電動(dòng)車(chē)代替燃油車(chē)已成為越來(lái)越多消費(fèi)者關(guān)注和追逐的焦點(diǎn),更是未來(lái)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。究其原因,除了電動(dòng)車(chē)的零噪音污染對(duì)環(huán)境有所保護(hù)外,對(duì)行人造成的潛在危險(xiǎn)也是偶爾存在的,因此,許多國(guó)家政府已經(jīng)強(qiáng)制規(guī)定電動(dòng)車(chē)必須安裝聲音提示系統(tǒng)。未來(lái)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展為人類(lèi)生活帶來(lái)前所未有的便利的同時(shí),在安全方面也越來(lái)越人性化。

人性化細(xì)節(jié)設(shè)計(jì) 全面提升安全性

本月6日,現(xiàn)代摩比斯宣布,已成功開(kāi)發(fā)出全球首款安裝在電動(dòng)車(chē)前格柵位置的虛擬引擎聲音系統(tǒng)(AVAS,Acoustic Vehicle Alert Sound)。該系統(tǒng)不同于安裝在車(chē)輛內(nèi)部的人工音效系統(tǒng)(ASD,Active Sound Design),它是把產(chǎn)生聲音的執(zhí)行器安裝在格柵上,將格柵作為揚(yáng)聲器的振動(dòng)膜。除了虛擬引擎聲,還可發(fā)出轉(zhuǎn)向信號(hào)聲、充電報(bào)警聲等。

隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的日趨成熟,該技術(shù)的應(yīng)用可以確保行人通過(guò)聲音感知車(chē)輛的存在,發(fā)現(xiàn)車(chē)輛的位置和行駛方向。即便在混合動(dòng)力汽車(chē)方面,可將執(zhí)行器安裝在車(chē)輛前保險(xiǎn)杠背面,取得同樣的效果。自2018年底開(kāi)發(fā)至今,現(xiàn)代摩比斯已經(jīng)為該系統(tǒng)申請(qǐng)了兩項(xiàng)專(zhuān)利。

人性化智能系統(tǒng) 強(qiáng)化駕駛舒適性

開(kāi)發(fā)過(guò)程中,現(xiàn)代摩比斯成功將該系統(tǒng)零部件重量降低到了原有產(chǎn)品的1/3,并且縮小了一半尺寸,系統(tǒng)配件數(shù)量也減少了一半以上,真正達(dá)到了簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)、降低成本的效果;并且取消了不同裝置間起固定作用的支架和外殼,提高了空間利用率。

為了滿足消費(fèi)者聽(tīng)覺(jué)上的享受,更是在減少聲壓損失及預(yù)防音質(zhì)失效上下功夫,讓車(chē)主在享受零污染的開(kāi)車(chē)樂(lè)趣之余,也能享受“視聽(tīng)盛宴”。

現(xiàn)代摩比斯IVI產(chǎn)品設(shè)計(jì)室室長(zhǎng)金泰宇表示:“隨著傳統(tǒng)汽車(chē)向未來(lái)汽車(chē)進(jìn)化,消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)的便捷性、安全性能以及駕乘感受等期望越來(lái)越高。因此,安裝在車(chē)輛內(nèi)外的各種輔助功能和豐富內(nèi)容將會(huì)引起車(chē)企更多的關(guān)心?！?/span>

現(xiàn)代摩比斯此次成功開(kāi)發(fā)出安裝在前格柵位置的虛擬引擎聲音系統(tǒng),更是代表著公司在產(chǎn)品創(chuàng)新上做出了很多突出的成績(jī)。其中,代表性的有對(duì)3D尾燈及智能前大燈的研發(fā),是將主要用于玩具類(lèi)的晶狀透鏡安裝在尾燈上,實(shí)現(xiàn)尾燈的立體感和變化感;智能前大燈則是通過(guò)車(chē)載傳感器信息將車(chē)燈性能提高了一個(gè)檔次。

除了現(xiàn)代摩比斯自身無(wú)法復(fù)制的品牌魅力,獨(dú)特的智能系統(tǒng)研發(fā)更是吸引消費(fèi)者的另一大“殺手锏”。同時(shí),諸多人性化設(shè)計(jì)、安全駕駛研發(fā)上更是無(wú)微不至,為消費(fèi)者帶來(lái)了更為舒適、便捷的生活價(jià)值體驗(yàn)?，F(xiàn)代摩比斯將通過(guò)持續(xù)不斷地研究與創(chuàng)新,滿足未來(lái)自動(dòng)駕駛時(shí)代汽車(chē)的要求,最終成為未來(lái)人類(lèi)出行的設(shè)計(jì)和引領(lǐng)者!

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