吉利、北汽兩大集團(tuán)精彩搶灘SUV市場,讓我們看到了在同一天,相距不到1小時(shí)的時(shí)間里,吉利豪越和BEIJING-X7分別在杭州和北京兩地直播上市。從發(fā)布會(huì)給人的感覺,“大大大空間SUV”的豪越上市會(huì)的主題是“給給給”,“純粹致美空間SUV”的BEIJING-X7則更高階一些,來跟年輕人聊聊靈魂契合的事兒,“我不要我覺得,我要用戶覺得”,北汽集團(tuán)董事長徐和誼用這一句話詮釋了BEIJING-X7的精髓。

誰對了年輕人的味兒?市場很快給了答案。

早在5月份,BEIJING-X7就已經(jīng)開啟了預(yù)售通道,各經(jīng)銷店的消費(fèi)者反響熱烈。來自市場的聲音在預(yù)期之中:“這車的外觀我一眼就相中了,加上空間很大,適合我們的家庭出行,價(jià)格也合適,就果斷預(yù)定了?！薄耙贿M(jìn)車內(nèi)就感覺非常有檔次,三屏聯(lián)動(dòng)感覺颯極了,另外實(shí)時(shí)監(jiān)測疲勞、帶加熱功能的全息觸控方向盤,以及APA一鍵自動(dòng)泊車功能也非常貼心?！?nbsp;

“不積跬步無以至千里”,BEIJING-X7入海后的好評,與開發(fā)前對市場趨勢的精準(zhǔn)洞察,到研發(fā)時(shí)的全方面匠心設(shè)計(jì)、開發(fā)和細(xì)節(jié)打磨,以及煥新后的BEIJING汽車實(shí)現(xiàn)的產(chǎn)品研發(fā)體系進(jìn)階都有著緊密的關(guān)系。

試水市場,10天預(yù)定2000余輛

《2019中國汽車消費(fèi)者洞察報(bào)告》的數(shù)據(jù)顯示,用戶年輕化成為汽車行業(yè)的新趨勢之一,已經(jīng)邁入30歲的“90后”人群已成為中國汽車消費(fèi)的主力軍, 2020年“90后”人群汽車消費(fèi)占比將達(dá)到汽車市場的45%?？梢?贏得年輕人的心頭好,才能贏得未來的市場。

為進(jìn)一步滿足細(xì)分市場需求,鏈接年輕化消費(fèi)者的情感共振和價(jià)值觀的共鳴,北京汽車一直致力于實(shí)現(xiàn)品牌年輕化。2019年10月15日中華世紀(jì)壇的驚艷亮相,是BEIJING汽車品牌年輕化的起點(diǎn);今年一系列的線上營銷活動(dòng),更是品牌年輕化深入的不懈探索和集中表現(xiàn)。而作為BEIJING汽車首款戰(zhàn)略車型,上市僅10天,就收獲了2000余輛訂單的銷量,這足以證明BEIJING汽車的品牌年輕化初顯成效。

BEIJING-X7做對了什么?我們還可以從洞察到細(xì)節(jié),從能力到體系中去尋找答案。

追溯脈絡(luò),新生代情結(jié)貫穿始終

BEIJING-X7從前期的市場調(diào)研,到研發(fā)生產(chǎn)階段的細(xì)節(jié)打磨,可以看到一條清晰的“以新生代用戶需求為中心”的產(chǎn)品打造脈絡(luò),“新生代情結(jié)”始終貫穿在BEIJING汽車的品牌理念中。

為了滿足年輕消費(fèi)者的使用需求,BEIJING汽車在前期進(jìn)行了超過300項(xiàng)的視頻調(diào)查,研究了3000多小時(shí)的用戶記錄。不論是上市之前“BEIJING磁場·醒”活動(dòng)中與新生代群體的互動(dòng),還是在上市之際打破傳統(tǒng)發(fā)布會(huì)模式,以大型跨界綜藝節(jié)目推出BEIJING-X7,BEIJING汽車都始終堅(jiān)定地與年輕人站在一起。這份立場最直接的反映,就是在產(chǎn)品造型設(shè)計(jì)、內(nèi)部空間、智能配置等細(xì)節(jié)處的打磨,處處體現(xiàn)出BEIJING-X7對新生代需求的洞察。

作為“大都致美”設(shè)計(jì)理念的首款量產(chǎn)車,富有內(nèi)涵與格調(diào)、極具精致感的外觀設(shè)計(jì)達(dá)到了最新高度。BEIJING-X7秉承自信、純粹、溫暖、智能的初心,將古都北京文化底蘊(yùn)融入現(xiàn)代汽車設(shè)計(jì)之中,彰顯東方美國潮風(fēng)范;外板輪廓應(yīng)用R0視覺圓角提升了整車分縫的視覺均勻度,2k清漆耐擦傷、高韌性,使整車外觀更飽滿,同時(shí)富有質(zhì)感,如此“精致范兒”的外觀深得新生代愛美之心。

