近日，北京市交通委發(fā)布了《北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》《<北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定>實(shí)施細(xì)則》公開征求意見，該意見主要調(diào)整包括增加以“無(wú)車家庭”為單位搖號(hào)和積分排序的指標(biāo)配置方式、每年擬拿出80%的新能源車指標(biāo)向“無(wú)車家庭”優(yōu)先配置、每人最多只能保留1個(gè)小客車指標(biāo)、取消申請(qǐng)更新指標(biāo)的時(shí)限要求、調(diào)整配置時(shí)間等多方面。

此外，經(jīng)北京市政府同意，北京市今年下半年將一次性增發(fā)2萬(wàn)個(gè)新能源小客車指標(biāo)，全部面向符合條件的家庭配置。事實(shí)上，為減少汽車尾氣排放、還北京一片藍(lán)天，北京市政府已經(jīng)于今年3月30日印發(fā)了《北京市進(jìn)一步促進(jìn)高排放老舊機(jī)動(dòng)車淘汰更新方案(2020-2021年)》，旨在加速北京市老舊機(jī)動(dòng)車淘汰更新的步伐，持續(xù)改善首都空氣質(zhì)量。一方面減少老舊機(jī)動(dòng)車尾氣排放危害，一方面大力發(fā)展新能源汽車，才能夠在實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排、綠色出行的前提下，進(jìn)一步促進(jìn)新車銷售、帶動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

正因如此，關(guān)于北京市放寬新能源汽車購(gòu)車指標(biāo)的建議也已經(jīng)多次被提及。此次，公開征求意見將在下半年一次性增發(fā)2萬(wàn)個(gè)新能源小客車指標(biāo)，不僅為北京市無(wú)車家庭提供了購(gòu)車便利，更能進(jìn)一步推進(jìn)新能源汽車發(fā)展進(jìn)程，以節(jié)能環(huán)保、綠色出行的出行方式，助力“北京藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”。近幾年，中國(guó)新能源純電動(dòng)汽車銷量已經(jīng)躍居全球首位，各乘用車企業(yè)也同步加大了新能源產(chǎn)品的研發(fā)力度。這其中，自主品牌發(fā)力迅猛，甚至在2018年電動(dòng)車銷量排名TOP20榜單中占據(jù)11席，以壓倒性的優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)乘用車領(lǐng)域的彎道超車，足見中國(guó)制造的騰飛。不過(guò)，盡管在賬面數(shù)據(jù)上非常耀眼，但聚焦到產(chǎn)品之上，卻顯得不夠出類拔萃。

其中，在產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力上，各整車廠成立時(shí)間較短，整車制造經(jīng)驗(yàn)較為匱乏，由此也導(dǎo)致了產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重、產(chǎn)品質(zhì)量普遍偏低。在核心技術(shù)方面，電池能量密度過(guò)低、充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、使用壽命低成本高、循環(huán)和低溫衰減明顯這四點(diǎn)，始終是制約著中國(guó)新能源汽車突破瓶頸的核心痛點(diǎn)，反映到消費(fèi)者日常使用中，集中體現(xiàn)較短的續(xù)航里程使充電、使用的焦慮被無(wú)限放大，形成了目前電動(dòng)汽車消費(fèi)領(lǐng)域的主要矛盾。

不過(guò)，近兩年隨著新能源技術(shù)的突飛猛進(jìn)，一款款優(yōu)質(zhì)的純電動(dòng)新能源產(chǎn)品正在走入公眾的視野當(dāng)中。其中，作為中國(guó)汽車市場(chǎng)多項(xiàng)紀(jì)錄的創(chuàng)造者，北京現(xiàn)代在新能源領(lǐng)域的發(fā)展堪稱極速。自2016年發(fā)布首款混動(dòng)車型以來(lái)，北京現(xiàn)代已經(jīng)完成了EV、HEV、PHEV的產(chǎn)品布局，是合資車企中新能源產(chǎn)品種類布局最完善的車企。

事實(shí)上，北京現(xiàn)代在新能源技術(shù)領(lǐng)域的高歌猛進(jìn)，離不開現(xiàn)代汽車深厚的技術(shù)儲(chǔ)備。其中，現(xiàn)代汽車KONAEV榮獲2019“北美年度車型”榮譽(yù)稱號(hào)，其搭載的150千瓦純電動(dòng)動(dòng)力單元，更是榮獲了2019沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)。攜雙譽(yù)傍身，北京現(xiàn)代首款純電動(dòng)SUV昂希諾純電動(dòng)在2019年尾聲問(wèn)世，為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)了全新選擇。

昂希諾純電動(dòng)在NEDC標(biāo)準(zhǔn)下的綜合工況續(xù)航里程可達(dá)500公里，一舉打破用戶對(duì)純電動(dòng)新能源汽車?yán)m(xù)航里程的焦慮。此外，由大陸集團(tuán)提供的EM15三合一高電壓電驅(qū)系統(tǒng)和64.2千瓦時(shí)的高容量三元鋰電池組構(gòu)成的核心EV系統(tǒng)，共同為昂希諾純電動(dòng)提供了高效低能耗的行駛性能，再加以北京現(xiàn)代一貫秉承的高品質(zhì)做工，昂希諾純電動(dòng)為消費(fèi)者帶來(lái)了媲美燃油車的駕駛體驗(yàn)。

在今年初，繼昂希諾純電動(dòng)大放異彩之后，北京現(xiàn)代又推出了一款轎跑純電動(dòng)汽車菲斯塔純電動(dòng)，新車搭載集電機(jī)、減速器、逆變器于一體的三合一高電壓電驅(qū)系統(tǒng)，擁有135kW的最大輸出功率和310N·m的最大扭矩。電池方面采用了容量為56.5千瓦時(shí)的三元鋰電池組，NEDC標(biāo)準(zhǔn)下的綜合工況續(xù)航里程可達(dá)490公里。產(chǎn)品力可見一斑，現(xiàn)在購(gòu)車更有大力度優(yōu)惠措施。

眼下，針對(duì)新能源新中簽客戶，北京現(xiàn)代為客戶提供多項(xiàng)優(yōu)惠禮遇。新中簽客戶通過(guò)掃描活動(dòng)二維碼即可享受200元京東卡福利、到店后可再獲得200元京東卡。選購(gòu)北京現(xiàn)代昂希諾純電動(dòng)、菲斯塔純電動(dòng)兩款純電動(dòng)新能源汽車，則可獲得3萬(wàn)元現(xiàn)金優(yōu)惠；如采用舊車置換，可享受4萬(wàn)元置換補(bǔ)貼。對(duì)于采用貸款購(gòu)車的客戶，北京現(xiàn)代將為其提供最長(zhǎng)3年免息的金融政策，令新購(gòu)北京現(xiàn)代新能源汽車更加輕松自在。

依托于現(xiàn)代汽車全球頂尖新能源技術(shù)的實(shí)力背書，北京現(xiàn)代開啟了合資純電細(xì)分市場(chǎng)的新篇章，身體力行的向中國(guó)消費(fèi)者傳遞著節(jié)能減排、綠色出行的全新方向。正因如此，對(duì)于2020年下半年即將獲得2萬(wàn)個(gè)新增新能源指標(biāo)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，擁有合資品質(zhì)保障、全球技術(shù)背書、同級(jí)更強(qiáng)產(chǎn)品力、更親民的優(yōu)惠力度等多項(xiàng)解決用戶痛點(diǎn)的北京現(xiàn)代純電動(dòng)新能源產(chǎn)品，顯然是新中簽客戶的最佳選擇。

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