縱觀如今的SUV汽車市場(chǎng)，可謂是百花齊放，越來(lái)越多的車企都想要分一杯羹。在3月份的時(shí)候，捷達(dá)繼推出捷達(dá)VS5之后推出了第2款SUV捷達(dá)VS7，而這款捷達(dá)VS7自首發(fā)亮相后，就被消費(fèi)者們拿來(lái)和斯柯達(dá)柯珞克對(duì)比，要知道柯珞克可是德系SUV中銷量最高的一款產(chǎn)品。下面，我們就這兩款一起來(lái)對(duì)比看下：

斯柯達(dá)這個(gè)品牌是上汽大眾的子品牌，雖然不如大眾的品牌力高，但是它有著純正的德系血統(tǒng)，并不跟捷達(dá)性質(zhì)一樣。如今斯柯達(dá)已經(jīng)有125年的歷史了，在125周年之際，斯柯達(dá)也是對(duì)全系車型也是進(jìn)行了價(jià)格重構(gòu)。眾所周知，它在4月份推出了2020款的柯珞克，而這款車的價(jià)格如今也是官降2萬(wàn)。只是看到這里很多人就疑惑了，那么這款車真的不如捷達(dá)VS7具有性價(jià)比嗎？不妨接下來(lái)就跟我看看真假德系之間的較量。

第1回合，看一下柯珞克跟捷達(dá)VS7在內(nèi)飾方面的較量。一直以來(lái)大眾在品質(zhì)上的把控很嚴(yán)格，柯珞克也繼承了這一優(yōu)勢(shì)，全系標(biāo)配9英寸大屏，支持車聯(lián)網(wǎng)以及手機(jī)互聯(lián)等功能。尤其是斑馬智行系統(tǒng)的加入，帶來(lái)的智能化不言而喻。

反觀一下捷達(dá)VS7，雖然說(shuō)跟柯珞克風(fēng)格有點(diǎn)像，都是比較實(shí)用簡(jiǎn)約的，但是畢竟捷達(dá)VS7畢竟本質(zhì)上是國(guó)產(chǎn)車，所以在做工和細(xì)節(jié)上比起柯珞克要粗糙一些，雖然它在高配上搭載的是10英寸大屏，但是在低配上搭載的是8英寸大屏，有點(diǎn)不那么人性化。

第二回合，看一下兩者之間在外觀之間的較量。可能很多人覺(jué)得對(duì)比外觀會(huì)有點(diǎn)膚淺，但是我并不這么覺(jué)得，畢竟開(kāi)著一輛顏值高的車會(huì)更舒服。從前臉來(lái)看，柯珞克的進(jìn)氣格柵采用直瀑式設(shè)計(jì)，看起來(lái)很立體，大燈采用睫毛式設(shè)計(jì)，也是個(gè)性十足，而尾燈采用的是3D設(shè)計(jì)，尤其是在夜晚點(diǎn)亮之后很有辨識(shí)度。

捷達(dá)VS7一眼看上去跟捷達(dá)VS5是很像的，不過(guò)它在細(xì)節(jié)上加入了金屬進(jìn)行裝飾，看起來(lái)還是比較耐看的，只是比起柯珞克的個(gè)性來(lái)說(shuō)顯得有點(diǎn)保守。

第三回合，看一下兩者的動(dòng)力，兩款車都搭載的是一臺(tái)1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率都為150馬力，最大扭矩都為250牛米，兩者在動(dòng)力上可以持平，但是在燃油經(jīng)濟(jì)性上，柯珞克要比捷達(dá)有良心的多，就以柯珞克TSI 280 智行科技版為例，它的油耗僅為5.9升，而捷達(dá)即便是最高配版油耗竟然為6.7升，在這一點(diǎn)上未免不如柯珞克良心。

由此來(lái)看，柯珞克相比捷達(dá)VS7要更值得選擇，它在內(nèi)飾上比捷達(dá)更具科技感和智能化，在顏值上也要優(yōu)與捷達(dá)VS7，并且它的油耗僅為5.9升，換算下來(lái)每公里也就花費(fèi)4毛多，比起捷達(dá)VS7來(lái)說(shuō)一年要省很多錢。而且值得一提，斯柯達(dá)這次全線調(diào)價(jià)，柯珞克的價(jià)格下探至12.99~15.99萬(wàn)，說(shuō)實(shí)話真的相當(dāng)厚道了。對(duì)此，你們?cè)趺纯茨兀?/span>

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