為了滿足新生代自在、自由的訴求,BEIJING-X7同級最長的2800mm軸距,后排座椅可純平放倒的King-size雙純平空間,以及1320*850 mm 的Sky巨幕全景天窗;而對車身密封、防腐、焊接、淋雨等性能方面的強(qiáng)化,以及零部件的高水準(zhǔn)設(shè)計(jì),使得整車穩(wěn)定可靠,5年/10萬公里不在話下,不怕愛玩、就怕你不愛折騰。

同時(shí),BEIJING-X7在智能化的細(xì)節(jié)上下足功夫:應(yīng)用聲紋識(shí)別技術(shù),如果主駕要打開座椅通風(fēng)功能,它就打開主駕的座椅通風(fēng)功能;如果副駕要求打開空調(diào),“聰明”的它就能打開副駕空調(diào),體貼入微恰到好處。如果車?yán)锏膶殞毸?“打開寶寶模式”的指令發(fā)出后,車內(nèi)的氛圍燈、車機(jī)屏幕亮度變暗,空調(diào)風(fēng)量變小,車機(jī)音樂聲量降低。而它的FACE ID智能視覺系統(tǒng)該車會(huì)自動(dòng)識(shí)別用戶身份,并完成個(gè)人數(shù)據(jù)同步,根據(jù)操控系統(tǒng)對個(gè)人喜好的記錄進(jìn)行個(gè)性化的匹配體驗(yàn),這不僅是在同級中極為少見,即使放在整個(gè)汽車市場,也可以稱得上非常先進(jìn)的智能配置。而AR全息實(shí)景導(dǎo)航、APA一鍵全場景自動(dòng)泊車、L2級智能駕駛、DOW開門預(yù)警系統(tǒng)、360°全景影像、低速物體動(dòng)態(tài)識(shí)別、疲勞駕駛監(jiān)測……悉數(shù)都是“智”在必得。

用新生代的想象和審美構(gòu)筑的BEIJING-X7,而不只是“以新生代之名”,BEIJING-X7做到了。

探究內(nèi)在,研發(fā)體系拾階向上

一款集大成產(chǎn)品的背后,是BEIJING汽車產(chǎn)品研發(fā)體系的進(jìn)階。

BEIJING汽車已經(jīng)從薩博的1.0時(shí)代,進(jìn)階到了注重智能化體驗(yàn)的產(chǎn)品2.0時(shí)代,現(xiàn)在又邁向融合用戶情感體驗(yàn)的產(chǎn)品3.0時(shí)代,而BEIJING-X7正是基于BMFA“魔方”架構(gòu)平臺(tái)而打造的研發(fā)3.0時(shí)代的首款產(chǎn)品。

BMFA魔方架構(gòu)平臺(tái)是北京汽車與德國合作伙伴聯(lián)合打造的全新平臺(tái),也是北京汽車研發(fā)3.0的核心戰(zhàn)略。就像TNGA之于豐田,CMA之于吉利,BMFA對于北京汽車的重要性不言而喻。未來北京汽車將基于這一平臺(tái)開發(fā)一系列的車型,車型尺寸可以覆蓋軸距為4400mm到4950mm的轎車、SUV和MPV產(chǎn)品,基本覆蓋了當(dāng)前自主品牌產(chǎn)品最主流的細(xì)分市場。此次BEIJING-X7上市,BMFA“魔方”架構(gòu)為這款戰(zhàn)略新車提供充分賦能。

在動(dòng)力方面,實(shí)現(xiàn)了15%的動(dòng)力性提升和25%的燃油經(jīng)濟(jì)性提升;在電氣化方面,通過智能網(wǎng)聯(lián)、車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈與軟件生態(tài)平臺(tái)整合,實(shí)現(xiàn)車機(jī)功能更強(qiáng)大,車機(jī)系統(tǒng)更流暢;在安全方面,通過AR實(shí)景與17項(xiàng)智能駕控,讓新車擁有L2級別自動(dòng)駕駛的能力。

以BEIJING-X7為起點(diǎn),BEIJING汽車的技術(shù)DNA將發(fā)揮其越來越強(qiáng)大的體系能量。

   品牌和用戶之間是什么關(guān)系?有多少極盡能力對滿足需求的追求,就會(huì)迎來多少值得欣慰的回報(bào),這是樸素而簡單的“真香定律”。在以BEIJING-X7為代表的中國自主品牌身上,我們也看到了汽車品牌新國潮的巨大可能。

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