隨著二胎家庭越來越多，大空間、實(shí)用性較強(qiáng)的中型SUV成為很多奶爸的首選座駕。所以近兩年來，SUV市場競爭尤為激烈，大眾探岳、柯迪亞克等新車型也逐漸嶄露頭角。而斯柯達(dá)柯迪亞克作為和大眾探岳同出自MQB平臺(tái)的產(chǎn)品，德系品質(zhì)有保障，而且性價(jià)比更高，不久前，斯柯達(dá)官方宣布價(jià)格重構(gòu)，柯迪亞克系列起售價(jià)下調(diào)到了17.79萬，配備多項(xiàng)人性化舒適便利的科技配置，中保研測試成績也相當(dāng)出色。

定位中級SUV的柯迪亞克，也是斯柯達(dá)旗艦車型。大家都知道，家用為主的情況下，質(zhì)量經(jīng)住考驗(yàn)，性價(jià)比高這些才是硬性要求。這也是今天為什么給柯迪亞克開專場的主要原因，和途觀L、探岳同平臺(tái)打造而成，價(jià)格可謂是柯迪亞克誠意的凸顯。

目前兩驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版本，建議零售價(jià)17.79萬，再加上點(diǎn)經(jīng)銷商的優(yōu)惠，起步才15萬左右。對比探岳也好，漢蘭達(dá)也罷，性價(jià)比孰高孰低，相信大家心中都有答案。而且抗衡雪佛蘭探險(xiǎn)者的情況下，品牌占優(yōu)勢的前提，也使得這款柯迪亞克變身成為了相對均衡全面的產(chǎn)物。

先來看看外觀設(shè)計(jì)，柯迪亞克給人的第一感覺就是厚實(shí)大氣。偏向于圓潤的車身布局，除了對得起自身中級SUV定位之外，也符合當(dāng)下主流的審美眼光。并且斯柯達(dá)家族水晶切割的設(shè)計(jì)理念，也給它增添了幾分韻味。盾形的鍍鉻前進(jìn)氣格柵，和兩側(cè)銳利的大燈組合，形成了很好的呼應(yīng)效果。

反觀尾部造型，也是簡潔大氣為主題的設(shè)計(jì)理念。沒有什么花哨可言，棱角分明的尾燈，論起設(shè)計(jì)比例以及質(zhì)感營造，都不會(huì)讓我們有挑剔的地方。并且下部黑色保險(xiǎn)杠的加入，也起到了不錯(cuò)的裝飾作用。

長寬高分別為4689*1883*1676mm，軸距為2791mm。對比同級別其它競品，或許談不上越級水準(zhǔn)，但達(dá)到了主流水準(zhǔn)，這點(diǎn)必須得承認(rèn)。有了這一尺寸加持，內(nèi)部乘坐空間，也相應(yīng)得到了保障。尤其是今天兩驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版本，全系五座的布局，舒適性還是很可圈可點(diǎn)的。當(dāng)然對于空間有要求的朋友，完全可以考慮七座版本的柯迪亞克。

至于柯迪亞克的內(nèi)飾部分，熟悉的配方，熟悉的配方，形容它最合適不過了。從對稱式的整體布局，以及各個(gè)功能按鍵分布上也可以看出德系造車的嚴(yán)謹(jǐn)性。最為關(guān)鍵的一點(diǎn)就是在于，大面積軟質(zhì)材料包裹其中，當(dāng)我們坐進(jìn)車內(nèi)去觸摸的時(shí)候，質(zhì)感以及檔次還是很值得肯定的。

配置方面，膝部氣囊，并線輔助，主動(dòng)剎車，前后駐車?yán)走_(dá)，倒車影像，自適應(yīng)巡航，可開啟全景天窗，電動(dòng)后備箱，感應(yīng)后備箱，一鍵啟動(dòng)，無鑰匙進(jìn)入，真皮多功能方向盤，全液晶儀表盤，前排座椅加熱，LED遠(yuǎn)近光大燈，車內(nèi)氛圍燈，自動(dòng)空調(diào)等，都會(huì)根據(jù)版本不同裝配其中。拋開前面所說的價(jià)格，柯迪亞克的配置，也很好和漢蘭達(dá)以及探岳之流劃清了界限。

動(dòng)力上，全系搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，分為高低功率兩個(gè)版本。最大功率分別為186和220馬力，與之匹配七速雙離合變速箱。作為大眾旗下EA888引擎，性能以及質(zhì)量都很好經(jīng)住了市場考驗(yàn)。尤其是之前試駕柯迪亞克高功率版本，更是讓我對它好感倍增。

雖然前段起步的時(shí)候，整體輸出偏肉。但速度上來后，基本上可以用隨叫隨到來形容。實(shí)測8.75秒破百，足以看出它的實(shí)力所在。并且得益于基礎(chǔ)排量占優(yōu)的優(yōu)勢，即便是車速超過120后，深踩油門的情況下，依舊可以感受到充沛的動(dòng)力輸出。

動(dòng)力上方面，柯迪亞克采用第三代EA888 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的依然是7速雙離合變速箱。2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)分為高低功率兩個(gè)調(diào)教，高功率版本最大輸出功率為162kW，峰值扭矩350N·m。而低功率的2.0T車型最大輸出功率為137kW，峰值扭矩為320N·m。如果從賬面數(shù)據(jù)分析，柯迪亞克和它的兄弟探岳基本保持一致，畢竟是源自同一家，不過柯迪亞克17.79萬起步就是2.0T，探岳則要22.09萬才能買到2.0T車型，雖說1.4T也不差，但畢竟是這么個(gè)大塊頭，總有些吃力。

總結(jié)：一句話來概括這款斯柯達(dá)柯迪亞克，我覺著就是中級SUV陣營的一股清流。并沒有因?yàn)楹腺Y身份，大眾硬件加持，而處于高高在上，目中無人的地步。反而是拉低姿態(tài)，讓消費(fèi)者感覺到自身的誠意。再怎么說，起價(jià)17萬左右，就能買到EA888硬件，產(chǎn)品力以及實(shí)用性都挑不出毛病的中級SUV，買到就是賺到，形容它一點(diǎn)都不夸張。

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