動力總成作為汽車的核心,重要性不言而喻。作為國產(chǎn)SUV的經(jīng)典車型,哈弗H6的動力總成不斷升級,贏得了消費者的認(rèn)可。而作為其同級別競品,長安CS75 PLUS的動力總成實力同樣不容小覷。下面就讓我們來看看長安CS75 PLUS的動力總成與哈弗H6相比到底水準(zhǔn)如何。

2.0T車型:藍(lán)鯨動力+愛信8AT

長安CS75 PLUS的2.0T車型動力總成為藍(lán)鯨2.0T缸內(nèi)直噴發(fā)動機+愛信8AT的組合。

長安CS75 PLUS的藍(lán)鯨2.0T缸內(nèi)直噴發(fā)動機出身于長安汽車與其英國中心合作研發(fā)的藍(lán)鯨NE平臺,其擁有多達(dá)74項技術(shù)專利,堪稱汽車科技的結(jié)晶。在高科技加持下,其峰值功率達(dá)到了171kW,最大扭矩達(dá)到了360N·m,爆發(fā)力十分驚人,在起步和爬坡時讓人感到力量十足。

除了性能卓越之外,藍(lán)鯨2.0T發(fā)動機在節(jié)能減排、噪音控制上表現(xiàn)也可圈可點。在節(jié)能減排方面,其集成了“TC+GDI+DVVT”的黃金組合,在汽油霧化、高效燃燒、氣門控制方面三管齊下,大幅提升了燃油的經(jīng)濟(jì)性。同時,其集成了高效燃燒技術(shù)、低摩擦技術(shù)以及熱管理技術(shù),進(jìn)一步提效減排。在噪音控制方面,藍(lán)鯨2.0T發(fā)動機采用了10余項主動被動噪聲控制技術(shù),將怠速噪聲降到了37分貝,堪稱圖書館級靜謐。

長安CS75 PLUS采用了愛信8AT變速箱與藍(lán)鯨2.0T發(fā)動機相匹配。該變速箱堪稱AT的巔峰之作,不但換擋平順、響應(yīng)迅速,而且總擋間比大,低擋爬坡能力強,高擋油耗低。此外,其采用了愛信研發(fā)的終身免維護(hù)自動變速器油,降低了摩擦損失,顯著降低了使用維護(hù)成本。

1.5T車型:水冷高壓直噴+愛信6AT

長安CS75 PLUS1.5T動力總成在性能數(shù)據(jù)上雖然沒有2.0T令人驚艷,但同樣表現(xiàn)不俗,其搭配為1.5T缸內(nèi)直噴發(fā)動機+愛信6AT組合。

長安CS75 PLUS的1.5T發(fā)動機為長安自主研發(fā),其最大功率為131KW,最大扭矩達(dá)265N·m。同時,由于該發(fā)動機采用了增強脈沖渦輪增壓系統(tǒng)和外置式水冷中冷系統(tǒng)技術(shù),并且優(yōu)化了排氣管和渦輪尺寸等,其轉(zhuǎn)速在1450rpm即可達(dá)到峰值扭矩,峰值扭矩持續(xù)區(qū)間為1450-4500rpm,耐力令人咂舌。

此外,在節(jié)能減排方面,增壓技術(shù)和水冷技術(shù)的應(yīng)用還顯著提升了發(fā)動機性能,并且做到了節(jié)能減排。在靜音方面,該發(fā)動機同樣采用了10余項主動降噪技術(shù),其駕駛艙怠速噪音低至38分貝,靜音效果優(yōu)秀。

長安CS75 PLUS采用的愛信6AT變速箱技術(shù)非常成熟,且經(jīng)過了1000萬公里的驗證,穩(wěn)定性無需贅述。此外,其還具有“空擋控制技術(shù)”“滑摩技術(shù)”,使整車節(jié)能、性能都大幅提升。

可以看出,長安CS75 PLUS的動力總成十分優(yōu)秀,令人印象深刻,即使與哈弗H6相比也毫不遜色。對于更加注重汽車的動力總成部分的消費者來說,長安CS75 PLUS是一個非常不錯的選擇。

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