現(xiàn)如今,新能源汽車正火爆全球,尤其在國(guó)家政策的傾斜扶持下,國(guó)內(nèi)新能源車市場(chǎng)日益火爆,各大車企的新能源車如雨后春筍般不斷涌入市場(chǎng),其中上汽大眾e-Lavida朗逸純電自上市以來(lái)便吸引了十足目光,超高顏值搭配超強(qiáng)實(shí)力,可謂是新能源車界的閃耀明星。
其實(shí)早在朗逸純電上市之前,上汽大眾就已經(jīng)相繼推出了幾款新能源車,不過(guò)均主打插電混動(dòng)市場(chǎng),所以朗逸純電算是品牌旗下為數(shù)不多的純電動(dòng)車,而它的外觀設(shè)計(jì)在保持了燃油版朗逸的特色之外,也考慮到了純電動(dòng)車該有的辨識(shí)度,所以上汽大眾為其在外觀上配備了一些專屬標(biāo)識(shí)以彰顯個(gè)性,并且前臉中網(wǎng)也采用了車身同色的設(shè)計(jì),橫向鍍鉻飾條的分布更為密集,當(dāng)然上汽大眾旗下新能源車都配有的設(shè)計(jì),就是C形日行燈同樣也可以在朗逸純電上看到,所以即便是純電動(dòng)車,朗逸純電依然屬于耐看的德系風(fēng)格。
而朗逸純電的內(nèi)飾同樣屬于我們熟悉的大眾風(fēng)格,確保其擁有出色的實(shí)用性,擔(dān)心沒(méi)有純電動(dòng)車駕駛經(jīng)驗(yàn)的朋友們可以放心,當(dāng)然在一些細(xì)節(jié)上,其必然與燃油版存在差異化,最明顯之處就在于儀表盤與中控屏的顯示信息上,朗逸純電換上了彩色顯示效果的儀表盤,能夠顯示豐富行車信息之余,也很符合純電動(dòng)車簡(jiǎn)約科技的內(nèi)飾風(fēng)格。而座椅采用真皮打孔材質(zhì),配合適當(dāng)?shù)目p線處理,提升內(nèi)飾的高級(jí)檔次感。
至于如今車型都會(huì)配備的科技配置上,朗逸純電配備一塊8英寸屏幕,內(nèi)置多媒體娛樂(lè)導(dǎo)航系統(tǒng),一方面可以展示駕駛者關(guān)于純電動(dòng)系統(tǒng)必須了解的一些信息,比如電量損耗情況,以及剩余續(xù)航里程等信息,以協(xié)助駕駛者判斷何時(shí)需要充電,而關(guān)于剩余續(xù)航的計(jì)算方式,朗逸純電的處理方式相當(dāng)智能,比如當(dāng)下是否開(kāi)啟空調(diào),以及駕駛者選擇的操作習(xí)慣等,實(shí)時(shí)計(jì)算得出剩余續(xù)航里程以供參考,對(duì)于駕駛純電動(dòng)車并沒(méi)有太多概念的朋友就很實(shí)用了。
而提到續(xù)航表現(xiàn),朗逸純電的續(xù)航里程可以達(dá)到278km,在當(dāng)下的純電動(dòng)車市場(chǎng)中屬于比較中等的表現(xiàn),看起來(lái)朗逸純電在續(xù)航上似乎并不占優(yōu)勢(shì),不過(guò)得益于電池系統(tǒng)品質(zhì)足夠靠譜,所以可以確保續(xù)航里程的實(shí)際表現(xiàn)與官方數(shù)據(jù)差別不大,而依靠電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力驅(qū)動(dòng),朗逸純電的操控表現(xiàn)相當(dāng)給力,擺脫了燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的遲滯表現(xiàn),電動(dòng)機(jī)的整體動(dòng)力反饋相當(dāng)敏捷,其從起步加速至50km/h只需要3.4秒,所以即便不是燃油動(dòng)力,并不代表朗逸純電的操控表現(xiàn)就會(huì)令人失望,反而可以收獲更加給力的操控體驗(yàn)。
而令許多朋友感到頭痛的充電問(wèn)題,朗逸純電的快充模式相當(dāng)給力,充電40分鐘就可以達(dá)到80%的電量,如果急于用車,那么即便只是充電5分鐘,也可以確保繼續(xù)行駛15km,用來(lái)短途救急完全足夠。
除此之外,e-Lavida朗逸純電還搭載了電控安全系統(tǒng),除了保護(hù)電池,還為消費(fèi)者提供了人性化的便捷使用體驗(yàn),讓駕駛者能更加精準(zhǔn)、輕松地應(yīng)對(duì)日常行駛。
在備受關(guān)注的新能源汽車市場(chǎng),上汽大眾e-Lavida朗逸純電憑借突出的顏值和完美實(shí)力遙遙領(lǐng)先于同級(jí)車,而且保持了朗逸燃油版車型一貫優(yōu)秀的空間、舒適性、操控感,作為城市通勤更加值得選擇。
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