在國內(nèi)汽車市場,10萬級國產(chǎn)SUV比比皆是,但是當(dāng)價格提升到15萬左右的時候,幾乎就成了合資車的天下。至少在很多消費(fèi)者眼中,15萬級國產(chǎn)SUV不如合資SUV。不過長安CS75PLUS卻憑借出色的實力躋身這一價格區(qū)間。頂配車型雖然超過15萬,卻深受年輕消費(fèi)者的喜愛。今天咱們就聊聊長安CS75PLUS的實力與搶眼表現(xiàn)。

很多消費(fèi)者第一次看到長安CS75PLUS的時候,都覺得這真的是國產(chǎn)SUV嗎?協(xié)調(diào)的比例、流暢的線條設(shè)計、豪車的質(zhì)感都足以征服追求時尚的年輕消費(fèi)者。至少我在看到長安CS75PLUS第一眼時,就被其個性的外觀所征服,當(dāng)然,我第一時間想到的就是這款車是不是概念車。

相比同價位的其他產(chǎn)品,高度還原概念車“御岳”設(shè)計理念的長安CS75PLUS擁有極其夸張的進(jìn)氣格柵、貫穿式前位燈、犀利的霧燈區(qū)等等,而且整個車身線條也十分有力量感,再加上鳳凰火焰尾燈以及辨識度極高的高位剎車燈,都讓長安CS75PLUS擁有了極高的回頭率。此外,四出排氣設(shè)計,也增加了長安CS75PLUS的運(yùn)動元素。至少從外觀上來說,這款SUV在同價位車型里面無可挑剔。

而在內(nèi)飾方面,長安CS75PLUS的科技感和豪華感也讓友商倍感壓力,沉浸式三聯(lián)屏設(shè)計甚至可以媲美奔馳等豪華SUV,在這一價位的車型里面,這種設(shè)計幾乎可以說是前無古人。另外,大面積采用軟性材質(zhì)包裹,也讓這款車的質(zhì)感更為出眾,在同級別車型中,長安CS75PLUS的內(nèi)飾用料和設(shè)計堪稱首屈一指,據(jù)說軟性材質(zhì)的應(yīng)用達(dá)到全車的80%。除此之外,前排座椅寬大厚實的設(shè)計,加上用料考究的填充物,在包裹性和側(cè)向支撐方面表現(xiàn)也十分不錯,用料上更是采用高檔NAPPA皮紋材,帶來極其舒適的駕乘體驗。

在配置上也是長安CS75PLUS的一大強(qiáng)項,很多消費(fèi)者可能更關(guān)注這款車搭載的行業(yè)首發(fā)的遙控代客泊車系統(tǒng),不過我個人反而更在意的是其搭載的IACC集成式自適應(yīng)巡航系統(tǒng),要知道其擁有單車道自動輔助駕駛、交通擁堵輔助、車道保持、自動減速過彎、智能限速輔助、自動遠(yuǎn)近光切換系統(tǒng)等諸多功能,更是讓這款緊湊型SUV成為同價位車型里面少有可實現(xiàn)L2級自動駕駛的車型。

在操控方面,長安CS75PLUS上道之后能清晰的感受到操控的平穩(wěn)性,不管是通過爛路還是過減速帶,車內(nèi)顛簸感非常輕微,慮振和NVH靜謐性十分出色。即便是急彎等特殊情況,車身姿態(tài)也保持的非常出色。當(dāng)然,更重要的還是動力系統(tǒng),長安CS75PLUS提供了1.5T與2.0T兩種排量動力,相比1.5T車型,大多數(shù)消費(fèi)者更喜歡的還是那套藍(lán)鯨2.0T發(fā)動機(jī)+愛信8AT的動力組合,不止動力強(qiáng)勁,而且平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性出色,使得長安CS75PLUS不管是在何種駕駛場景,都能夠輕松面對。

總而言之,在目前15萬級SUV市場,長安CS75PLUS憑借著其如此強(qiáng)大的全面表現(xiàn),已經(jīng)足以稱得上是國產(chǎn)SUV的標(biāo)桿產(chǎn)品。這樣一款高品質(zhì)、強(qiáng)動力、高顏值的SUV,想不成為爆款都難。如果你能接受國產(chǎn)車,那么長安CS75PLUS無疑是家用車的最佳選擇之一。

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