動智控系統(tǒng)能顯著減輕車輛彎道側傾以及擁堵路段車輛啟停產生的顛簸，從而有效緩解暈車，而這也是邁向自動駕駛的重要一步。

無論是在汽車、工業(yè)應用，還是在智能家居領域，創(chuàng)新都離不開高性能的微型傳感器。在此次國際消費電子展會上，博世正式發(fā)布全新BMI5 AI MEMS傳感器平臺，展示其在智能感知領域的最新成果?；谠撈脚_開發(fā)的MEMS傳感器具備高精度、高可靠性與低功耗等優(yōu)勢，并集成人工智能算法能力，可實現(xiàn)對運動、姿態(tài)及應用場景的智能識別。

這些新一代運動傳感器廣泛應用于虛擬現(xiàn)實（VR）和增強現(xiàn)實（AR）場景。通過對頭部動作的高精度、低延時追蹤，用戶能夠在三維虛擬環(huán)境中實現(xiàn)更加自然、流暢的交互體驗。在機器人領域，BMI5平臺同樣展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢。即使在攝像頭視野受限或被遮擋的情況下，傳感器仍可幫助機器人精準感知自身運動狀態(tài)與周圍環(huán)境，為類人機器人實現(xiàn)穩(wěn)定導航與路徑規(guī)劃提供可靠支持。

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