隨著機(jī)場的客流擁堵狀況不斷增加，保持高效的運(yùn)營也變得越來越復(fù)雜。以往在空側(cè)發(fā)生的事故大多都是人為因素導(dǎo)致，而利用無人駕駛的交通工具可能改變這種局面。如今無人駕駛技術(shù)經(jīng)過多年的發(fā)展，已經(jīng)取得了長足的進(jìn)步。面向智慧機(jī)場建設(shè)，馭勢科技自主研發(fā)打造機(jī)場無人物流解決方案，以提升機(jī)場運(yùn)作效率與安全。

馭勢科技機(jī)場自動(dòng)駕駛 無人駕駛的常態(tài)化運(yùn)營

2019年12月，馭勢科技投入“拿掉安全員”的無人物流車，用于香港國際機(jī)場旅客行李運(yùn)輸，這是全球首個(gè)在機(jī)場實(shí)際操作環(huán)境下運(yùn)行的無人駕駛常態(tài)化運(yùn)營項(xiàng)目，也是首個(gè)無人貨運(yùn)商業(yè)化的標(biāo)志。香港機(jī)管局與馭勢科技合作研發(fā)的L4級無人物流車，于機(jī)場禁區(qū)停機(jī)坪進(jìn)行行李運(yùn)輸，相比以往采用司機(jī)駕駛車輛，無人物流車無需考慮人力問題，天氣惡劣情況仍能操作，從而減少人為因素帶來的意外率，保證安全運(yùn)輸，并提高操作效率，提升物流可靠度。

馭勢科技機(jī)場自動(dòng)駕駛 打造安全運(yùn)輸體驗(yàn)

馭勢科技無人物流車配備高清攝像頭、激光雷達(dá)、差分全球定位系統(tǒng)（dGPS）等多種傳感器，通過人工智能和深度學(xué)習(xí)算法處理攝像頭及激光雷達(dá)的原始數(shù)據(jù)，偵測固定和移動(dòng)的障礙物。如遇上障礙物，無人駕駛系統(tǒng)會(huì)根據(jù)障礙物的感知結(jié)果，做出安全而高效的最佳決策和路徑規(guī)劃，即使在惡劣天氣下，物流環(huán)節(jié)仍能保持順暢，為旅客帶來安心的行李服務(wù)體驗(yàn)。常年來，運(yùn)輸行李、貨物的無人物流車在對安全有著至高要求的機(jī)場飛行禁區(qū)內(nèi)運(yùn)作，無人駕駛技術(shù)的應(yīng)用可規(guī)避大量人為失誤帶來的事故風(fēng)險(xiǎn)。

馭勢科技機(jī)場自動(dòng)駕駛 高效運(yùn)作減輕人力成本

香港機(jī)管局機(jī)場運(yùn)行副總監(jiān)姚兆聰表示，機(jī)場現(xiàn)時(shí)依靠人手駕駛車輛運(yùn)輸行李，其中存在許多隱憂，因司機(jī)需要長時(shí)間工作，有機(jī)會(huì)出現(xiàn)疲勞駕駛，加上若天氣惡劣如大雨及大霧，亦影響運(yùn)輸乘客行李的效率。無人物流車駕駛室無需設(shè)置人類駕駛員及安全員，實(shí)現(xiàn)真正的無人化駕駛。對比以往傳統(tǒng)運(yùn)輸車輛需由多名司機(jī)、保安跟車等，單臺無人物流車在相同工時(shí)的條件下，可節(jié)省這部分人力成本。

機(jī)場自動(dòng)駕駛技術(shù)的應(yīng)用將從根本上革新機(jī)場物流的運(yùn)作方式，幫助機(jī)場從“勞動(dòng)密集型”的傳統(tǒng)物流轉(zhuǎn)型升級為“智慧物流”，從而提升機(jī)場物流效率。馭勢科技通過機(jī)場自動(dòng)駕駛的技術(shù)，降低運(yùn)營成本與安全風(fēng)險(xiǎn)，為機(jī)場創(chuàng)造可持續(xù)發(fā)展的長遠(yuǎn)價(jià)值。目前馭勢科技已和境內(nèi)外多家機(jī)場正在推進(jìn)合作，計(jì)劃批量部署無人駕駛物流車在機(jī)場場景，其全球無人駕駛商業(yè)領(lǐng)跑地位可見一斑。

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