提到自主品牌,長安汽車和吉利汽車都算是老大哥一般的存在,而且兩家車企在國內(nèi)汽車市場都有著非常出色的口碑。而就在前不久,吉利汽車推出了旗下全新緊湊型SUV——吉利ICON。這款有別于吉利以往車型的全新產(chǎn)品,吸引了很多消費(fèi)者的關(guān)注,一時間很多關(guān)注長安UNI-T很久的消費(fèi)者變得猶豫起來,不知道該選擇已經(jīng)上市的吉利ICON,還是等待即將上市的長安UNI-T。那么兩款相似定位的超前產(chǎn)品,到底誰更具優(yōu)勢呢?

說實(shí)話,初見兩款車的時候,真的會被他們驚艷到,不論是外觀還是內(nèi)飾都十分出色。而且從目前的資料來看,兩款車的實(shí)用性、配置都不錯。那么兩款車是否真的沒有區(qū)別了呢?實(shí)話實(shí)說,除去關(guān)于外觀和內(nèi)飾的主觀性因素之外,真正影響消費(fèi)者選擇的莫過于空間和動力系統(tǒng)了。

先說說空間方面,由于尺寸的關(guān)系,長安UNI-T的內(nèi)部空間表現(xiàn)更為出色,尤其是后排的頭部和腿部空間比吉利ICON出色很多,更適合全家人出行。至于動力方面,目前吉利ICON長安UNI-T均采用的是1.5T發(fā)動機(jī)。從動力參數(shù)上來說,吉利ICON表現(xiàn)不錯,133kW的最大功率和255N·m的最大功率,讓這款車足以滿足家用需求。但是相比UNI-T搭載的藍(lán)鯨NE1.5T高壓直噴發(fā)動機(jī),吉利ICON也是壓力倍增,畢竟長安這款發(fā)動機(jī)的技術(shù)實(shí)力實(shí)在是太強(qiáng),甚至趕超部分同級合資發(fā)動機(jī)。

不過好在在實(shí)際駕乘體驗(yàn)方面,這款來自BMA平臺的吉利ICON在動力和燃油經(jīng)濟(jì)性方面也表現(xiàn)不俗。雖然轉(zhuǎn)向力度和回正過程偏輕,但是加速表現(xiàn)等方面讓人挑不出毛病。當(dāng)然,長安UNI-T雖然沒有上市,但是新車已經(jīng)到店,而且關(guān)于動力系統(tǒng)的直播測試也充分說明了這款車的實(shí)力。而且結(jié)合長安汽車在底盤方面的調(diào)校,這款車足以滿足年輕人對速度與激情的追求,能帶來更多駕駛樂趣。

至于外觀設(shè)計方面,兩款車都是極具未來感,充分展現(xiàn)了自主品牌對未來汽車設(shè)計的遠(yuǎn)瞻。不過相比之下,長安UNI-T的設(shè)計比吉利ICON更大膽也更犀利,尤其是前臉的無邊界設(shè)計可以說再次引領(lǐng)時尚。而且與吉利ICON不同的是,長安UNI-T的前臉、車身、車尾的完整度更高。整體來說,不是吉利ICON不好,而是對手太強(qiáng),長安UNI-T的表現(xiàn)還是更勝一籌。

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