現(xiàn)在手握12萬左右預(yù)算，買一臺合資品牌的緊湊型轎車，其實是一個很不錯的決定。很多朋友們就把目光放在了大眾朗逸lavida上，也有個疑問：大眾朗逸車怎么樣?其實，要說這個價位的車型最值得選擇的無疑是上汽大眾朗逸lavida，因為它暢銷國內(nèi)已經(jīng)數(shù)年，上市后月銷量一直位居同級前列，月銷3萬都只是浮云。下面我們就來看看大眾朗逸車到底怎么樣?

熟悉朗逸的朋友都知道，朗逸不愁賣，在國內(nèi)緊湊型轎車市場就是王者，只要你預(yù)算12萬左右，這就是繞不開的選擇。當(dāng)然它競爭對手的實力也不差，比如英朗、軒逸或卡羅拉，都是經(jīng)常在銷量上帶來壓力的勁敵，不過朗逸依舊是擁有足夠的優(yōu)勢，那么朗逸究竟是如何得到市場多年的認(rèn)可呢?這款看似十分平凡的車型，為何能夠暢銷多年?這或許得從它完全符合國內(nèi)消費(fèi)者的用車需求有關(guān)。

首先我們要知道，現(xiàn)款朗逸車型應(yīng)該叫做朗逸PLUS，它已經(jīng)是基于MQB平臺打造，所以有著上汽大眾最純正的血統(tǒng)。而眼下?lián)Q代后的朗逸已經(jīng)上市兩年時間，但是設(shè)計絲毫不顯過時，比如前臉部分的造型就很符合一款家用轎車的要求，沉穩(wěn)大氣的車頭是以分段式鍍鉻格柵為主，并且格柵與兩側(cè)大燈組連接，換代后的朗逸也標(biāo)配了全LED大燈，這樣一來可以有效提升精致感。而在上市初，朗逸這一配置也稱得上驚喜，畢竟現(xiàn)在的英朗、軒逸等車型也只是高配提供這一配置，所以上汽大眾非常明白國人的需求。

再就是換代后的尺寸升級，現(xiàn)款朗逸的長寬高分別為4670*1806*1474mm，軸距達(dá)到了2688mm，這個水準(zhǔn)在同級別屬于主流，對比軒逸、英朗等同級競品各有千秋。但是現(xiàn)款朗逸的側(cè)面設(shè)計要比競品更有氣場，得益于更出色的長度，所以修長協(xié)調(diào)的視覺效果很不錯，更何況新款帕薩特的形象也早已深入人心，不少網(wǎng)友也為朗逸起了一個小號帕薩特的外號。不過想要更出色的視覺效果，還是建議選擇高配，不然輪圈樣式有些簡單，而尾部設(shè)計更是以簡潔為主，尾燈組依舊是LED光源，點(diǎn)亮后辨識度在同級別一流。

內(nèi)飾部分的驚喜不多不少，常規(guī)的T字型布局是我們熟悉的大眾家族語言，三輻式多功能方向盤和中控屏區(qū)域沒有任何上手難度，當(dāng)然如果可以再不久后完成中期改款，再次提升它的時尚感就更棒了。其實中控臺的材質(zhì)也比老款有很多提升，比如副駕駛的亮黑色飾板，就讓內(nèi)部檔次感明顯提高，再就是高配車型的座椅材質(zhì)，前排還具有電動調(diào)節(jié)和加熱功能，可以保證基本的乘坐舒適性。

最后來看動力部分，這也是它比英朗等車型的優(yōu)勢所在，因為全系四缸發(fā)動機(jī)，即便是1.5L車型，113馬力和145N·m的扭矩再加上6AT變速箱，無法保證性能但是可靠性、平順性以及油耗經(jīng)濟(jì)性確實夠高，所以英朗1.3T看似參數(shù)很不錯，可惜消費(fèi)者還是不買單。再就是朗逸也提供1.4T動力，150馬力和250N·m的參數(shù)也符合主流水準(zhǔn)，百公里加速實測8秒內(nèi)，油耗也并不比1.5L高多少，畢竟這套動力也是大眾多年的黃金搭配，而且如今1.4T車型的售價也很親民。

大眾朗逸車怎么樣?總的來說，大眾朗逸lavida就是這么一款均衡的車，它既沒有日系車質(zhì)感較低的做工，也沒有國產(chǎn)車花里胡哨內(nèi)飾，用各種不切實際不實用的配置來彌補(bǔ)三大件的缺陷，更重要的是朗逸口碑又還不錯，實際的駕駛感受也符合家用轎車的需求，空間還夠大，價格也足夠便宜，買入門級別的15萬以內(nèi)的合資車建議選擇大眾朗逸lavida。

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個人觀點(diǎn)，與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：大眾,車型,就是,符合,lavida